Примітка: Для регулювання капота 5 автомобіль має стояти на землі.
Мал. 8.24. Регулювання капота
Регульовані лівий та правий упори 7 не служать для регулювання капота. Завдання полягає в тому, щоб врівноважити капот 5 та забезпечити поглинання вібрацій (мал. 8.24).
Капот 5 відрегульований правильно, якщо в закритому стані з усіх боків є однакові зазори, і він не виступає ні вперед, ні назад і розташовується врівень з крилами.
Капот 5 повинен замикатися в замку без значного зусилля.
Зніміть гачок 6.
Зніміть газовий упор 8 із капота 5 (мал. 8.24).
Послаблюючи, але не викручуючи, болти 1 і болти 3 на лівій та правій сторонах на шарнірах капота 4 капот 5 можна розташувати по центру між крилами.
У задній частині капот 5 можна відрегулювати по висоті передніх крил за допомогою регулювальних гвинтів 2 справа і зліва.
Слідкуйте за рівномірністю проміжків.
Після регулювання слід вжити заходів щодо антикорозійного захисту шарніра 4, болтів 1 та 3 (мал. 8.24).
Після регулювання капота 5 встановіть на місце та відрегулюйте гак замка 6.
За допомогою замка передню частину капота 5 можна відрегулювати по висоті щодо крил
Налаштуйте упори 7.
Коментарі відвідувачів