Заўвага: Для рэгулявання капота 5 аўтамабіль павінен стаяць на зямлі.
Мал. 8.24. Рэгулёўка капота
Рэгуляваныя левы і правы ўпоры 7 не служаць для рэгулявання капота. Задача складаецца ў тым, каб ураўнаважыць капот 5 і забяспечыць паглынанне вібрацый (мал. 8.24).
Капот 5 адрэгуляваны правільна, калі ў зачыненым стане са ўсіх бакоў маюцца аднолькавыя зазоры, і ён не выступае ні наперад, ні назад і размяшчаецца заподлицо з крыламі.
Капот 5 павінен зашчоўквацца ў замку без значнага намаганні.
Зніміце крук 6.
Зніміце газавы ўпор 8 з капота 5 (мал. 8.24).
Саслабляючы, але не выкручваючы, ніты 1 і ніты 3 на левай і правай баках на шарнірах капота 4 капот 5 можна размесціце па цэнтры паміж крыламі.
У задняй частцы капот 5 можна адрэгулюйце па вышыні адносна перадпакояў крылаў з дапамогай рэгулявальных шруб 2 справа і злева.
Сачыце за раўнамернасцю зазораў.
Пасля рэгулявання варта прыняць меры па антыкаразійнай абароне шарніра 4, нітаў 1 і 3 (мал. 8.24).
Пасля рэгулявання капота 5 усталюеце на месца і адрэгулюйце крук замка 6.
З дапамогай замка перадпакой частка капота 5 можна адрэгулюйце па вышыні адносна крылаў
Адрэгулюйце ўпоры 7.
Каментары наведвальнікаў