Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Scoaterea parbrizului (VW Passat B6)

  • Principală
  • Passat
  • Passat B6
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Scoaterea parbrizului
            0


Cuprins: Instrucțiuni de instalare a…↓ Pregătirea sticlei nedeteriorate…↓ Pregătirea pentru instalarea sticlei…↓ Pregătirea marginilor corpului…↓ Timp minim de întărire ↓ Repararea deteriorarii vopselei ↓
Scoateți panourile ornamentale ale stâlpului A.

Scoateți toate parasolarele.

Scoateți oglinda retrovizoare interioară.

Îndepărtați garnitura.

Coborâți căptușeala, astfel încât parbrizul să poată fi tăiat fără a deteriora căptușeala.

Figura 8.33. Elemente care trebuie îndepărtate înainte de a demonta parbrizul

Figura 8.33. Elemente care trebuie îndepărtate înainte de a demonta parbrizul


Scoateți banda de protecție împotriva apei de pe părțile stânga și dreaptă ale capotei, începând de la benzile de montare de pe stâlpii A (Fig. 8.33).

Deconectați firul negativ 5 de la șurubul de montare 6 și fixați firul Kapton pe sticlă cu bandă adezivă.

După aceasta, în cutia de scurgere a apei, este necesar să deconectați conectorii 2 și 3 și să le deblocați din suport. Fixați firele Kapton 1 și 4 pe sticlă cu bandă adezivă.

Notă: Când tăiați parbrizul, aveți grijă să nu deteriorați firele. Dacă unul dintre fire este deteriorat, sticla trebuie înlocuită.




Introduceți folia între parbriz și bord.

Figura 8.34. Tragerea firului pentru tăiere

Figura 8.34. Tragerea firului pentru tăiere


Trageți un capăt al firului de tăiere 2 cu o punte prin materialul de etanșare adeziv în interior (Fig. 8.34).

Fixați capătul firului de tăiere în cabină folosind mânerul.

Figura 8.35. Asigurarea firului pentru tăiere

Figura 8.35. Asigurarea firului pentru tăiere


Introduceți firul de tăiere 2 folosind tubul 1 în marginea paharului (Fig. 8.35).

Puneți firul de tăiere în jurul paharului.

Asigurați-vă că firul de tăiere la colțuri este așezat sub sticlă.

Fixați celălalt capăt al firului de bobină.

Setați bobina în "poziția I".

Tăiați paharul mutând bobina în consecință.

Figura 8.36. Scoaterea parbrizului

Figura 8.36. Scoaterea parbrizului



În timp ce tăiați, apăsați firul de sticlă cu o pană de plastic pentru a asigura spațiu liber la marginea geamului și a panoului frontal.

Instrucțiuni de instalare a parbrizului



Figura 8.37. Componentele parbrizului de instalat

Figura 8.37. Componentele parbrizului de instalat


Verificați dacă există opritoare verticale 1 (Fig. 8.37).

Pe parbriz nu sunt semne pentru aplicarea cordonului de adeziv 2. Cordonul de adeziv se aplică între punctele 3 și 4. Pe marginea superioară a geamului, începând de la opritorul vertical 1 spre interior. Pe marginea laterală a sticlei, începând de la marginea interioară a stratului de grund 3 spre exterior. Marginea inferioară a sticlei, începând de la profilul de încadrare 4 spre interior.

Dimensiuni latime si inaltime rost pentru parbriz.

În timp ce adezivul se întărește, fixați parbrizul cu cleme (443 845 631 A) 5.

Instalați carcasa cutiei de scurgere a apei în strictă conformitate cu descrierea de pe pagină.

Pregătirea sticlei nedeteriorate pentru instalare



Figura 8.38. Tăierea resturilor de etanșant adeziv

Figura 8.38. Tăierea resturilor de etanșant adeziv


Notă: Când reinstalați sticla nedeteriorată cu puțin timp înainte de a o lipi. Tăiați materialul de etanșare adeziv rămas la o grosime de 1...2 mm, fără a deteriora stratul de grund și stratul ceramic (Fig. 8.38).


Stratul rămas servește ca grund reactiv pentru aplicarea unui nou strat de etanșant adeziv.

Atenție: Nu tratați suprafața adezivă cu grund sau curățător. Suprafața de lipit trebuie să fie curată și fără grăsimi.


[Informațiile originale sunt postate pe resursă: www.vwmanual.ru]

Excepţie: dacă sticla nu este lipită imediat după tăierea materialului de etanșare adeziv rămas, activați stratul rămas cu activatorul D 181 801 A1.

Pregătirea pentru instalarea sticlei noi fără acoperire prealabilă



Toată sticla furnizată ca piese de schimb este neacoperită.

Notă: Suprafața pentru aplicarea cordonului de etanșare adeziv nu este acoperită sau amorsată.


Curățați marginea sticlei din jurul perimetrului la o lățime de 20 mm. curatator D 009 401 04.

După aceasta, frecați marginea sticlei uscate cu o cârpă fără scame.

Vă rugăm să rețineți: Acoperirea ceramică pe sticlă nu este un grund. Înainte de a aplica materialul de etanșare adeziv, asigurați-vă că tratați suprafața cu un grund. Utilizați numai grund D 009 200 02.


Figura 8.39. Aplicarea grundului

Figura 8.39. Aplicarea grundului


Aplicați grundul 2 folosind aplicatorul D 009 500 25 1 uniform într-o singură etapă (Fig. 8.39).

Timpul de uscare este de aproximativ 10 minute.

Pregătirea marginilor corpului pentru instalarea sticlei



Figura 8.40. Tăierea excesului de grund

Figura 8.40. Tăierea excesului de grund


Tăiați materialul de etanșare adeziv rămas de pe marginile corpului folosind un cuțit în formă de U, în niciun caz nu îndepărtați complet etanșantul adeziv (Fig. 8.40).

Notă: Stratul rămas servește ca grund reactiv pentru aplicarea unui nou strat de etanșant adeziv. Suprafața de lipit trebuie să fie curată și fără grăsimi.


Atenție: Nu lăsați activatorul să intre în contact cu vopseaua - acest lucru va deteriora vopseaua.


Excepţie:dacă sticla nu este lipită imediat după tăierea materialului de etanșare adeziv rămas, activați stratul rămas cu activatorul D 181 801 A1.

Dacă marginile corpului au fost tratate sau parțial reînnoite, atunci după vopsire zona corespunzătoare trebuie curățată din nou și tratată cu un grund.

Timp minim de întărire



Atentie: La inlocuirea sticlei lipite trebuie respectate cerinte speciale. De exemplu, un nou parbriz lipit, după timpul de întărire specificat al materialului de etanșare adeziv, trebuie să îndeplinească cerințele de siguranță în cazul unui accident.


Timpul minim de întărire pentru adeziv bicomponent DA 004 600 A2 la instalarea oricărei sticlă este de 3 ore.

Timpul minim de întărire este înțeles ca fiind perioada de la momentul în care sticla este lipită și până la reutilizarea vehiculului. În acest timp, mașina trebuie să stea pe o suprafață plană, la temperatura camerei (cel puțin 15°C).

Atenție: Funcționarea în siguranță a vehiculului este asigurată numai după expirarea timpului minim de întărire a adezivului.


Repararea deteriorarii vopselei



Pe zonele vizibile deteriorate ale vopselei și pe zonele deteriorate mai mari care nu sunt vizibile atunci când sticla este instalată, este necesară restabilirea structurii vopselei.

Pentru deteriorarea minoră a vopselei din zonele închise, este potrivită următoarea metodă de reparare: aplicarea dublă în direcții opuse ("umed pe umed") a grundului de sticlă și a lacului D 009 200 02.

Aplicați grund pe zona deteriorată o dată.

Lăsați să se usuce timp de 10 minute.

Aplicați grundul a doua oară în direcția opusă primei oară.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Orlov Dmitri

Partajați informații:

Articole anterioare
Reglarea ușii
Reglarea suportului de blocare
Reglarea capacului portbagajului
Reglarea blocării capotei
Reglarea capotei
Îndepărtarea și instalarea capacului impermeabil
Articole urmatoare


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Rezervor de soluție pentru curățarea parbrizului Golf 2 (1984-1993, benzină)
Scoaterea și reglarea tetierelor Polo 3 (1995-2003)
Scoaterea centurilor de siguranță Tuareg 1 (2002-2006)
Scoaterea motorului Tiguan 1 (2007-2015)
Scoaterea chiulasei Sharan 1 (1995-2000)
Jeturi de spălare a parbrizului — Demontare, instalare și reglare Transporter T4 (1990-2003)
Reglarea duzelor de spălare a parbrizului Cuddy 3 (2003-2010)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 18 + 47 =

       



Passat B6 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina de 1.6L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Motor pe benzina 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Motor diesel 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Roți și anvelope
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B5 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Managementul motorului
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Roți și anvelope
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși și capace
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B4 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Date tehnice
  • Motor cu 8 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Injecție de combustibil «Mono-Jetronic»
  • Sistem «Mono-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Sistem de control «Simos»
  • Motor cu 16 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Injecție de combustibil «K-Jetronic»
  • Sistem de control «KE-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Motor diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de putere și control
  • Sistem de turboalimentare
  • Sistem de control digital
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Cutie de viteze hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B3 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Sfaturi de conducere
  • Instructiuni de intretinere
  • Date tehnice
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de ștergător
  • Circuite electrice
Passat B2 
  • Informații generale
  • Introducere în instrucțiuni
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ cu 4 cilindri
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu patru viteze
  • Cutie cu cinci viteze
  • Cutie hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.