Motorjavítás (VW Golf 1)

Szétszerelés

1. Lazítsa meg a generátor szíj feszességét, távolítsa el a szíjat, majd távolítsa el a generátort.

2. Távolítsa el a vezérműszíjat.

3. Távolítsa el a szelepfedelet a hengerfejről, egyenletesen lazítsa meg a hengerfej rögzítőcsavarjait az ábrán látható fordított sorrendben g ábra:20.

4. A kézi sebességváltóval szerelt modelleken távolítsa el a lendkereket és a tengelykapcsolót a fejezetben leírtak szerint "Kuplung és kézi sebességváltó". Távolítsa el a távtartó lemezt, amely a motor hátulján található rögzítőperselyeken található.

5. Az automata sebességváltóval szerelt modelleknél távolítsa el a hajtótárcsát a merevítő- és beállítólemezekkel együtt (g ábra:31). Távolítsa el a köztes lemezt a motor hátuljáról.

6. Lazítsa meg az olajszűrő alapjának rögzítőcsavarjait, és vegye ki a szűrőt a cserélhető elemmel együtt a hengerblokkból. Csatlakoztassa le az olajhűtőt az olajszűrőről (ha elérhető).

7. Vegye ki a nívópálcát, fordítsa meg a hengerblokkot, és vegye ki az olajteknőt.

8. Csavarja ki az olajszivattyút az olajbeömlőhöz rögzítő két csavart, és távolítsa el az egész egységet.



9. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a főtengely hátsó olajtömítés házát.

10. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát és a lánckereket. Távolítsa el a segédtengely lánckerekét.

11. Távolítsa el a hűtőszivattyú házát a hengerblokkból.

12. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyút és az elosztót.

13. Távolítsa el a segédtengely fedelét rögzítő két csavart, vegye le a fedelet a hengerblokk elejéről és vegye ki a segédtengelyt.

14. Lazítsa meg a csavarokat, és távolítsa el az első főtengely olajtömítés házát a hengerblokkból.

15. Minden egyes hajtókar esetében:

• a) Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a hajtórúd az alsó holtpontban legyen.
• b) Győződjön meg arról, hogy a hajtórúd és a hajtórúd csapágyfedele a hengerszámnak megfelelően meg van jelölve (g ábra:47).
• c) Tegye a hengerszámot a dugattyú aljára, és jelölje nyíllal a dugattyú elülső oldalát (g ábra:48).
• d) Lazítsa meg a hajtórúd csapágysapkáját rögzítő anyákat, enyhe ütésekkel engedje el a sapkát, majd csavarja le teljesen az anyákat, és vegye le a hajtórúd sapkáját a hajtórúdról.
• d) Tolja felfelé a dugattyút a hajtórúd-szerelettel, és óvatosan távolítsa el a hengerblokkból.
• e) Távolítsa el a hajtórúd csapágyházait a sapkáról és a hajtórúdról; jelölje meg őket, ha a betéteket nem kell cserélni.

16. Egyenletesen lazítsa meg a fő csapágyfedelek csavarjait, ellenőrizze, hogy helyesen vannak-e megjelölve, és távolítsa el a sapkákat. Óvatosan emelje fel a főtengelyt, és vegye ki a forgattyúházból (g ábra:53).




17. Távolítsa el a fő csapágyhéjakat a forgattyúház-ágyakról és a burkolatokról. Ha tovább kívánja használni a betéteket, címkézze fel őket.

18. Ha szükséges, szerelje szét a hajtórúd és a dugattyú egységet a következő sorrendben: (g ábra:52):

• a) Nyomja ki a rögzítőgyűrűket a dugattyú csap furatának mindkét oldalán a dugattyúban.
• b) Nyomja ki a dugattyúcsapot egy megfelelő tüskével (melegítse elő a dugattyút forró vízben néhány percig).
• c) Távolítsa el a dugattyúgyűrűket a dugattyú alja felé.

Ellenőrzés és javítás

MEGJEGYZÉS: A hengerfej javítását korábban a Hengerfej részben ismertettük.

Ellenőrizze a hengereket, dugattyúkat, főtengelyt és egyéb alkatrészeket a fejezetben leírtak szerint "Motor 1.0/1.3".

Új lendkerék vagy hajtótárcsa beszerelésekor helyezzen rá egy gyújtásidőzítési jelölést (az új lendkerekeken csak a TDC jelzés van - "0"). Rugalmas acél mérőszalag segítségével mérje meg a megfelelő távolságot a TDC jelzés középpontjától a G:51 ábrán látható módon, és egy háromszög alakú reszelő segítségével készítsen bemetszést (bevágást) a lendkeréken.

• TDC – jelölje meg a "0"-t
• 7,5 BTDC - X = 16 mm
• 9 BTDC - lendkerék - X = 18,5 mm
• 9° BTDC - AT meghajtó tárcsa - X = 21 mm

A gyújtás időzítésének beállítása (kezdeti gyújtási időzítés) fejezetben adjuk meg a különböző modellekhez "Műszaki adatok".

Összeszerelés

1. Szerelje be a fő csapágyhéjakat a hengerblokk ágyába és a burkolatba. Győződjön meg arról, hogy az egyes csapágyak reteszelése megfelelően illeszkedik a ház megfelelő mélyedésébe, olajhornyokkal ellátott csapágyak vannak beépítve a hengerblokkba, és sima csapágyak a burkolatokba. A középső főcsapágyhéjak tolófelületei vannak, mivel a középső főcsapágy tolóerős, és korlátozza a főtengely tengelyirányú mozgását.

2. Kenje meg motorolajjal a csapágyak munkafelületét és a főtengely főcsapjait, majd óvatosan engedje le a főtengelyt a csapágyakra.

3. Szerelje fel a fő csapágyfedeleket a megfelelő helyükre, és húzza meg a csavarokat a fejezetben megadott nyomatékkal "Műszaki adatok".

4. Ellenőrizze a főtengely axiális hézagát. Mozgassa előre a forgattyústengelyt ütközésig a holtjáték megszüntetéséhez egy irányban, majd mérje meg a hézagot a középső főcsapágyház tolófelülete és a főtengely bordája között hézagmérőkkel. Az axiális hézagnak 0,07-0,17 mm-en belül kell lennie, a megengedett legnagyobb hézag 0,25 mm.

5. Ha a dugattyúk elváltak a hajtórudaktól, szerelje össze őket az alábbiak szerint:

Melegítse fel a dugattyút forró vízben 60°C-ra, és kenje be grafitzsírral a dugattyúcsapok furatait a hajtórúdban és a dugattyúban. Szerelje össze az összekötő rudat a dugattyúval úgy, hogy az előzőleg a dugattyú aljára helyezett nyíl, valamint az összekötő rúdon és a kupakon lévő dobási jelek ugyanazon az oldalon legyenek (g ábra:50). Nyomja be a dugattyúcsapot a dugattyúba, és rögzítse mindkét oldalon rögzítőgyűrűkkel. Győződjön meg arról, hogy mindkét rögzítőgyűrű biztonságosan illeszkedik a hornyokba.



6. Szerelje fel a dugattyúgyűrűket a dugattyúra, tolja őket a dugattyú tetejére. Az alsó kompressziós és olajkaparó gyűrűn a "TOP" jelzés található a dugattyú felső része felé néző felületen. A javító felső gyűrűk felső külső éle mentén egy horony van, amely megakadályozza, hogy a gyűrű a kopás következtében érintkezzen a henger tetején kialakuló bordával (perem). Az ilyen gyűrűket a horonnyal felfelé kell felszerelni.

A gyűrűtörés és a dugattyúsérülés lehetőségének kiküszöbölésére használjon speciális szerszámot (gyűrűtágító - B:47 ábra) a gyűrűk felszerelésekor.

7. Minden egyes hajtórúddal ellátott dugattyú esetében:

Tekintse meg az eredeti cikket az erőforráson (VWMANUAL.ru)

• a) Győződjön meg arról, hogy a dugattyú megfelelően van összeszerelve a hajtórúddal.
• b) Forgassa el a dugattyúgyűrűket úgy, hogy reteszeléseik 120°-kal eltolódjanak egymástól (lásd a fejezetet "Motor 1.1/1.3").
• c) Bőségesen kenje meg tiszta motorolajjal a henger és a dugattyúgyűrűk belső felületét.
• d) Szerelje be a dugattyút a hajtórúddal a megfelelő hengerbe úgy, hogy a dugattyú alján lévő nyíl a főtengely-tárcsa felé mutasson (g ábra:48).
• d) Nyomja össze a dugattyúgyűrűket egy speciális tüskével, ahogy az a fejezet B:49 ábráján látható "Motor 1.0/1.3".

Ne próbálja meg tüske nélkül behelyezni a dugattyút – a dugattyú kézi beszerelése a gyűrűk eltörését okozhatja. Nyomja ki a dugattyút a tüskéből és a kalapács fogantyújával a hengerbe, amíg a dugattyú alja kissé a henger teteje alá nem kerül. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a főtengely csapját a hajtórúddal.

• e) Szerelje be a hajtórúd csapágyházait a hajtórúdba és a sapkába. Győződjön meg arról, hogy az egyes csapágyhüvelyek reteszelése biztonságosan illeszkedik a csapágyágy megfelelő mélyedésébe.
• g) Kenje meg a főtengely csapját és a betéteket motorolajjal, húzza meg szorosan a hajtórudat a csaphoz, és helyezze rá a fedelet.
• h) Ügyeljen arra, hogy a hajtórúdon és a sapkán lévő számok megegyezzenek egymással, és ugyanazon az oldalon legyenek.
• i) Rögzítse a hajtórúd sapkáját új anyákkal, húzza meg azokat a fejezetben megadott nyomatékkal "Műszaki adatok".
• k) Ellenőrizze a hajtórúd tengelyirányú hézagát a csapon hézagmérőkkel (lásd a részt "Műszaki adatok").

8. Szerelje össze a fennmaradó részeket az eltávolításukkal fordított sorrendben. Szereljen be új tömítéseket és tömítéseket (olajtömítések); húzza meg az összes csavart és anyát a megadott nyomatékkal.