Uwaga: Jeśli podczas naprawy w silniku zostanie wykryta duża ilość opiłków metalu lub oznak zużycia, może to być spowodowane uszkodzeniem łożyska wału korbowego i korbowodu. Aby uniknąć późniejszych uszkodzeń, po naprawie należy wykonać następujące czynności.
Dokładnie oczyść kanały smarowania
Wymienić dysze wtrysku oleju
Wymienić chłodnicę oleju
Wymienić wkład filtra oleju
Wycofanie
Ustawić silnik w położeniu TDC pierwszego cylindra.
Zdejmij pasek zębaty.
Spuścić olej silnikowy.
Zdejmij miskę olejową.
Zdjąć kołnierz uszczelniający.
Odkręć śruby mocujące i zdejmij tapicerkę.
Ryż. 2.323. Blokada napinacza
Wciśnij prowadnicę napinacza łańcucha śrubokrętem w kierunku strzałki i zablokuj napinacz zawleczką (Ryż. 2.323).
Odkręć śruby mocujące 1 i 3 napinacza łańcucha.
Odkręć śrubę mocującą 2 i zdejmij napinacz łańcucha.
Ryż. 2.324. Pierścień ustalający
Zdejmij pierścień osadczy 1 za pomocą szczypiec do pierścieni osadczych (Ryż. 2.324).
Wkręć śrubę M3 w wał napędowy 2 i wyjmij ją z pompy olejowej.
Zdejmij przewód ssący z pompy olejowej.
Ryż. 2.325. Śruby mocujące pompę oleju
Odkręć śruby mocujące pompy olejowej i wyjmij pompę olejową (Ryż. 2.325).
Instalacja
Uwaga: Przed montażem sprawdź, czy w module wałka wyrównoważającego nie ma zamontowanych tulei.
Zamontować pompę olejową i dokręcić śruby mocujące odpowiednim momentem obrotowym.
- M6 - 10 Nm.
- M7 - 13 Nm +1/4 obr. (90°) (zastępować).
Zamontować rurę ssącą i dokręcić śruby mocujące odpowiednim momentem obrotowym.
- M6 - 10 Nm.
- M8 - 20 Nm +1/4 obr. (90°) (zastępować).
Zamontować napinacz łańcucha.
Najpierw dokręcić śrubę mocującą 2 momentem 20 Nm, następnie śruby mocujące 1 i 3 momentem 10 Nm (Ryż. 2.323).
Naciśnij śrubokrętem prowadnicę napinacza łańcucha w kierunku strzałki, aby rozładować napinacz łańcucha.
Wyjmij sworzeń blokujący z napinacza łańcucha.
Uwaga: Zamontuj śruby pokrywy za pomocą środka do zabezpieczania gwintów.
Zamontować tapicerkę i dokręcić śruby momentem 6 Nm.
Zamontować kołnierz uszczelniający.
Zamontować miskę olejową.
Zamontować pasek zębaty.
Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju (z modułem wałka wyrównoważającego napędzanym przez przekładnię czołową)
Wycofanie
Zdejmij miskę olejową.
Zdejmij pierścień zabezpieczający 1 za pomocą szczypiec do pierścieni zabezpieczających.
Wkręć śrubę M3 2 i zdejmij wał napędowy z pompy olejowej.
Odkręć śrubę 4 i zdejmij rurę wlotową z pompy olejowej.
Ryż. 2.326. Zdejmowane elementy pompy oleju
Odkręć śruby 3 i 5, wyjmij pompę olejową (Ryż. 2.326).
Uwaga: Nie luzować śruby na biegu pośrednim.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Uwaga: Wymienić O-ring.
Uwaga: Wymienić uszkodzony lub zbyt mocno dokręcony pierścień zabezpieczający
Uwaga: Pierścień zabezpieczający musi stykać się z powierzchnią gniazda u podstawy rowka.
Note: Przed zamontowaniem pompy oleju sprawdź, czy są obecne dwa kołki ustalające.
Zamontować miskę olejową.
Komentarze gości