Обща информация за кормилния механизъм (VW Passat B6)

За да се намали силата, приложена към волана, за да го завъртите, автомобилите са оборудвани с хидравлично сервоуправление. Допълнителната сила се осигурява от течност под високо налягане, която се подава към работните цилиндри, разположени на кормилния механизъм. Разпределителният клапан служи за изпомпване на течност в силовия цилиндър под налягане, което съответства на ъгъла на въртене на волана. Регулиращите вентили работят на така наречения принцип на отворен център, т.е. Когато управляващият клапан е неактивен, флуидът, доставен от помпата, се отклонява обратно към резервоара при нулево налягане. Налягането в хидравличната система се създава от помпа, задвижвана от ремък от шайбата на коляновия вал на двигателя.

Кормилният механизъм е свързан към кормилния вал чрез междинен вал.

Функциите за активна безопасност на моделите Passat несъмнено включват сервоуправление. Кормилното управление трябва да е леко и да реагира незабавно на завъртането на волана. Кормилната щанга и задвижванията трябва да бъдат оптимално изчислени и свързани. Подобно на повечето съвременни модели, Passat е оборудван със сервоусилвател на кормилната рейка и пиньон без поддръжка.

Оригиналната статия е достъпна на уебсайта (www.vwmanual.ru)