Зняття вітрового скла (VW Passat B6)

Зніміть накладки облицювання стійок А.

Зніміть усі сонцезахисні козирки.

Зніміть дзеркало заднього виду.

Зніміть оббивку стелі.

Оббивку стелі опустити так, щоб можна було вирізати вітрове скло, не пошкодивши оббивку стелі.



Зніміть водозахисну накладку ліворуч і праворуч із капота, починаючи від кріпильних накладок на стійках А (мал. 8.33).

Від'єднайте мінусовий провід 5 від гвинта кріплення 6 і закріпіть каптоновий провід на склі клейкою стрічкою.

Після цього у водовідвідному коробі необхідно від'єднати штекерні роз'єми 2 і 3 і розблокувати з утримувача. Каптонові дроти 1 і 4 закріпіть на склі клейкою стрічкою.

Примітка: При вирізанні вітрового скла слідкуйте за тим, щоб не пошкодити дроти. При пошкодженні одного з дротів скло підлягає заміні.

Вставте плівку між вітровим склом та передньою панеллю.





Протягніть один кінець нитки для різання 2 за допомогою шила крізь клей-герметик у салон (мал. 8.34).

Оригінал тексту можна знайти на [www.VWMANUAL.ru]

Закріпіть край нитки для різання в салоні за допомогою рукоятки.



Вставте нитку для різання 2 за допомогою трубки 1 у край скла (мал. 8.35).

Прокладіть нитку для різання навколо скла.

Слідкуйте за тим, щоб нитка для різання на кутах була прокладена під склом.

Другий кінець нитки закріпіть на котушці.

Встановіть котушку в положення I.

Виріжте скло, переміщуючи котушку відповідним чином.




Під час різання притискайте нитку до скла пластмасовим клином для забезпечення вільного місця біля краю скла та передньої панелі.

Вказівки щодо встановлення вітрового скла

Перевірте, чи є вертикальні упори 1 (мал. 8.37).

На вітровому склі немає позначок для нанесення клейового валика 2. Клейовий валик наноситься між точками 3 і 4. На верхньому краї скла, починаючи від вертикального упору 1 всередину. На бічному краї скла, починаючи від внутрішньої кромки шару праймера 3 назовні. Нижній край скла, починаючи від профілю, що обрамляє 4 всередину.

Ширина стиків та розміри по висоті для вітрового скла.

На час твердіння клею зафіксуйте вітрове скло за допомогою фіксаторів (443 845 631 A) 5.

Обшивку водовідвідного короба встановлюйте відповідно до опису на сторінці.

Підготовка непошкодженого скла до встановлення

Примітка: При повторному встановленні неушкодженого скла незадовго до його вклеювання. Зріжте залишки клею-герметика до товщини 1...2 мм, при цьому не пошкодіть праймеровий шар і керамічний шар (мал. 8.38).

Шар, що залишився, служить реактивним грунтом для нанесення нового шару клею-герметика.

Увага: Не обробляйте поверхню клейового з'єднання праймером та очищувачем. Поверхня для склеювання має бути чистою та знежиреною.

Виняток: якщо скло не буде вклеєне безпосередньо після зрізання залишків клею-герметика, активувати шар активатором D 181 801 A1, що залишився.

Підготовка до встановлення нового скла без попереднього покриття

Всі скла, що постачаються як запасні частини, не мають попереднього покриття.

Примітка: Поверхня для нанесення клею-герметика валика не має покриття і не оброблена праймером.

Очистіть край скла за периметром на ширину 20 мм. очищувачем D 009 401 04.

Після цього насухо втерти край скла тканиною без ворсу.

Увага: Керамічне покриття на склі не є праймером. Поверхня перед нанесенням клею-герметика обов'язково обробіть праймером. Використовуйте лише праймер D 009 200 02.

Нанесіть праймер 2 за допомогою аплікатора D 009500251 рівномірно в один прийом (мал. 8.39).

Час висихання становить близько 10 хв.

Підготовка країв кузова до встановлення скла

Відріжте клей-герметик, що залишився, на краях кузова за допомогою U-подібного ножа, ні в якому разі не видаляйте клей-герметик повністю (мал. 8.40).

Примітка: Шар, що залишився, служить реактивним грунтом для нанесення нового шару клею-герметика. Поверхня для склеювання має бути чистою та знежиреною.

Увага: Не допускайте контакту активатора з лакофарбовим покриттям – це призведе до пошкодження лаку.

Виняток:якщо скло не буде вклеєне безпосередньо після зрізання залишків клею-герметика, активувати шар активатором D 181 801 A1, що залишився.

Якщо краї кузова піддавалися обробці або були частково оновлені, після лакофарбової обробки відповідну ділянку необхідно знову очистіть і обробити праймером.

Мінімальний час затвердіння

Увага: При заміні вклеєного скла необхідно дотримуйтеся особливих вимог. Так, наприклад, нове вклеєне вітрове скло після встановленого часу твердіння клею-герметика повинно відповідати вимогам безпеки при аварії.

Мінімальний час твердіння двокомпонентного клею DA 004 600 A2 при установці будь-якого скла становить 3 год.

Під мінімальним часом твердіння розуміється термін із моменту вклеювання скла до продовження експлуатації автомобіля. Протягом цього часу автомобіль повинен стояти на рівній поверхні за кімнатної температури (не менше 15°C).

Увага: Безпечна експлуатація автомобіля забезпечується тільки після мінімального часу затвердіння клею.

Ремонт пошкоджень лакофарбового покриття

На видимих пошкоджених ділянках лакофарбового покриття та більших пошкоджених невидимих при встановленому склі ділянках необхідно відновити структуру лакофарбового покриття.

Для дрібних пошкоджень лакофарбового покриття в закритих місцях підходить наступний метод ремонту: дворазове нанесення в протилежних напрямках ("мокрим по мокрому") праймера для скла та лаку D 00920002.

Нанесіть праймер на пошкоджене місце один раз.

Дайте висохнути протягом 10 хв.

Нанесіть праймер вдруге у протилежному проти першому разом напрямку.