Popravak motora (VW Golf 1)

Rastavljanje

1. Olabavite napetost remena alternatora, uklonite remen, zatim uklonite alternator.

2. Skinite razvodni remen.

3. Uklonite poklopac ventila s glave cilindra, ravnomjerno otpustite pričvrsne vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom prikazanim na crtež. G:20.

4. Na modelima s ručnim mjenjačem, uklonite zamašnjak i spojku kako je opisano u poglavlju "Kvačilo i ručni mjenjač". Uklonite razmaknutu ploču koja se nalazi na čahurama za pričvršćivanje na stražnjoj strani motora.

5. Na modelima s automatskim mjenjačem, uklonite pogonski disk zajedno s pojačanjem i pločama za podešavanje (crtež. G:31). Uklonite međuploču sa stražnje strane motora.

6. Otpustite pričvrsne vijke baze filtra za ulje i uklonite filtar zajedno sa zamjenjivim elementom iz bloka cilindra. Odvojite hladnjak ulja od filtra ulja (ako je dostupno).

7. Uklonite mjernu šipku, okrenite blok cilindra i uklonite korito ulja.

8. Odvijte dva vijka koji učvršćuju pumpu za ulje na dovod ulja i uklonite cijelu jedinicu.

9. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite kućište stražnje uljne brtve radilice.



10. Uklonite remenicu radilice i lančanik. Uklonite lančanik pomoćnog vratila.

11. Skinite kućište rashladne pumpe s bloka cilindra.

12. Uklonite pumpu za gorivo i razdjelnik.

13. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju poklopac pomoćnog vratila, uklonite poklopac s prednje strane bloka cilindra i izvadite pomoćno vratilo.

14. Otpustite vijke i uklonite kućište uljne brtve radilice s bloka cilindra.

15. Za svaku klipnjaču redom:

• a) Okrenite radilicu tako da klipnjača bude u donjoj mrtvoj točki.
• b) Uvjerite se da su klipnjača i poklopac ležaja klipnjače označeni prema broju cilindra (Sl. G:47).
• c) Stavite broj cilindra na dno klipa, prednju stranu klipa označite strelicom (slika G:48).
• d) Otpustite pričvrsne matice poklopca ležaja klipnjače, laganim udarcima otpustite poklopac, zatim potpuno odvrnite matice i skinite poklopac klipnjače s klipnjače.
• d) Gurnite klip sa sklopom klipnjače prema gore i pažljivo ga uklonite iz bloka cilindra.
• e) Skinite školjke ležaja klipnjače s poklopca i klipnjače; označite ih ako obloge ne treba mijenjati.

16. Ravnomjerno otpustite vijke kapice glavnog ležaja, provjerite jesu li ispravno označeni i uklonite kapice. Pažljivo podignite radilicu i izvadite je iz kućišta radilice (Sl. G:53).




17. Uklonite čahure glavnih ležajeva s ležišta kućišta radilice i s poklopaca. Označite ih ako namjeravate dalje koristiti umetke.

18. Ako je potrebno, rastavite sklop klipnjače i klipa sljedećim redoslijedom (Sl. G:52):

• a) Pritisnite pričvrsne prstene s obje strane rupe za osovinicu klipa u klipu.
• b) Istisnite svornjak klipa pomoću prikladne igle (prethodno zagrijte klip u vrućoj vodi nekoliko minuta).
• c) Uklonite klipne prstenove prema dnu klipa.

Pregled i popravak

NAPOMENA: Popravak glave cilindra prethodno je opisan u odjeljku Glava cilindra.

Pregledajte cilindre, klipove, radilicu i druge dijelove kako je opisano u poglavlju "Motor 1.0/1.3".

Prilikom ugradnje novog zamašnjaka ili pogonskog diska, nanesite na njega oznaku vremena paljenja (novi zamašnjaci imaju samo oznaku TDC - "0"). Koristeći fleksibilnu čeličnu mjernu traku, izmjerite odgovarajuću udaljenost od središta oznake GMT kao što je prikazano na sl. G:51, te trokutastom turpijom napraviti zarez (zasjek) na zamašnjaku.

• TDC — oznaka "0"
• 7,5 BTDC - X = 16 mm
• 9 BTDC - zamašnjak - X = 18,5 mm
• 9° BTDC - AT pogonski disk - X = 21 mm

Podešavanje vremena paljenja (početno vrijeme paljenja) za različite modele dano je u odjeljku "Tehnički podaci".

Skupština

1. Ugradite školjke glavnog ležaja u ležište i poklopac bloka cilindra. Uvjerite se da bravica na svakom ležaju ispravno sjeda u odgovarajuće udubljenje u kućištu, da su ležajevi s uljnim žljebovima ugrađeni u blok cilindra, a glatki ležajevi ugrađeni su u poklopce. Školjke središnjeg glavnog ležaja imaju potisne površine jer je središnji glavni ležaj potisni i ograničava aksijalno kretanje koljenastog vratila.

2. Podmažite radnu površinu ležajeva i glavne rukavce koljenastog vratila motornim uljem i pažljivo spustite radilicu na ležajeve.

3. Ugradite poklopce glavnih ležajeva na njihova odgovarajuća mjesta i zategnite vijke na zakretni moment naveden u odjeljku "Tehnički podaci".

4. Provjerite aksijalni zazor radilice. Pomaknite radilicu prema naprijed koliko god je moguće kako biste uklonili zračnost u jednom smjeru, zatim izmjerite zazor između središnje potisne površine ljuske glavnog ležaja i rebra radilice pomoću mjerača. Aksijalni zazor treba biti unutar 0,07-0,17 mm, najveći dopušteni zazor je 0,25 mm.

5. Ako su se klipovi odvojili od klipnjača, ponovno ih sastavite na sljedeći način:

Zagrijte klip u vrućoj vodi na 60°C i podmažite grafitnom mašću rupe klipnjače na klipnjači i klipu. Sastavite klipnjaču s klipom tako da strelica koju ste prethodno nanijeli na dno klipa i lijevane oznake na klipnjači i poklopcu budu na istoj strani (slika G:50). Klipni klip pritisnite u klip i pričvrstite ga pričvrsnim prstenovima s obje strane. Uvjerite se da su oba pričvrsna prstena dobro postavljena u utore.



6. Ugradite klipne prstenove na klip, gurajući ih preko vrha klipa. Donji kompresijski i uljni prstenovi za struganje imaju oznaku "TOP" na površini okrenutoj prema gornjem dijelu klipa. Gornji prstenovi za popravak imaju žlijeb duž gornjeg vanjskog ruba, koji sprječava da prsten dođe u kontakt s grebenom (perlom) koji se stvara na vrhu cilindra zbog trošenja. Takvi prstenovi moraju biti postavljeni s utorom prema gore.

Kako biste uklonili mogućnost loma prstena i oštećenja klipa, koristite poseban alat (proširivač prstena - sl. B:47) prilikom postavljanja prstenova.

7. Za svaki klip s klipnjačom redom:

• a) Provjerite je li klip ispravno sastavljen s klipnjačom.
• b) Okrenite klipne prstenove tako da su njihove brave međusobno pomaknute za 120° (pogledajte poglavlje "Motor 1.1/1.3").
• c) Obilno podmažite unutarnju površinu cilindra i klipnih prstenova čistim motornim uljem.
• d) Ugradite klip s klipnjačom u odgovarajući cilindar tako da strelica na dnu klipa bude usmjerena prema remenici radilice (Slika G:48).
• d) Stisnite klipne prstenove pomoću posebnog trna, kao što je prikazano na sl. B:49 u poglavlju "Motor 1.0/1.3".

Ne pokušavajte umetnuti klip bez trna - ručna ugradnja klipa može uzrokovati pucanje prstenova. Drškom čekića gurnite klip iz osovine u cilindar sve dok dno klipa ne bude malo ispod vrha cilindra. Pazite da klipnjačom ne oštetite rukavac radilice.

• e) Ugradite školjke ležaja klipnjače u klipnjaču i poklopac. Uvjerite se da brava u svakoj ljusci ležaja čvrsto sjedne u odgovarajuće udubljenje u ležištu ležaja.
• g) Podmažite rukavac radilice i košuljice motornim uljem, čvrsto zategnite klipnjaču na rukavac i postavite poklopac na njega.
• h) Uvjerite se da brojevi na klipnjači i kapici odgovaraju jedan drugome i da su na istoj strani.
• i) Pričvrstite poklopac klipnjače novim maticama, pritežući ih zakretnim momentom navedenim u odjeljku "Tehnički podaci".
• k) Provjerite aksijalni zazor klipnjače na rukavcu pomoću mjerača (vidi odjeljak "Tehnički podaci").

8. Sastavite preostale dijelove obrnutim redoslijedom od njihovog uklanjanja. Ugradite nove brtve i brtve (uljne brtve); zategnite sve vijke i matice na navedeni moment.