Uwaga: Jeżeli podczas naprawy w silniku zostanie stwierdzona duża ilość opiłków metalu lub śladów zużycia, może to być spowodowane uszkodzeniem wału korbowego i łożysk korbowodu. Aby uniknąć dalszych uszkodzeń, po naprawie należy wykonać następujące czynności.
Dokładnie wyczyść kanały smarujące
Wymień dysze wtrysku oleju
Wymień chłodnicę oleju
Wymień wkład filtra oleju
Wyjmowanie
Ustaw silnik w położeniu GMP pierwszego cylindra.
Zdejmij pasek rozrządu.
Spuść olej silnikowy.
Zdejmij miskę olejową.
Zdejmij kołnierz uszczelniający.
Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę.
Rysunek 2.323. Naprawa napinacza
Naciśnij prowadnicę napinacza łańcucha za pomocą śrubokręta w kierunku wskazanym strzałką i zablokuj napinacz łańcucha za pomocą kołka blokującego (rysunek 2.323).
Odkręć śruby mocujące napinacz łańcucha 1 i 3.
Odkręć śrubę mocującą 2 i zdejmij napinacz łańcucha.
Rysunek 2,324. Pierścień zabezpieczający
Zdjąć pierścień osadczy 1 za pomocą szczypiec do pierścieni osadczych (rysunek 2,324).
Wkręć śrubę M3 do wału napędowego 2 i wyjmij ją z pompy oleju.
Odłącz rurkę ssącą od pompy olejowej.
Rysunek 2,325. Śruby mocujące pompę olejową
Odkręć śruby mocujące pompę oleju i wyjmij pompę oleju w dół (rysunek 2,325).
Instalacja
Uwaga: Przed montażem należy sprawdzić, czy tuleje w module wałka wyrównoważającego są prawidłowo dopasowane.
Zamontuj pompę olejową i dokręć śruby mocujące odpowiednim momentem dokręcania.
- M6 - 10 Nm.
- M7 - 13 Nm +1/4 obrotu. (90°) (zamień).
Zamontuj rurę ssącą i dokręć śruby mocujące odpowiednim momentem dokręcającym.
- M6 - 10 Nm.
- M8 - 20 Nm +1/4 obrotu. (90°) (zamień).
Zamontuj napinacz łańcucha.
Najpierw dokręć śrubę montażową 2 momentem 20 Nm, następnie śruby montażowe 1 i 3 momentem 10 Nm (rysunek 2.323).
Aby poluzować napinacz łańcucha, naciśnij prowadnicę napinacza łańcucha śrubokrętem w kierunku wskazanym strzałką.
Wyjmij sworzeń blokujący z napinacza łańcucha.
Uwaga: Zamontuj śruby pokrywy za pomocą kleju do gwintów.
Zamontuj płytkę osłonową i dokręć śruby momentem 6 Nm.
Zamontuj kołnierz uszczelniający.
Zamontuj miskę olejową.
Zamontuj pasek rozrządu.
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej (z modułem wałka wyrównoważającego z przekładnią walcową)
Wyjmowanie
Zdejmij miskę olejową.
Zdjąć pierścień osadczy 1 za pomocą szczypiec do pierścieni osadczych.
Wkręć śrubę M3 2 i wyjmij wał napędowy z pompy oleju.
Odkręć śrubę 4 i wyjmij rurę wlotową z pompy oleju.
Rysunek 2,326. Elementy pompy olejowej do demontażu
Odkręcić śruby 3 i 5, wyjąć pompę oleju (rysunek 2,326).
Uwaga: Nie odkręcaj śruby przekładni pośredniej.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę poniższe wskazówki.
Uwaga: Wymień pierścień uszczelniający.
Uwaga: Wymień uszkodzony lub zbyt mocno dokręcony pierścień osadczy
Uwaga: Pierścień ustalający musi stykać się z powierzchnią siedziska u podstawy rowka.
Uwaga: Przed zamontowaniem pompy olejowej należy sprawdzić, czy obecne są dwie tuleje montażowe.
Zamontuj miskę olejową.
Komentarze gości