Ryż. 2.289. Elementy głowicy cylindrów: 1 – górna część osłony paska zębatego; 2 - zębaty pasek rozrządu; 3 - śruba 100 Nm; 4 - śruba 25 Nm; 5 - koło zębate wałka rozrządu; 6 - piasta; 7 - śruba 10 Nm; 8 – głowica bloku cylindrów; 9 - podłączenie przewodów pompowtryskiwaczy i świec żarowych; 10 - śruba 25 Nm; 11 - ucho do zawieszenia; 12 - uszczelnienie pokrywy głowicy bloku; 13 – osłona głowicy bloku cylindrów; 14 - wentylacja skrzyni korbowej; 15 - mankiet uszczelniający; 16 - okładka; 17 - śruba 10 Nm; 18 – śruba głowicy bloku cylindrów; 19 - pieczęć; 20 – pompa tandemowa; 21 - śruba 20 Nm; 22 - Czujnik Halla; 23 - śruba 10 Nm; 24 – tylna część osłony paska zębatego; 25 - piasta
Uwaga: Plastikowe podkładki zawarte w zestawie naprawczym chroniące otwarte zawory można zdjąć dopiero bezpośrednio przed montażem głowicy cylindrów.
Uwaga: Podczas wymiany głowicy cylindrów należy również spuścić stary płyn chłodzący i napełnić go nowym płynem chłodzącym.
Sprawdzanie głowicy cylindrów pod kątem wypaczenia
Ryż. 2.290. Sprawdzanie głowicy cylindrów pod kątem wypaczenia
Za pomocą liniału i szczelinomierza sprawdź, czy powierzchnia bloku cylindrów nie jest wypaczona.
Maksymalna dopuszczalna krzywizna 0,1 mm
Uwaga: Ponowna obróbka głowic cylindrów jest niedozwolona.
Komentarze gości