Zdejmij wszystkie osłony przeciwsłoneczne.
Wymontuj wewnętrzne lusterko wsteczne.
Usuń nagłówek.
Opuść podsufitkę tak, aby można było wyciąć przednią szybę bez uszkodzenia podsufitki.
Ryż. 8.33. Zdejmowane elementy przed demontażem szyby
Zdejmij listwę chroniącą przed wodą po lewej i prawej stronie maski, zaczynając od podkładek montażowych na słupkach A (Ryż. 8.33).
Odłącz przewód ujemny 5 od śruby mocującej 6 i przymocuj przewód kaptonowy do szyby za pomocą taśmy samoprzylepnej.
Następnie w komorze rozprężnej odłączyć złącza 2 i 3 i odblokować z uchwytu. Zamocuj druty Kapton 1 i 4 na szkle za pomocą taśmy samoprzylepnej.
Uwaga: Podczas cięcia przedniej szyby należy uważać, aby nie uszkodzić przewodów. Jeśli jeden z drutów jest uszkodzony, szkło należy wymienić.
Włóż folię między przednią szybę a panel przedni.
Ryż. 8.34. Pociągnięcie nici do cięcia
Przeciągnij jeden koniec nici tnącej 2 za pomocą szydła przez klej uszczelniający do wnętrza (Ryż. 8.34).
Zamocuj koniec nici tnącej w pudełku za pomocą uchwytu.
Ryż. 8.35. Zabezpieczenie nici do cięcia
Włóż nić tnącą 2 z rurką 1 w krawędź szkła (Ryż. 8.35).
Poprowadź nić tnącą wokół szkła.
Upewnij się, że nić do cięcia w rogach jest poprowadzona pod szkłem.
Przymocuj drugi koniec nici do szpulki.
Ustaw cewkę na «pozycja I».
Wytnij szkło, odpowiednio przesuwając szpulę.
Ryż. 8.36. Zdejmowanie przedniej szyby
Podczas cięcia dociśnij filament do szyby plastikowym klinem, aby zapewnić prześwit na krawędzi szyby i przedniego panelu.
Instrukcja montażu szyby przedniej
Ryż. 8.37. Zamontowane elementy przedniej szyby
Sprawdź, czy są pionowe ograniczniki 1 (Ryż. 8.37).
Na szybie nie ma oznaczeń do nałożenia ścieżki kleju 2. Pasek kleju nakładamy pomiędzy punktami 3 i 4. Na górnej krawędzi szyby, zaczynając od pionowego ogranicznika 1 do wewnątrz. Na bocznej krawędzi szyby, zaczynając od wewnętrznej krawędzi warstwy podkładu 3 na zewnątrz. Dolna krawędź szyby, zaczynając od profilu obramowania 4 do wewnątrz.
Wymiary szerokości i wysokości złącza szyby przedniej.
Podczas utwardzania kleju zamocuj przednią szybę za pomocą zacisków (443 845 631 A) 5.
Zamontować okładzinę skrzynki rozprężnej ściśle według opisu na stronie.
Przygotowanie nieuszkodzonego szkła do montażu
Ryż. 8.38. Odcinanie pozostałości kleju uszczelniającego
Uwaga: przy ponownym montażu nieuszkodzonego szkła na krótko przed jego klejeniem. Pozostały klej-uszczelniacz odciąć na grubość 1...2 mm nie uszkadzając warstwy podkładowej i ceramicznej (Ryż. 8.38).
Pozostała warstwa służy jako podkład reaktywny pod nałożenie nowej warstwy kleju-uszczelniacza.
Uwaga: Nie traktuj powierzchni spoiny klejowej podkładem i środkiem czyszczącym. Powierzchnia klejenia musi być czysta i odtłuszczona.
Wyjątek: jeżeli szkło nie ma być klejone od razu po odcięciu pozostałego kleju, pozostałą warstwę aktywować aktywatorem D 181 801 A1.
Przygotowanie do montażu nowego szkła bez wstępnego powlekania
Wszystkie szkła dostarczane jako części zamienne nie są wstępnie powlekane.
Uwaga: Powierzchnia do nałożenia ścieżki kleju jest niepowlekana i niezagruntowana.
Oczyść krawędź szyby na obwodzie do szerokości 20 mm. środek czyszczący D 009 401 04.
Następnie wytrzyj krawędź szyby do sucha niestrzępiącą się ściereczką.
Uwaga: Powłoka ceramiczna na szkle nie jest podkładem. Przed nałożeniem kleju-uszczelniacza należy pokryć powierzchnię podkładem. Stosować wyłącznie podkład D 009 200 02.
Ryż. 8.39. Aplikacja podkładu
Podkład 2 nałożyć równomiernie aplikatorem D 009 500 25 1 w jednym kroku (Ryż. 8.39).
Czas schnięcia to około 10 minut.
Przygotowanie krawędzi korpusu do montażu szkła
Ryż. 8.40. Przycinanie nadmiaru podkładu
Odetnij pozostały klej uszczelniający na krawędziach korpusu nożem w kształcie litery U, w żadnym wypadku nie usuwaj całkowicie kleju uszczelniającego (Ryż. 8.40).
Uwaga: Pozostała warstwa służy jako podkład reaktywny do nakładania nowej warstwy uszczelniacza. Powierzchnia klejenia musi być czysta i odtłuszczona.
Uwaga: Nie dopuszczać do kontaktu aktywatora z lakierem – spowoduje to uszkodzenie lakieru.
Wyjątek:jeżeli szkło nie ma być klejone od razu po odcięciu pozostałego kleju, pozostałą warstwę aktywować aktywatorem D 181 801 A1.
Jeśli krawędzie karoserii zostały przerobione lub częściowo odnowione, dotknięty obszar należy ponownie oczyścić i zagruntować po renowacji.
Minimalny czas utwardzania
Uwaga: Przy wymianie szyb klejonych należy przestrzegać szczególnych wymagań. I tak np. nowa klejona szyba musi spełniać wymogi bezpieczeństwa w razie wypadku po ustalonym czasie utwardzania kleju-uszczelniacza.
Minimalny czas utwardzania kleju dwuskładnikowego DA 004 600 A2 przy montażu dowolnego szkła to 3 godziny.
Minimalny czas utwardzania to okres od momentu sklejenia szyby do dalszej eksploatacji pojazdu. W tym czasie pojazd musi być zaparkowany na równej powierzchni w temperaturze pokojowej (co najmniej 15°C).
Uwaga: Bezpieczna eksploatacja pojazdu jest gwarantowana dopiero po upływie minimalnego czasu utwardzania kleju.
Naprawa uszkodzonego lakieru
Na widocznych uszkodzonych obszarach lakieru oraz większych uszkodzeniach, które są niewidoczne po zamontowaniu szyby, konieczne jest odtworzenie struktury lakieru.
W przypadku drobnych uszkodzeń lakieru w pomieszczeniach zamkniętych odpowiednia jest następująca metoda naprawy: dwukrotne nałożenie w przeciwnych kierunkach («mokre na mokre») podkład do szkła i lakieru D 009 200 02.
Jednorazowo nałóż podkład na uszkodzony obszar.
Pozostawić do wyschnięcia na 10 min.
Nałóż podkład po raz drugi w kierunku przeciwnym niż za pierwszym razem.
Komentarze gości