Маслената помпа се задвижва от междинен вал (фиг. 2-153). Налягането на маслото в системата при температура 80°C и скорост на коляновия вал 2000 об/мин е не по-малко от 2 kgf/cm². Масленият филтър Кнехт със сменяем филтърен елемент е свързан последователно с главния маслен тръбопровод на двигателя. Филтърният елемент се сменя при всяка смяна на двигателното масло.
Фиг. 2-153. Подробности за системата за смазване:
1 - цилиндров блок;
2 — междинен вал;
3 — ключ;
4 — корпус на лагера;
5 - зъбна ролка на междинния вал;
6 — задвижваща предавка на маслената помпа;
7 — задвижващ вал на маслената помпа;
8 — корпус на маслената помпа;
9 — маслоприемник;
10 - маслена дюза на двигателя "KR";
11 - маслена дюза на двигателя "9A";
12 - маслен сепаратор;
13 - уплътнение;
14 — щека за измерване на маслото;
15 — скоба на масления филтър;
16 — топлообменник;
17 — зърното;
18 — маслен филтър.
Коментари на посетители