Размеркавальны вал (VW Golf 1)

Замена сальніка размеркавальнага вала

Сальнік размеркавальнага вала замяняецца без зняцця вала з галоўкі блока цыліндраў.

1. Зніміце зубчасты рамень, як апісана раней. Прыслабце і вывярніце ніт зорачкі размеркавальнага вала, зніміце зорачку і сегментную шпонку.

2. Выміце стары сальнік з гнязда ў галоўцы блока цыліндраў з дапамогай адмысловага здымніка (мал. Г:10) або асцярожна выцягніце яго адвёрткай/драцяным гаплікам.



3. Пераканайцеся, што гняздо сальніка ў галоўцы блока цыліндраў не пашкоджана і ачышчана. Вышмаруйце працоўны беражок і вонкавы край новага сальніка маторным маслам.

4. Устаўце сальнік у адтуліну і з дапамогай спецыяльнай прынады (мал. Г:12) запрасуйце яго так, каб ён апынуўся на адным узроўні з галоўкай цыліндраў. У якасці апраўкі можна скарыстацца галоўкай кантавага ключа падыходнага дыяметра. Усталёўвайце сальнік роўна, без перакосу.

УВАГА: Не запрасоўвайце сальнік да ўпора, т.я. пры гэтым будзе зачынены канал вяртання алею.

5. Устанавіце назад знятыя раней дэталі. Адрэгулюйце нацяжэнне зубчастага рамяня і рамяня генератара, як апісана раней.

Зняцце размеркавальнага вала

1. Зніміце затамкавае вечка. Запомніце размяшчэнне якія адлучаюцца вакуумных шлангаў. На некаторых мадэлях каб атрымаць доступ да галоўкі блока цыліндраў, трэба зняць паветраны фільтр.

2. Усталюйце каленчаты вал у становішча ВМТ такту сціску 1-га цыліндру, затым зніміце зубчасты рамень і спадарожныя дэталі, як апісана раней.

3. Зніміце зорачку размеркавальнага вала і сегментную шпонку.

4. Зніміце сярэднюю і дзве крайнія крышкі падшыпнікаў размеркавальнага вала (г.зн. крышкі падшыпнікаў № № 1, 3, і 5 — мал. Г:13). Паступова, у дыяганальнай паслядоўнасці прыслабце гайкі мацавання двух пакінутых (№ № 2 і 4) вечкаў, затым зніміце вечкі. Раскладзяце вечкі па парадку і запомніце іх становішча па стаўленні да галоўкі блока цыліндраў, т.к. крышкі могуць быць устаноўлены толькі ў адным становішчы.

УВАГА: Сальнік размеркавальнага вала, усталяваны ў падшыпніку №1, пры зняцці вечка будзе зняты са свайго месца. Пры ўсталёўцы вала варта ўсталяваць новы сальнік.

5. Зніміце размеркавальны вал, захоўваючы асцярожнасць, каб не страціць рэгулявальныя шайбы, размешчаныя зверху на кожным штурхачу.

Устаноўка размеркавальнага вала

1. Сумясціце ўсталявальныя пазнакі на шківе каленчатага вала і зорачцы дапаможнага вала (мал. Г:6), пры гэтым ротар размеркавальніка запальвання павінен быць сумешчаны з пазнакай цыліндру №1 на корпусе.

2. Калі ўсталявана ніжняе вечка зубчастага рамяня (на мадэлях з двума вечкамі зубчастага рамяня), то ўбачыць усталявальную пазнаку на зорачцы дапаможнага вала немагчыма. У гэтым выпадку пераканаецеся, што пазнака ВМТ на махавіку ці кіроўным дыску сумешчана з паказальнікам у назіральнай адтуліне ў картэры счаплення (мал. Г:44).

3. Устанавіце размеркавальны вал у галоўцы блока цыліндраў так, каб кулачкі цыліндра №1 былі звернуты ўверх.

4. Усталюйце вечкі падшыпнікаў распредвала. Сачыце, каб вечкі былі ўсталяваныя ў адзіна правільным становішчы (мал. Г:17). Раўнамерна, у дыяганальнай паслядоўнасці, зацягніце гайкі мацавання вечкаў падшыпнікаў №2 і №4 (мал. Г:13) з момантам 2.0 кгм. Пасля гэтага зацягніце гайкі накрывак астатніх падшыпнікаў (№ № 1, 2 і 3). Перад зацяжкай мацавання вечка Е ўсталюеце яе канчаткова на месца, злёгку пастукаўшы па канцы размеркавальнага вала.



5. Праверце восевы люфт размеркавальнага вала пры дапамозе стрэлачнага індыкатара (рыс. Г:18). Восевы люфт не павінен перавышаць 0,15 мм. Праверку восевага люфта праводзіце, усталяваўшы толькі вечкі падшыпнікаў № № 1 і 5 і выдаліўшы штурхачы клапанаў.



Усталюеце новы сальнік распредвала ў адтуліну падшыпніка №1, як апісана раней. Усталюйце астатнія знятыя раней дэталі. На мал. Г:11 паказаны дэталі прывада размеркавальнага вала.

Ідэнтыфікацыя размеркавальных валаў

У залежнасці ад тыпу і даты выраба рухавіка, размеркавальны вал можа быць адной з некалькіх мадыфікацый. Розныя размеркавальныя валы маюць розную форму і вышыню кулачкоў і забяспечваюць розныя фазы газаразмеркавання.

Распредвал ранніх рухавікоў 1.5 л (1471 см³) мае адліванае кольца на першым кулачку (А, мал. Г:14).



Распредвал рухавікоў 1.6 л (1588 см³) і пазнейшых рухавікоў 1.5 л (1457 см³) мае адліваныя кольцы на першым і трэцім кулачках (У, мал. Г:14). Такі ж распредвал усталёўваўся на інжэктарныя рухавікі ранніх выпускаў (А, мал. Г:15).



Пачынальна са снежня 1979 гады на інжэктарныя рухавікі ўсталёўваецца распредвал з змененымі фазамі газаразмеркавання, пазначаны літарай "G" паміж кулачкамі 1-го цыліндру (У, мал. Г:15).

Пры замене размеркавальнага вала пераканаецеся ў тым, што вы набылі новы вал патрэбнай мадыфікацыі.

Некаторыя галоўкі блока цыліндраў пастаўляюцца ў запасныя часткі з размеркавальнымі валамі, якія маюць шыйкі паменшанага памеру. Такія валы ўсталёўваюцца са ўкладышамі падшыпнікаў, і іх можна пазнаць па жоўтай пляме на фірмовым знаку VW/Audi.