Причинами появи повітря можуть бути пошкодження гальмівних трубок (зазвичай у місцях приєднання чи кріплення до кузова), втрата герметичності гальмівних шлангів (механічне пошкодження або нещільність приєднання), пошкодження манжет у робочих та/або в головному гальмівному циліндрах, а також будь-який ремонт вузлів гальмівної системи.
Попадання повітря до системи знижує ефективність її роботи і, отже, безпеку руху.
Перед проведенням операції з видалення повітря ретельно очистіть місця навколо штуцерів прокачування та пробки бачка з гальмівною рідиною, долийте в бачок гальмівну рідину.
Підберіть еластичну, бажано прозору трубку, яка б щільно одягалася на штуцер прокачування (зазвичай беруть трубки від медичних систем переливання крові).
Якщо роботи проводилися тільки з гальмом одного колеса, то досить прокачати тільки цю частину гідроприводу. В інших випадках слід дотримуватися наступної черговості: праве заднє колесо, заднє ліве, переднє праве, переднє ліве.
Надягніть трубку на штуцер прокачування циліндра колеса, другий кінець трубки опустіть у посудину (теж бажано прозорий) ємністю близько 200 мл, наполовину заповнений гальмівною рідиною.
Найбільш простим є спосіб, при якому тиск у системі створює одна людина, натискаючи на гальмо педаль кілька разів і потім утримуючи її в натиснутому положенні. Друга людина відвертає штуцер.
Увага! Відвертайте штуцер тільки при натиснутій педалі!
При відвернутому штуцері гальмівна рідина з повітрям виходить по шлангу в посудину. Пухирці повітря піднімаються на поверхню рідини в посудині, а сама рідина відіграє роль клапана, не пропускаючи повітря назад у систему при випадково відпущеній педалі. Затягніть штуцер і знову створіть тиск. Здійснюйте прокачування до тих пір, поки із системи не перестане виходити повітря. Прокачування для всіх коліс проводиться аналогічно. Постійно доливайте гальмівну рідину в бачок; якщо рівень у ньому рідини сильно знижується, то прокачування доведеться повторити. Якщо у вас немає помічника, необхідно підібрати рейку такої довжини, щоб нею можна було зафіксувати педаль у натиснутому стані, вперши один її кінець у педаль, а інший у зручне місце кузова (наприклад сидіння).
Складнішим є спосіб, при якому тиск у системі створюється подачею в бачок стисненого повітря під тиском не більше 1 кг/м². Натискати на педаль при цьому не потрібно, всі інші дії аналогічні описаним вище.
Рідина, злиту із системи, можна використовувати знову лише у випадку, якщо вона прозора та термін її використання не перевищує 1,5 років (і лише після фільтрування).
При заміні гальмівної рідини слід чинити аналогічно до того, як і при видаленні з системи повітря. Критерієм припинення прокачування слід вважати появу в прозорій трубці свіжої рідини (вона прозоріша за стару).
Коментарі відвідувачів