Rastavljanje
1. Olabavite napetost remena alternatora, uklonite remen, zatim uklonite alternator.
2. Skinite zupčasti remen.
3. Uklonite poklopac ventila s glave cilindra, ravnomjerno otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom prikazanim na riža. D:20.
4. Na modelima s ručnim mjenjačem uklonite zamašnjak i spojku kako je opisano u poglavlju "Kvačilo i ručni mjenjač". Uklonite međuploču koja se nalazi na pričvrsnim rukavcima na stražnjoj strani motora.
5. Na modelima s automatskim mjenjačem, uklonite pogonsku ploču zajedno s pojačanjem i pločama za podešavanje (riža. D:31). Uklonite međuploču sa stražnje strane motora.
6. Odvrnite vijke pričvršćivanja baze filtra za ulje i uklonite filtar zajedno sa zamjenjivim elementom iz bloka cilindara. Odvojite hladnjak ulja od filtra ulja (u prisutnosti).
7. Uklonite mjernu šipku, okrenite blok cilindra i uklonite uljno korito.
8. Odvrnite dva vijka za pričvršćivanje pumpe za ulje sa skupljačem ulja i uklonite sve čvorove.
9. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite kućište stražnjeg klina koljenastog vratila.
10. Uklonite remenicu i lančanik radilice. Uklonite lančanik pomoćnog vratila.
11. Skinite kućište rashladne pumpe s bloka cilindra.
12. Uklonite pumpu za gorivo i razdjelnik paljenja.
13. Odvrnite dva vijka za pričvršćivanje poklopca pomoćne osovine, uklonite poklopac s prednje strane bloka cilindara i izvadite pomoćnu osovinu.
14. Odvrnite vijke i uklonite kućište prednjeg klina koljenastog vratila iz bloka cilindara.
15. Za svaku klipnjaču redom:
- A) Okrećite radilicu dok klipnjača ne bude u donjoj mrtvoj točki.
- b) Provjerite jesu li klipnjača i poklopac ležaja klipnjače označeni brojem cilindra (riža. D:47).
- V) Označite broj cilindra na glavi klipa, prednju stranu klipa označite strelicom (riža. D:48).
- G) Otpustite matice koje pričvršćuju poklopac ležaja klipnjače, lagano udarite po poklopcu, zatim potpuno otpustite matice i skinite poklopac klipnjače s klipnjače.
- d) Gurnite sklop klipa i klipnjače prema gore i pažljivo ga uklonite iz bloka cilindra.
- e) Uklonite školjke ležaja klipnjače s poklopca i klipnjače; označite ih ako ne namjeravate zamijeniti obloge.
16. Ravnomjerno otpustite vijke kapica glavnih ležajeva, provjerite jesu li ispravno označeni i uklonite kapice. Pažljivo podignite radilicu i izvadite je iz kućišta radilice (riža. D:53).
17. Uklonite čahure glavnih ležajeva s ležišta u kućištu radilice i s poklopaca. Označite ih ako se očekuje daljnja uporaba obloga.
18. Ako je potrebno, rastavite sklop klipnjače i klipa sljedećim redoslijedom (riža. D:52):
- A) Pritisnite osigurače s obje strane rupe klipnog klipa u klipu.
- b) Istisnite klipnu klipnu klipnu klipnu osovinu pomoću prikladnog utikača (prethodno zagrijte klip u vrućoj vodi nekoliko minuta).
- V) Uklonite klipne prstenove prema kruni klipa.
Pregled i popravak
NAPOMENA: Popravak glave cilindra opisan je ranije u odjeljku "glava cilindra".
Cilindre, klipove, radilicu i druge dijelove pregledajte kako je opisano u poglavlju "Motor 1.0/1.3".
Kada postavljate novi zamašnjak ili pogonsku ploču, označite je oznakom vremena (novi zamašnjaci imaju samo oznaku TDC - "0"). Pomoću fleksibilne čelične trake izmjerite odgovarajuću udaljenost od središta oznake GMT, kao što je prikazano na sl. G:51, i učiniti u opasnosti zamašnjak (usjek) trokutasta turpija.
- TDC - oznaka "0"
- 7,5 do TDC - X = 16 mm
- 9 do GMT - zamašnjak - X = 18,5 mm
- 9°prema GMT - pogonski disk AT - X = 21 mm
Podešavanje vremena paljenja (početno vrijeme paljenja) za razne modele dano je u odjeljku "Tehnički podaci".
Skupština
1. Postavite labave dijelove radikalnih ležajeva u krevet bloka cilindara i poklopac. Uvjerite se da brava na svakoj čahuri ispravno sjeda u odgovarajuće udubljenje u karoseriji, da su ležajevi s utorima za ulje ugrađeni u blok cilindra, a glatki ležajevi ugrađeni u poklopce. Školjke srednjeg glavnog ležaja imaju potisne površine jer je srednji glavni ležaj potisni i ograničava aksijalno kretanje koljenastog vratila.
2. Podmažite radnu površinu košuljica i glavnih rukavaca radilice motornim uljem i pažljivo spustite radilicu na ležajeve.
3. Ugradite poklopce glavnih ležajeva na njihova odgovarajuća mjesta i zategnite vijke zakretnim momentom navedenim u odjeljku "Tehnički podaci".
4. Provjerite krajnji zazor koljenastog vratila. Pomaknite radilicu do kraja prema naprijed kako biste odabrali zračnost u jednom smjeru, zatim izmjerite zazor između potisne površine srednjeg glavnog ležišta ležaja i rebra radilice pomoću mjerača. Aksijalna igra trebala bi biti u rasponu od 0,07-0,17 mm, najveća dopuštena igra je 0,25 mm.
5. Ako su se klipovi odvojili od klipnjača, sastavite ih na sljedeći način:
Zagrijte klip u vrućoj vodi na 60°C i podmažite provrte klipnjače u klipnjači i klipu grafitnom mašću. Sastavite klipnjaču s klipom tako da strelica označena ranije na kruni klipa i lijevane oznake na klipnjači i poklopcu budu na istoj strani (riža. D:50). Pritisnite osovinicu klipa u klip i pričvrstite je osiguračima s obje strane. Provjerite jesu li oba osigurača čvrsto zahvaćena u utore.
6. Postavite klipne prstenove na klip klizanjem preko vrha klipa. Donji kompresijski prstenovi i prstenovi za struganje ulja označeni su na površini okrenutoj prema vrhu klipa "TOR". Gornji prstenovi za popravak imaju utor duž gornjeg vanjskog ruba kako bi se izbjegao kontakt prstena s grebenom (perla), nastala u gornjem dijelu cilindra zbog trošenja. Takvi prstenovi moraju biti postavljeni s utorom prema gore.
Kako biste uklonili mogućnost loma prstenova i oštećenja klipa, koristite poseban alat prilikom postavljanja prstenova (prstenasti ekspander - sl. P:47).
7. Za svaki klip s klipnjačom redom:
- A) Provjerite je li klip ispravno sastavljen s klipnjačom.
- b) Okrenite klipne prstenove tako da su njihove brave međusobno pomaknute za 120° (vidi poglavlje "Motor 1.1/1.3").
- V) Čistim motornim uljem obilno podmažite unutrašnjost cilindra i klipnih prstenova.
- G) Ugradite klip s klipnjačom u odgovarajući cilindar sa strelicom na kruni klipa prema remenici radilice (riža. D:48).
- d) Stisnite klipne prstenove posebnim trnom, kao što je prikazano na sl. P:49 po poglavlju "Motor 1.0/1.3".
Ne pokušavajte umetnuti klip bez trna - ako je klip ručno instaliran, prstenovi se mogu slomiti. Gurnite klip iz osovine u cilindar pomoću drške čekića sve dok kruna klipa ne bude malo ispod gornjeg ruba cilindra. Pazite da klipnjačom ne oštetite rukavac radilice.
- e) Ugradite školjke ležaja klipnjače na klipnjaču i poklopac. Uvjerite se da brava u svakoj čahuri sigurno pristaje u odgovarajuće udubljenje u ležištu ležaja.
- i) Podmažite rukavac radilice i košuljice motornim uljem, čvrsto povucite klipnjaču na vrat i postavite poklopac na nju.
- h) Uvjerite se da se brojevi na klipnjači i poklopcu podudaraju i nalaze li se na istoj strani.
- I) Ugradite poklopac klipnjače s novim maticama, pritežući ih zakretnim momentom navedenim u odjeljku "Tehnički podaci".
- Do) Provjerite aksijalni zazor klipnjače na vratu pomoću mjerača (vidi odjeljak "Tehnički podaci").
8. Prikupite ostale detalje u nizu, vratite se na njihovo uklanjanje. Ugradite nove brtve i brtve (uljne brtve); zategnite sve vijke i matice na potrebni moment.
Komentari posjetitelja