Válassza le a véghajtásról a hajtótengely karimáját a sebességváltó házáról a tengelykapcsoló oldalán. Ehhez távolítsa el a karimáról a műanyag bélést és a tartórugós gyűrűt, amely a karimát rögzíti a tengelyen: Távolítsa el az alatta található tömítést. Csavarja fel a speciális lehúzót két csavarral a karimára, és a lehúzó anyáját meghúzva vegye le a karimát a tengelyről (rizs. 336).
Csavarja ki a négy csavart, amelyek a hátsó forgattyúház fedelét rögzítik, és távolítsa el a fedelet a tömítéssel együtt.
Távolítsa el a tengelykapcsoló kar tengelyének mindkét rögzítését a forgattyúház belsejében, és vegye le a tengelyt a karról és a forgattyúházról.
Távolítsa el a tengelykapcsoló nyomócsapágyát, a vezetőperselyt és a tengelykapcsoló kar visszatérő rugóját.
Csavarhúzóval csavarja le mindkét dugót (nyilak az ábrán. 337) és vedd ki őket. Távolítson el három anyát.
Szerelje be a sebességváltót úgy, hogy a fő fogaskerék a bal oldalon legyen. A forgattyúház jobb oldali faláról csavarja le a sebességváltó rudat tartó csavart. Ehhez szüksége van egy fűrészelt gyertyakulcsra. Ha fel van szerelve a kiválasztott sebességfokozat és az üzemanyag-fogyasztás visszajelzője, csavarja ki a csavart 2 (lásd az ábrát. 334), távolítsa el az olajterelőt és a nagy rugót.
A forgattyúház előtt távolítsa el a hátramenetet blokkoló csavart.
Csavarja ki a tolatólámpa kapcsolót vagy a kapcsolót 1 (lásd az ábrát. 334). Távolítson el minden csavart, amely a forgattyúház mindkét részét összeköti.
Távolítsa el a tengelykapcsoló villát.
Válassza le a forgattyúház tetejét az aljáról. Ehhez egy speciális 30-211 konzolt és egy VW 295a perselyt kell használni (rizs. 338). A tartó felső része a forgattyúház felső falához van csavarozva (a főtengely felett). Csavarja fel a lehúzó központi csavarjának 1 anyáját, amíg a forgattyúház mindkét része el nem válik egymástól. Távolítsa el az alátétet a csapágy tetejéről. A 30-211 tartó alsó része alulról támogatja a bemenő tengelyt.
Figyelem! Ha a hajtóműház egyik felét vagy a bemenő tengelyt cserélni kell, meg kell határozni a bemenő tengely csapágyalátét vastagságát.
Az elsődleges és másodlagos tengelyek szétszerelése a következőképpen történik:
- Távolítson el két rögzítőgyűrűt (az egyik a forgattyúházból, a másik a csapágygyűrű oldaláról) és távolítsa el a villa tengelyét. Távolítsa el a villakészletet a tengelyről.
- Távolítsa el a 4. fogaskerék-gyűrűt a kimenő tengelyről.
- Távolítsa el a bemenő tengelyt a kimenő tengelyről eltávolított 4. fogaskerékkel együtt. Szerelje le a kimenő tengelyt az alábbiak szerint. Távolítsa el a fogaskerék-készletet, mielőtt eltávolítaná a tengelyt a csapágygyűrűből.
- Távolítsa el a 4. fokozatot a kimenő tengelyről. Vegye figyelembe, hogy a fogaskerék felfelé mutat.
- Távolítsa el a fogaskerék alatt található második biztosítógyűrűt. Ez a gyűrű eltérő vastagságú lehet, és a 3. fokozat tengelyirányú játékának beállítására szolgál.
- Távolítsa el a 3. fokozatot. Ügyeljen arra, hogy a fogaskerék párkánya lefelé, azaz a 2. sebességfokozat felé irányuljon.
- Távolítsa el a 2. fokozat fogaskerekét a tűcsapággyal együtt.
- Távolítsa el a hátrameneti fokozatot a tengellyel együtt. Gumikalapács segítségével kiütheti a tengelyt a házból.
- Hosszú lehúzóval, kétkarral és görgővel 1 (rizs. 339) távolítsa el a tengelyről az 1. fokozat fogaskerekét és az 1./2. fokozat szinkronizálóját.
- Távolítsa el a fogaskerék tűcsapágyát és az alatta lévő rugós alátétet.
- Miután kicsavarta a csapágyfedelet a házhoz rögzítő négy csavart, vegye le a fedelet.
- Távolítsa el a kimenő tengelyt a házból. Egy másodlagos tengely szétszerelése történhet a 2. ábra alapján. 340.
Rizs. 340. Szekunder tengely: 1 - tűcsapágy-határoló; 2, 4 - rögzítő gyűrűk; 3 - IV sebességfokozat; 5 - III sebességfokozat; 6 - sebességfokozat 11 sebességfokozat; 7 - tűcsapágy; 8 - I / II fogaskerekek szinkronizálója; 9 - szinkronizáló blokkoló gyűrű; 10 - sebességfokozat 1. sebességfokozat; 11 - tűcsapágy; 12 - rugós alátét; 13 - hátrameneti fokozat; 14 - távtartó hüvely (nem 1983-as modellben); 15 - hátrameneti sebességváltó tengelye; 16 - másodlagos tengely
A főhajtómű szétszerelését a hajtótengely leszerelésekor kell elvégezni (lásd az ábrát. 336) és differenciál. Az elsődleges és másodlagos tengelyeket előzetesen szét kell szerelni. ábrán láthatók a csomópontok és a fő transzfer részletei. 341. A műholdak csapjának korábban használt rögzítőgyűrűit hosszúkás szegecsek helyettesítik, amelyek a véghajtómű hajtott fogaskerekének gyűrűjének rögzítésére is szolgálnak (rizs. 342).
Rizs. 341. Fő fokozat és differenciálmű: 1 - sebességváltó ház a tengelykapcsoló felől; 2 - beállító tömítés; 3 - csapágyverseny; 4 - hajtótengely; 5 - szegecs (javítás után nincs telepítve); 6 - sebességfokozat. a főhajtómű hajtott fogaskerekének koronája; 7 - differenciálmű; 8 - sebességváltó háza; 9 - vékony falú hüvely; 10 - kúpos csapágy; 11 - csavar, anya (70 Nm); 12 - kúpos csapágy; 13 - csapágyverseny; 14 - beállító tömítés; 15 - tömszelence; 16 - kúpos alátét; 17 - tológyűrű; 18 - rugó; 19 - tengely karima; 20 - alakú alátét; 21 - rögzítőgyűrű
A differenciálmű szétszereléséhez mindkét szegecs fejét le kell vágni (lásd az ábrát. 332) és üsse ki a műholdak tűjét a házból. Ennek során ügyeljen arra, hogy fűrészpor ne kerüljön a csapágyakba.
Távolítsa el a biztosítógyűrűt a forgattyúház belsejéből.
Vegye ki az oldalsó fogaskerekeket és a tartós műanyag alátéteket.
A differenciálműház csapágyai kétkaros lehúzóval távolíthatók el.
A bemenő tengely szétszerelése a 2. ábra alapján történhet. 343.
Rizs. 343. Elsődleges tengely: 1 - beállító gyűrű; 2 - rögzítőgyűrű; 3 - golyóscsapágy; 4 - rugós alátét; 5 - IV sebességfokozat; 6 - tűcsapágy; 7 - blokkológyűrű szinkronizáló IV fogaskerék; 8 - rögzítőgyűrű; 9 - szinkronizáló III / IV fogaskerekek; 10 - a III fokozat szinkronizálójának blokkológyűrűje; II - a III fokozat fogaskereke; 12 - tűcsapágy; 13 - bemeneti tengely; 14 - ujjú
Távolítsa el a csapágyat 3. A kioldólemez a csapágy és a V fogaskerék közé kerül.
Távolítsa el a tűcsapágyat 12. Az alkatrészek és a sebességváltó-szerelvények állapotának ellenőrzési eljárásának leírása itt mutatjuk be. Figyelembe kell venni, hogy a sebességváltó házának cseréje esetén a főhajtómű és a bemenő tengely beszerelésekor a játékot be kell állítani. A tengelytömítés, a tengelykapcsoló villa és a sebességváltó rúd cseréje nagyon egyszerű. A kopott tömítést csavarhúzóval kell eltávolítani. Az aljzatba egy megfelelő átmérőjű csődarabbal egy új olajtömítést kell beszerelni, miután megkente a munkaélt. A másodlagos tengely tűcsapágyainak cseréjéhez speciális 771/15-ös lehúzót, valamint 771-es készüléket kell használni. A tengelyhajtótengely tömítését a differenciálműház közepéről történő kiütéssel kell cserélni. A foglalatba kívülről egy új tömszelencét szerelnek be, és a csapágy belső gyűrűjében lévő ütközőhöz ütközik. Ebben az esetben a vékonyfalú 9 perselyt el kell távolítani (lásd az ábrát. 341), ábrán látható módon ütéssel a közepéig törjük. 344. Óvatosan csavarja fel az új perselyt anélkül, hogy deformálódna. Ugyanígy kicserélik a differenciálműház csapágyának külső gyűrűjét. Ebben az esetben nem szabad elveszíteni a beállító alátétet. A csapágycsere után újra be kell állítani a holtjátékot a végső hajtó fogaskerekek összekapcsolásában.
Látogatói megjegyzések