Обща информация за кормилния механизъм

За да се намали силата, приложена към волана, за да го завъртите, на автомобилите е монтиран хидравличен сервоусилвател. Като допълнителна сила се използва течност под високо налягане, която се подава към работните цилиндри, разположени на кормилното устройство. Разпределителният клапан се използва за изпомпване на течност в силовия цилиндър под налягане, което съответства на ъгъла на въртене на волана. Отклонителните вентили работят на така наречения принцип на отворен център, т.е. когато управляващият вентил е неактивен, течността, подадена от помпата, се байпасира обратно в резервоара при нулево налягане. Хидравличната система е под налягане от помпа, задвижвана от ремък от шайбата на коляновия вал на двигателя.

Кормилното устройство е свързано с кормилния вал чрез междинен вал.

Функциите за активна безопасност на моделите Passat несъмнено са сервоуправление. Управлението трябва да е леко и незабавно реагиращо на волана. Кормилната щанга и задвижванията трябва да бъдат оптимално оразмерени и свързани. Подобно на повечето модерни модели, Passat е оборудван със сервоусилвател на кормилната рейка и зъбно колело без поддръжка.