Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Zdejmij osłonę silnika.
2. Odłączyć złącze (1) od silnika elektrycznego pompy powietrza wtórnego.
3. Odłączyć przewody powietrza (2) i (3) od silnika pompy powietrza wtórnego.
4. Zdejmij górną część rurki prowadzącej wraz z miarką poziomu oleju z dolnej części rurki prowadzącej i wspornika silnika pompy powietrza wtórnego.
5. Odkręć śruby mocujące wspornik pompy powietrza wtórnego do kolektora dolotowego (strzałki).
6. Odkręć śruby mocujące listwę paliwową i usuń nity mocujące wiązkę przewodów do listwy paliwowej (strzałki).
7. Odkręcić pozostałe śruby (strzałki) mocujące dolną część kolektora dolotowego do głowicy cylindra,
8. Ostrożnie rozłóż klipsy na górze kolektora dolotowego i zdejmij dolną część kolektora dolotowego do przodu. Odłączyć kolektor paliwowy z wtryskiwaczami od dolnej części kolektora dolotowego.
9. Odłącz wiązki przewodów od listwy paliwowej i bez szarpania wyciągnij kolektor paliwowy wraz z wtryskiwaczami z dolnej części kolektora dolotowego (strzałki) i umieść go w komorze silnika na czystej szmatce.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, uwzględniając poniższe uwagi:,
- Wymień pierścienie uszczelniające między kolektorem dolotowym a głowicą cylindra.
- Wymień pierścienie uszczelniające wtryskiwaczy, lekko zwilż nowe czystym olejem silnikowym,
- Zamontuj kolektor paliwowy z włożonymi do niego wtryskiwaczami na kolektorze dolotowym, a następnie ostrożnie i płynnie dociśnij go, tak aby wtryskiwacze weszły w gniazda.
- Sprawdź, czy pierścienie uszczelniające są prawidłowo zamontowane pomiędzy górną i dolną częścią kolektora dolotowego.
Momenty dokręcania:
- Kolektor dolotowy do głowicy cylindra: 25 Nm.
- Śruby mocujące dolną część kolektora dolotowego do góry: 3 Nm.
- Kolektor paliwowy do kolektora dolotowego: 8 Nm.
Komentarze gości