Rysunek 8.31. Schemat regulacji drzwi
Uwaga: Aby można było wyregulować drzwi przednie, pojazd musi stać na kołach.
Uwaga: Drzwi są prawidłowo wyregulowane, jeżeli po ich zamknięciu wszystkie szczeliny są jednakowe, nie wystają na zewnątrz, nie są zapadnięte do wewnątrz i przylegają do innych części nadwozia.
Aby wyregulować lub sprawdzić luzy
Po montażu lub regulacji należy podjąć działania mające na celu zabezpieczenie zawiasów i śrub przed korozją.
Aby prawidłowo wyregulować drzwi, należy poluzować zawias drzwi na słupku. Inne środki, takie jak podniesienie drzwi, są nieskuteczne. Przy kolejnym obciążeniu drzwi ponownie się opadną.
W tym przypadku należy posłużyć się specjalnym narzędziem – kluczem do regulacji drzwi.
Wyreguluj uchwyt blokady:
Regulacja uchwytu zamka
Rysunek 8.32. Pętla blokady
Odkręć śruby 2 na słupku B, aby poluzować pętlę blokującą 1 (rysunek 8.32).
Uwaga: Opis regulacji dotyczy tylko prawych przednich drzwi. Regulację lewych przednich drzwi wykonuje się w podobny sposób.
Uwaga: Drzwi wejściowe powinny zamykać się całkowicie bez konieczności użycia dodatkowego wysiłku, nie powinny mieć żadnego luzu.
Uwaga: Po wyregulowaniu wspornika zamka nie należy podnosić ani opuszczać przednich drzwi.
Uwaga: Zawias zamka można wyregulować, jeśli przednie drzwi nie są na równi z tylnymi drzwiami.
Wyreguluj przednie drzwi, regulując zawias zamka 1 tak, aby przednie drzwi po zamknięciu były na równi z tylnymi drzwiami (hałas przy prędkości zniknie).
Dokręć śruby 2 uchwytu zamka 1.
Momenty dokręcania: śruby 2: 20 Nm.

Komentarze gości