Обща информация за спирачната система (VW Passat B6)

Скоростта на Passat, в зависимост от модификацията, достига 190–240 км/ч. Теглото на автомобила допълнително натоварва спирачките. Когато на Passat се монтират модерни мощни двигатели, общото му тегло достига 2200 кг - повече от два тона. Предните и задните колела на автомобила са оборудвани с дискови спирачки. За подобряване на топлинните условия на предните спирачки е предвидена вътрешна вентилация на дисковете. Спирачките не се нуждаят от регулиране, те се настройват самостоятелно.

Спирачният усилвател и антиблокиращата спирачна система (ABS) подобряват спирачната ефективност. Електронната стабилизираща система (ESP) се използва за оптимизиране на активната безопасност. Взаимодействието на тези системи постига висока ефективност на спиране и минимален спирачен път в критични ситуации, тъй като "асистентът за спиране" в тези случаи увеличава натиска върху педала на спирачката до спиране.

Passat е оборудван с две диагонално разположени спирачни вериги. Едната верига използва предното дясно и задното ляво колело, втората – предното ляво и задното дясно колело. Когато работи само една от веригите, трябва да натиснете по-силно педала на спирачката, за да постигнете спиране на автомобила. В този случай ходът на педала се увеличава и спирачният път се удължава.

Когато натиснете педала на спирачката, тласкачът натиска две бутала на главния спирачен цилиндър, които чрез спирачния усилвател генерират налягане в системата.

Главният спирачен цилиндър не може да бъде ремонтиран. Ако не успее, трябва да се смени като комплект. Буталата предават силата на педала чрез хидравлична линия към спирачните апарати.

Шублерът избутва буталото на цилиндъра на колелото, което от своя страна притиска накладките към спирачния диск. Когато педалът се освободи, буталото се връща в първоначалното си положение и накладките се отдалечават от диска. Разстоянието между накладките и диска става около 1мм, но това е достатъчно, за да може дискът да се върти свободно.