Rysunek 2.289. Elementy głowicy cylindra: 1 – górna część osłony paska rozrządu; 2 – pasek rozrządu; 3 – śruba 100 Nm; 4 – śruba 25 Nm; 5 – koło zębate wałka rozrządu; 6 – piasta; 7 – śruba 10 Nm; 8 – głowica cylindra; 9 – podłączenie przewodów pompowtryskiwaczy i świec żarowych; 10 – śruba 25 Nm; 11 – oczko do zawieszenia; 12 – uszczelka pokrywy głowicy cylindra; 13 – pokrywa głowicy cylindra; 14 – odpowietrzenie skrzyni korbowej; 15 – mankiet uszczelniający; 16 – okładka; 17 – śruba 10 Nm; 18 – śruba głowicy cylindra; 19 – pieczęć; 20 – pompa tandemowa; 21 – śruba 20 Nm; 22 – Czujnik Halla; 23 – śruba 10 Nm; 24 – tylna część osłony paska rozrządu; 25 – piasta
Uwaga: Plastikowe podkładki dystansowe dołączone do zestawu naprawczego, służące do ochrony otwartych zaworów, można usunąć bezpośrednio przed montażem głowicy cylindra.
Uwaga: Podczas wymiany głowicy cylindra należy także spuścić stary płyn chłodzący i napełnić go nowym.
Sprawdzanie głowicy cylindra pod kątem odkształceń
Rysunek 2.290. Sprawdzanie głowicy cylindra pod kątem odkształceń
Za pomocą liniału i szczelinomierza sprawdź, czy powierzchnia bloku cylindra nie jest odkształcona.
Maksymalna dopuszczalna krzywizna 0,1 mm
Uwaga: Dodatkowa obróbka głowic cylindrów jest zabroniona.

Komentarze gości