Wycofanie
Podnieś samochód, patrz rozdział «Podnoszenie pojazdu».
Typ jarzma nakrętki «terminal» spryskać środek do usuwania rdzy między tłumikiem środkowym a następnym. Pozostaw produkt na chwilę, aby pokazać jego działanie.
Poluzuj zacisk, wyciągnij kolejny tłumik do przodu z gumowego wspornika. Jeśli nie ma wystarczającej ilości miejsca, odkręć gumowy wspornik od konsoli.
Obracając kolejny tłumik w różnych kierunkach, odłącz go od tłumika środkowego.
Jeśli tłumik wylotowy nie zostanie usunięty, można go zwolnić różnymi technikami. Przetnij rurę wydechową ok. 10 cm za obejmą. Następnie spiłuj resztę rury i wytnij ją młotkiem i dłutem. Jeśli dostępny jest palnik spawalniczy, rozgrzej odpowiednią strefę.
Uwaga: Zabezpiecz podwozie azbestem. Upewnij się, że ani przewody paliwowe, ani zbiornik paliwa (Plastikowy) nie nagrzewał się.
Instalacja
Sprawdź stan śruby i nakrętki sprzęgła oraz gumowego wspornika, w razie potrzeby wymień części.
Włóż nowy tłumik wylotowy do gumowego wspornika od przodu.
Załóż obejmę i zadokuj rury wydechowe. Należy zwrócić uwagę na zachowanie wymiaru -a- = 5 mm, patrz wyżej.
Uwaga: Aby ułatwić późniejszy demontaż, należy nasmarować gwint śruby łączącej oraz zaciśnięte końce rur pastą wysokotemperaturową.
Wyrównaj tylny tłumik, zapewniając jednocześnie wystarczający odstęp od podwozia. W modelach z silnikami 16-zaworowymi tylne zawieszenie następnego tłumika musi wystawać 10 mm z gumowego wspornika, patrz rysunek 26-588.
Dokręcić typ zacisku «terminal».
Opuścić samochód, patrz rozdział «Podnoszenie pojazdu».
Komentarze gości