Odłącz końcówkę lub przewód świecy zapłonowej i podłącz omomierz do przewodu świecy zapłonowej i do gwintowanej części korpusu świecy zapłonowej lub podłącz lampkę kontrolną do dodatniego przewodu świecy zapłonowej, jak pokazano na rys. 3-57. Jeśli lampka się nie świeci lub omomierz pokazuje «nieskończoność». obwód świecy zapłonowej jest przerwany i wymaga wymiany. Podłącz amperomierz do obwodu. Całkowity prąd dla czterech świec powinien wynosić 48 A. tj. 12 Ah4. Jeśli amperomierz pokazuje 36 A., to jedna świeca jest uszkodzona itp. Jednocześnie napięcie akumulatora wynosiło co najmniej 11,5 V. Wyjmij wtryskiwacze i sprawdź wygląd świec zapłonowych w każdej komorze spalania przy włączonym układzie podgrzewania. Kilka sekund po włączeniu układu podgrzewania świeca żarowa powinna zaświecić się na czerwono. Jeśli nie ma blasku świecy lub kolor świecy różni się od pozostałych, sprawdź jej podłączenie, użyteczność i wytrzymałość.
Spalona świeca zapłonowa może być spowodowana złym wtryskiem. Po wykryciu oparzeń głowy «1» (Ryż. 3-58) świece lub cewki «2» wymień świecę zapłonową i sprawdź szczelność stożka wtrysku paliwa i wtryskiwaczy tego samego cylindra.
Komentarze gości