Općenito o motorima 1.5/1.6/1.8 l (VW Golf 1)

Ovo poglavlje opisuje motore s povećanim obujmom: 1457 cm³, 1471 cm³, 1588 cm³ i 1781 cm³. U osnovi su ti motori isti, razlika u radnom volumenu se postiže promjenom promjera cilindra i hoda klipa.

Bregasto vratilo motora nalazi se iznad glave cilindra (OHC). Bregasto vratilo pokreće zupčasti remen s koljenastog vratila.

Radilica se okreće u pet glavnih ležajeva; srednji glavni ležaj je potisni ležaj. Pumpa za ulje ugrađena je u donji dio kućišta radilice i ima zajednički pogon s razvodnikom paljenja s pomoćnog vratila. Pumpa za gorivo na rasplinjačkim motorima također se pokreće pomoću ekscentra pomoćne osovine i nalazi se u blizini razvodnika paljenja i baze filtra za ulje. Pomoćno vratilo pokreće nazubljeni remen bregastog vratila.

Pumpa za hlađenje nalazi se na bočnoj strani bloka cilindra i zajedno s generatorom pokreće je zajednički klinasti remen.

Usisni i ispušni razvodnik nalaze se na istoj strani glave cilindra.

Bregasto vratilo se okreće u pet ležajeva i djeluje na ventile pomoću podizača klipa; zazori ventila se podešavaju podložnim pločicama različite debljine.

Većina popravaka, poput skidanja razvodnog remena, glave cilindra ili pumpe za hlađenje, može se izvesti bez skidanja motora s vozila. Skidanje motora potrebno je samo za veće popravke motora. Nakon čišćenja i rastavljanja motora, provjerite zazore ležajeva radilice, kao i klipove, prstenove i cilindre, kao što je ranije opisano (pogledajte poglavlje "Motor 1.0/1.3").