Vzhľad vzduchu môže byť spôsobený poškodením brzdových potrubí (zvyčajne v miestach pripojenia alebo pripojenia k telu), strata tesnosti brzdových hadíc (mechanické poškodenie alebo uvoľnené spojenie), poškodenie manžiet v pracovných a/alebo hlavných brzdových valcoch, ako aj akákoľvek oprava komponentov brzdového systému.
Vstup vzduchu do systému znižuje jeho účinnosť a tým aj bezpečnosť jazdy.
Pred vykonaním operácie odvzdušnenia dôkladne vyčistite oblasti okolo odvzdušňovacích koncoviek a uzáveru nádržky brzdovej kvapaliny a doplňte brzdovú kvapalinu do nádržky.
Vyberte elastickú, najlepšie priehľadnú hadičku, ktorá tesne prilieha k odvzdušňovacej bradavke (zvyčajne odoberajú skúmavky z lekárskych systémov transfúzie krvi).
Ak sa práce vykonávali len s brzdou jedného kolesa, tak stačí odvzdušniť len túto časť hydraulického pohonu. V ostatných prípadoch je potrebné dodržať nasledovné poradie: zadné pravé koleso, zadné ľavé, predné pravé, predné ľavé.
Umiestnite rúrku na odvzdušňovaciu koncovku valca kolesa, druhý koniec rúrky spustite do nádoby (tiež výhodne priehľadné) objem cca 200 ml, do polovice naplnený brzdovou kvapalinou.
Najjednoduchším spôsobom je, že jedna osoba vytvorí tlak v systéme tak, že niekoľkokrát stlačí brzdový pedál a potom ho podrží. Druhá osoba odskrutkuje bradavku.
Pozor! Vsuvku odskrutkujte len pri stlačení pedálu!
Pri odskrutkovaní vsuvky preteká brzdová kvapalina so vzduchom cez hadicu do nádobky. Vzduchové bubliny stúpajú na povrch kvapaliny v nádobe a samotná kvapalina funguje ako ventil, ktorý zabraňuje úniku vzduchu späť do systému v prípade náhodného uvoľnenia pedálu. Utiahnite vsuvku a znova vytvorte tlak. Pokračujte v odvzdušňovaní, kým už zo systému nebude vychádzať vzduch. Odvzdušnenie všetkých kolies sa vykonáva rovnakým spôsobom. Neustále dopĺňajte brzdovú kvapalinu v nádržke; ak hladina kvapaliny v ňom výrazne klesne, bude sa musieť krvácanie zopakovať. Ak nemáte asistenta, musíte si vybrať stojan takej dĺžky, aby ho bolo možné použiť na upevnenie pedálu v stlačenej polohe, pričom jeden koniec sa opiera o pedál a druhý na vhodnom mieste na tele (napríklad sedenie).
Zložitejšia metóda je taká, pri ktorej sa tlak v systéme vytvára privádzaním stlačeného vzduchu do nádrže pri tlaku maximálne 1 kg/m². Nie je potrebné stláčať pedál, všetky ostatné činnosti sú podobné tým, ktoré sú opísané vyššie.
Kvapalina vypustená zo systému môže byť znovu použitá, len ak je priehľadná a doba jej používania nepresahuje 1,5 roka (a to až po prefiltrovaní).
Pri výmene brzdovej kvapaliny by ste mali postupovať rovnako ako pri odstraňovaní vzduchu zo systému. Kritériom na zastavenie čerpania by mal byť výskyt čerstvej kvapaliny v priehľadnej trubici (je transparentnejší ako ten starý).
[Originálny text nájdete na portáli VWMANUAL.ru]
Komentáre návštevníkov