Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Автомобіль підняти, див "Підйом автомобіля".
Гайку у хомута типу "клема" між середнім і наступним глушниками обприскати засобом видалення іржі. На деякий час залишити засіб для прояву його дії.
Хомут відвернути, наступний глушник витягнути з гумової опори вперед. Якщо місця замало, гумовий кронштейн від консолі відвернути.
Повертаючи наступний глушник у різні боки, від'єднати його від середнього глушника.
Якщо наступний глушник не знімається, його відпускання можуть використовуватися різні прийоми. Розпиляти випускну трубу на відстані приблизно 10 см за хомутом. Потім залишок труби надпиляти вздовж і вирубати за допомогою молотка та зубила. Якщо є зварювальний пальник, відповідну зону розігріти.
Увага: Днище кузова захистити азбестом. Простежити за тим, щоб ні паливопроводи, ні паливний бак (пластмаса) не нагрівалися.
Встановлення
Перевірити бездоганність стану стяжного болта та гайки, а також гумового кронштейна, при потребі замінити деталі.
Вставити спереду гумовий кронштейн новий наступний глушник.
Одягти хомут і з'єднати випускні труби. Простежити, щоб було витримано розмір "а" = 5 мм, див. вище.
Увага: Для полегшення наступного зняття різьблення стяжного болта і кінці труб, що обтискаються, змастити високотемпературною пастою.
Наступний глушник вирівняти, забезпечити достатню відстань до днища кузова. У моделях з 16-клапанними двигунами задня підвіска наступного глушника повинна виступати з гумового кронштейна на 10 мм, дивись малюнок 26-588.
Затягнути хомут типу "клема".
Автомобіль опустити, див "Підйом автомобіля".
Коментарі відвідувачів