Sprawdzanie przepływomierza powietrza i czujnika temperatury powietrza dolotowego (VW Passat B4)

Aby uzyskać dostęp do przewodów, należy zdjąć osłonę ochronną złącza przepływomierza powietrza. Nie odłączając złącza, podłącz woltomierz do zacisków "2" i "3" (rysunek 3-54). Przekręć kluczyk w stacyjce i rozruszniku do pozycji "Wł.". W tym przypadku napięcie na woltomierzu powinno wynosić około 5 V. Jeżeli napięcie nie odpowiada tej wartości, należy wymienić ECU. Podłącz woltomierz do zacisków "2" i "4" złącza. Uruchom silnik na biegu jałowym. W tym przypadku napięcie na woltomierzu powinno mieścić się w przedziale 0,5–1,5 V. W przypadku nieogrzewanego silnika Diesla wartość napięcia może być nieznacznie wyższa. Zwiększ prędkość obrotową wału korbowego. Napięcie na woltomierzu powinno stopniowo wzrastać i osiągnąć wartość około 4,5 V przy maksymalnej prędkości obrotowej wału korbowego



Jeżeli wzrost napięcia nie jest płynny lub napięcie nie osiąga określonej wartości, należy wymienić przepływomierz powietrza. Odłączyć złącze przepływomierza powietrza. Podłącz omomierz do zacisków "1" i "4" bloku miernika i sprawdź, czy jego wskazania odpowiadają wartościom podanym powyżej.

Jeżeli wskazania omomierza nie mieszczą się w określonych granicach, należy wymienić przepływomierz powietrza.