Предња уљна заптивка (страна ременице) - замена
Уклоните зупчасти каиш као што је раније описано.
1. Уклоните вијак ременице радилице и уклоните ланчаник и кључ са радилице.
2 Уклоните уљну заптивку из кућишта помоћу специјалног екстрактора (пиринач. Д:26), или га извуците шрафцигером како не бисте оштетили алуминијумски одлив кућишта.
3. Прегледајте седиште заптивке да ли има прљавштине, уља и огреботина или других оштећења која могу спречити да заптивка правилно налегне. Очистите површине лежишта уљне заптивке и рукавца радилице и подмажите их.
4 Притисните нову уљну заптивку у кућиште помоћу алата приказаног на сл. Д:27, или насадни кључ одговарајуће величине на дубини од 2 мм од површине тела. Кутија за пуњење мора бити постављена у утичницу кућишта равномерно, без изобличења.
5. Инсталирајте кључ и ланчаник на радилицу. Осигурајте ланчаник завртњем и затегните га обртним моментом од 8,0 кгм.
6. Инсталирајте зупчасти каиш и припадајуће делове као што је претходно описано.
Задњи уљни заптивач (страна замајца) - замена
Задњу уљну заптивку радилице може се заменити без скидања мотора са возила, али мењач, замајац и квачило морају бити уклоњени - види поглавље "Квачило и ручни мењач".
1. На моделима са аутоматским мењачем, уклоните погонску плочу инсталирану уместо квачила и замајца. Пазите да не изгубите плочу за подешавање постављену између погонског диска и радилице.
2. Уклоните уводницу из кућишта помоћу одвијача. Пазите да не оштетите утичницу у алуминијумском кућишту уводнице.
3. Очистите седиште уљне заптивке и површину рукавца радилице. Подмажите рукавац радилице.
4. Убаците нову кутију за пуњење у тело и притисните је равномерно, без изобличења, на место. Користите заштитну навлаку 10-205 да бисте осигурали да су заптивне усне нетакнуте и да бисте осигурали исправну инсталацију (пиринач. Д:29). Иако постоји посебан ВВ алат за уградњу уљне заптивке (пиринач. Д:30), са истим успехом, жлезда се може притиснути руком.
5. Инсталирајте квачило, замајац и мењач као што је описано у поглављу "Квачило и ручни мењач".
6. На моделима са аутоматским мењачем, након уградње погонског диска на радилицу, проверите растојање између спољне ивице диска и површине блока цилиндра (пиринач. Д:32), који би требао бити унутар 30,5-32,1 мм. Ако је потребно, подесите ово растојање постављањем плоче за подешавање различите дебљине између погонске плоче и прирубнице радилице (1, сл. Д:31). Пре затезања вијака, проверите да ли је арматурна плоча присутна (2) изван погонског диска. Нанесите средство за осигурање навоја на навоје вијака (укуцајте "Лоцтите").
Коментари посетилаца