Vezérműtengely (VW Golf 1)

A vezérműtengely tömítés cseréje

A vezérműtengely-tömítés cseréje anélkül, hogy a tengelyt eltávolítaná a hengerfejről.

1. Távolítsa el a vezérműszíjat a korábban leírtak szerint. Lazítsa meg és távolítsa el a vezérműtengely lánckerék csavarját, távolítsa el a lánckereket és a faragott kulcsot.

2. Távolítsa el a régi tömítést a hengerfejben lévő helyéről egy speciális lehúzóval (g ábra:10) vagy óvatosan húzza ki csavarhúzóval/huzalkampóval.



3. Győződjön meg arról, hogy a hengerfejben lévő olajtömítés üléke nem sérült és tiszta. Kenje meg motorolajjal az új olajtömítés munkaélét és külső szélét.

4. Helyezze be a tömítést a lyukba, és egy speciális szerszámmal (g ábra:12) nyomja be úgy, hogy egy síkban legyen a hengerfejjel. Tüskeként megfelelő átmérőjű dugókulcsfej használható. Szerelje fel a tömítést egyenletesen, ferdeség nélkül.

VIGYÁZAT: Ne nyomja be teljesen a tömítést, mint pl Ez lezárja az olaj visszatérő csatornát.

5. Helyezze vissza a korábban eltávolított részeket. Állítsa be a vezérműszíj és a generátorszíj feszességét a korábban leírtak szerint.

A vezérműtengely eltávolítása

1. Távolítsa el a szelepfedelet. Jegyezze fel a levehető vákuumtömlők helyét. Egyes modelleknél a légszűrőt el kell távolítani, hogy hozzáférjen a hengerfejhez.

2. Állítsa a főtengelyt az 1. henger kompressziós löketének TDC helyzetébe, majd távolítsa el a fogasszíjat és a kapcsolódó részeket a korábban leírtak szerint.

3. Távolítsa el a vezérműtengely lánckerekét és a faragott kulcsot.

4. Távolítsa el a középső és a két külső vezérműtengely csapágyfedelét (azaz 1., 3. és 5. számú csapágysapkát – G:13. ábra). Fokozatosan, átlós sorrendben lazítsa meg a két fennmaradó (2. és 4.) fedelet rögzítő anyákat, majd távolítsa el a fedeleket. Helyezze el a burkolatokat sorrendben, és emlékezzen a hengerfejhez viszonyított helyzetükre, mert A burkolatok csak egy pozícióban szerelhetők fel.



[Az információ ezen a weboldalon VWManual]

VIGYÁZAT: Az 1. számú csapágyba szerelt vezérműtengely olajtömítés a burkolat eltávolításakor elmozdul a helyéről. A tengely beszerelésekor új tömítést kell beszerelni.

5. Távolítsa el a vezérműtengelyt, ügyelve arra, hogy ne veszítse el az egyes szelepemelők tetején található beállító alátéteket.

A vezérműtengely beszerelése

1. Állítsa egy vonalba a főtengely szíjtárcsán és a segédtengely lánckerekén lévő időzítési jeleket (g ábra:6), míg a gyújtáselosztó forgórészét a házon lévő 1-es számú henger jelzéséhez kell igazítani.

2. Ha az alsó vezérműszíj-burkolat fel van szerelve (két vezérműszíj-burkolattal rendelkező modelleken), akkor nem lehet látni az időzítési jelet a segédtengely lánckerekén. Ebben az esetben győződjön meg arról, hogy a lendkeréken vagy a hajtótárcsán lévő TDC jelzés egy vonalban van a tengelykapcsoló házában lévő ellenőrző furatban lévő mutatóval (g ábra:44).

3. Szerelje be a vezérműtengelyt a hengerfejbe úgy, hogy az 1. számú henger bütykei felfelé nézzenek.

4. Szerelje fel a vezérműtengely csapágyfedeleit. Győződjön meg arról, hogy a fedelek csak a megfelelő helyzetben vannak felszerelve (g ábra:17). Húzza meg egyenletesen és átlós sorrendben a 2. és 4. csapágysapka anyákat (g ábra:13) 2,0 kg·m nyomatékkal. Ezt követően húzza meg a megmaradt csapágyfedelek anyáját (1., 2. és 3.). Mielőtt meghúzná a burkolat E rögzítőjét, helyezze be végül a vezérműtengely végének enyhe megkopogtatásával.



5. Ellenőrizze a vezérműtengely tengelyirányú játékát egy mérőórával (g ábra:18). Az axiális hézag nem haladhatja meg a 0,15 mm-t. Ellenőrizze az axiális hézagot úgy, hogy csak az 1. és 5. számú csapágyfedelet szerelje fel, és távolítsa el a szelepemelőket.



Szerelje be az új vezérműtengely olajtömítést az 1. számú csapágyfuratba a korábban leírtak szerint. Szerelje be a többi, korábban eltávolított alkatrészt. A G:11 ábra a vezérműtengely meghajtó alkatrészeit mutatja.

A vezérműtengelyek azonosítása

Attól függően, hogy a típusa, valamint a gyártás időpontját, a motor, a vezérműtengely lehet egy több módosítást.Különböző camshafts különböző cam formák, valamint heights, valamint biztosítják a különböző szelepvezérlés fázis.

A korai 1,5 literes (1471 cc) motorok vezérműtengelyének első bütykén öntött gyűrű található (A, G ábra:14).



Az 1,6 literes (1588 cc) és a későbbi 1,5 literes (1457 köbcentiméteres) motorok vezérműtengelyén öntött gyűrűk találhatók az első és a harmadik bütyökre (B, G ábra:14). Ugyanezt a vezérműtengelyt szerelték fel a korai befecskendezéses motorokra (A, G ábra:15).



1979 decembere óta a befecskendező motorokat módosított szelepvezérlésű vezérműtengellyel látják el, amelyet az 1. henger bütykei között "G" betű jelöl (B, G ábra:15).

A vezérműtengely cseréjekor ügyeljen arra, hogy a megfelelő módosítású új tengelyt vásároljon.

Egyes hengerfejeket cserealkatrészként szállítják olyan bütyköstengelyekkel, amelyeknél alulméretezett csapok vannak. Ezek a tengelyek csapágyházzal vannak felszerelve, és a VW/Audi logón lévő sárga foltról azonosíthatók.