Uljne brtve koljenastog vratila (VW Golf 1)

Prednja uljna brtva (sa strane remenice) - zamjena

Skinite zupčasti remen kao što je prethodno opisano.

1. Uklonite vijak remenice radilice i uklonite lančanik i woodruff klin s osovine.

2 Skinite brtvu s kućišta posebnim izvlakačem (Sl. G:26) ili je pritisnite odvijačem kako ne biste oštetili aluminijski odljev kućišta.



3. Pregledajte sjedište uljne brtve - na njemu ne bi trebalo biti prljavštine, ulja, neravnina i drugih oštećenja koja bi mogla spriječiti uljnu brtvu da pravilno nasjedne. Očistite i podmažite površine sjedišta uljne brtve i rukavca radilice.

4 Pritisnite novu brtvu u kućište pomoću alata prikazanog na sl. G:27, ili glavom nasadnog ključa odgovarajuće veličine do dubine od 2 mm od površine kućišta. Brtva mora biti postavljena u utičnicu kućišta ravnomjerno, bez ikakvih deformacija.



5. Ugradite woodruff ključ i lančanik na radilicu. Učvrstite lančanik s vijkom i zategnite ga na 8,0 kg·m.



6. Ugradite razvodni remen i povezane dijelove kao što je prethodno opisano.

Stražnja uljna brtva (sa strane zamašnjaka) - zamjena

Stražnja brtva radilice može se zamijeniti bez skidanja motora s automobila, ali je potrebno skinuti mjenjač, zamašnjak i spojku - vidi poglavlje "Kvačilo i ručni mjenjač".

1. Na modelima s automatskim mjenjačem potrebno je ukloniti pogonski disk instaliran umjesto kvačila i zamašnjaka. Pazite da ne izgubite ploču za podešavanje postavljenu između pogonskog diska i radilice.

2. Uklonite brtvu s kućišta pomoću odvijača. Pazite da ne oštetite utičnicu u kućištu aluminijske brtve.

3. Očistite sjedište uljne brtve i površinu rukavca radilice. Podmažite rukavac radilice.

4. Umetnite novu brtvu u kućište i ravnomjerno je pritisnite na mjesto, bez izobličenja. Kako biste bili sigurni da su usne brtve zaštićene i da su pravilno postavljene, koristite zaštitni omotač 10-205 (Sl. G:29). Iako postoji poseban VW alat za ugradnju brtve (sl. G:30), brtva se jednako uspješno može utisnuti ručno.







5. Ugradite kvačilo, zamašnjak i mjenjač kao što je opisano u poglavlju "Kvačilo i ručni mjenjač".


6. Na modelima s automatskim mjenjačem, nakon ugradnje pogonskog diska na radilicu, provjerite razmak između vanjskog ruba diska i površine bloka cilindra (Sl. G:32), koji bi trebao biti unutar 30,5-32,1 mm. Ako je potrebno, podesite ovaj razmak ugradnjom ploče za podešavanje različite debljine između pogonskog diska i prirubnice radilice (1, sl. G:31). Prije zatezanja vijaka, provjerite prisutnost ploče za pojačanje (2) na vanjskoj strani pogonskog diska. Nanesite tekućinu za osiguranje navoja (kao što je Loctite) na navoje vijaka.