Bregasto vratilo (VW Golf 1)

Zamjena brtve bregastog vratila

Brtva bregastog vratila se mijenja bez skidanja osovine s glave motora.

1. Uklonite zupčasti remen kao što je prethodno opisano. Otpustite i uklonite vijak lančanika bregastog vratila, uklonite lančanik i woodruff ključ.

2. Uklonite staru uljnu brtvu iz njenog ležišta u glavi cilindra pomoću posebnog izvlakača (Sl. G:10) ili je pažljivo izvucite pomoću odvijača/žičane kuke.



3. Uvjerite se da sjedište uljne brtve u glavi cilindra nije oštećeno i da je čisto. Podmažite radni rub i vanjski rub nove uljne brtve motornim uljem.

4. Umetnite brtvu u rupu i pomoću posebnog alata (Sl. G:12) pritisnite je tako da bude u ravnini s glavom cilindra. Kao trn može se koristiti glava nasadnog ključa odgovarajućeg promjera. Postavite brtvu ravnomjerno, bez iskošenja.

OPREZ: Nemojte utiskivati brtvu do kraja, jer Ovo će zatvoriti povratni kanal ulja.

5. Ponovno instalirajte prethodno uklonjene dijelove. Podesite napetost razvodnog remena i remena alternatora kao što je prethodno opisano.

Uklanjanje bregastog vratila

1. Uklonite poklopac ventila. Zabilježite mjesto odvojivih vakuumskih crijeva. Na nekim modelima filtar zraka mora se ukloniti kako bi se pristupilo glavi motora.

2. Postavite koljenasto vratilo u TDC položaj takta kompresije 1. cilindra, zatim uklonite zupčasti remen i povezane dijelove kao što je ranije opisano.

3. Uklonite lančanik bregastog vratila i woodruff ključ.

4. Uklonite srednji i dva vanjska poklopca ležaja bregastog vratila (tj. poklopce ležaja br. 1, 3 i 5 - Slika G:13). Postupno, u dijagonalnom nizu, otpustite matice koje pričvršćuju dva preostala (br. 2 i 4) poklopca, zatim uklonite poklopce. Položite poklopce redom i zapamtite njihov položaj u odnosu na glavu cilindra, jer Poklopci se mogu postaviti samo u jednom položaju.

OPREZ: Uljna brtva bregastog vratila, ugrađena u ležaj br. 1, bit će pomaknuta sa svog mjesta kada se poklopac ukloni. Prilikom ugradnje osovine mora se ugraditi nova uljna brtva.

5. Uklonite bregastu osovinu, pazeći da ne izgubite podloške za podešavanje koje se nalaze na vrhu svakog podizača.

Ugradnja bregastog vratila

1. Poravnajte oznake razvodnog mehanizma na remenici radilice i lančaniku pomoćnog vratila (crtež. G:6), dok rotor razdjelnika paljenja mora biti poravnat s oznakom cilindra br. 1 na kućištu.

2. Ako je ugrađen donji poklopac razvodnog remena (na modelima s dva poklopca razvodnog remena), tada je nemoguće vidjeti oznaku vremena na lančaniku pomoćne osovine. U tom slučaju provjerite je li oznaka TDC na zamašnjaku ili pogonskom disku poravnata sa pokazivačem u otvoru za pregled u kućištu kvačila (Slika G:44).

3. Ugradite bregastu osovinu u glavu cilindra tako da su bregovi cilindra br. 1 okrenuti prema gore.

4. Ugradite poklopce ležaja bregastog vratila. Provjerite jesu li poklopci postavljeni u jedini ispravan položaj (Sl. G:17). Zategnite pričvrsne matice poklopca ležaja br. 2 i br. 4 (Sl. G:13) ravnomjerno i dijagonalno zategnite momentom od 2,0 kg·m. Nakon toga zategnite matice preostalih poklopaca ležaja (br. 1, 2 i 3). Prije zatezanja zatvarača poklopca E, postavite ga konačno na mjesto laganim udarcem po kraju bregaste osovine.



5. Provjerite aksijalni zazor bregastog vratila pomoću brojčanog indikatora (Sl. G:18). Aksijalni razmak ne smije biti veći od 0,15 mm. Provjerite aksijalni zazor ugradnjom samo poklopaca ležaja br. 1 i br. 5 i uklanjanjem podizača ventila.



Ugradite novu uljnu brtvu bregastog vratila u provrt ležaja #1 kao što je prethodno opisano. Ugradite preostale ranije uklonjene dijelove. Na sl. G:11 prikazuje komponente pogona bregastog vratila.

Identifikacija bregastih osovina

Ovisno o vrsti motora i datumu proizvodnje, bregasta osovina može biti jedna od nekoliko modifikacija. Različite bregaste osovine imaju različite oblike i visine i imaju različito vrijeme ventila.

Bregasto vratilo ranih motora od 1,5 L (1471 cc) ima lijevani prsten na prvom bregu (A, sl. G:14).



Bregasto vratilo motora od 1,6 L (1588 cc) i kasnijeg od 1,5 L (1457 cc) ima lijevane prstene na prvom i trećem bregu (B, sl. G:14). Ista bregasta osovina ugrađena je na ranim motorima s ubrizgavanjem (A, sl. G:15).



Od prosinca 1979. motori s ubrizgavanjem opremljeni su bregastom osovinom s modificiranim vremenskim razmacima ventila, označenim slovom "G" između brega prvog cilindra (B, sl. G:15).

Prilikom zamjene bregaste osovine, provjerite jeste li kupili novu osovinu ispravne modifikacije.

Neke glave cilindra isporučuju se kao zamjenski dijelovi s bregastim vratilima koja imaju premale rukavce. Ove osovine su ugrađene s ležajnim školjkama i mogu se prepoznati po žutoj točki na logotipu VW/Audi.