Охладителна система. Обща информация

Двигателят използва система за течно охлаждане с принудителна циркулация, използваща охлаждаща течност за всякакви атмосферни условия. Охладителната система включва радиатор, разширителен съд, водна помпа, термостат и електрически вентилатор. При автомобили с климатик или двигател ABF е монтиран допълнителен вентилатор, който се задвижва от клинов ремък от електрически вентилатор. Радиатор с алуминиеви тръби, с пластмасови странични казани. Разширителният съд е изработен от прозрачна пластмаса. Резервоарът има запушалка с редуцир на налягането и сензор за ниво на охлаждащата течност. Налягането на отваряне на редуцирния клапан на капачката на резервоара е 1,2-1,5 kgf/cm².

Температурата, при която се отваря главният термостатен вентил е 85°C.

Температура на пълно отваряне на главния вентил 105°C.

Ходът на буталото на главния клапан е най-малко 7 mm.

Двускоростният електрически вентилатор Bosch или AEG се включва и изключва от датчик, монтиран на левия резервоар на радиатора.

Сензорът за включване на електрическия вентилатор осигурява работата на вентилатора с ниски и високи обороти. Температурата на затваряне на контакта на сензора за осигуряване на ниска скорост на вентилатора е 92-97°C, голяма е 99-105°C, температура на отваряне на контакта на сензора е съответно 84-91°C и 91-98°C.

На автомобили, произведени през 1995-96 г. с климатик се използва трискоростен електрически вентилатор.

В зависимост от конфигурацията са монтирани два сензора за включване на електрическия вентилатор, единият от които е разположен на резервоара на радиатора и включва електрическия вентилатор на първите две скорости, а другият е монтиран на маркуча за изход на охлаждащата течност от цилиндъра главата вляво.


Начална температура на двигателя на вентилатора:

• главен датчик: 1-ва скорост 92-97°С; на 2-ра скорост 99-105°С;
• с допълнителен сензор 110-115°C.

Температура на изключване на двигателя на вентилатора:

• основен сензор: 1-ва скорост 84-91°С; на 2-ра скорост 88-91°С;
• с допълнителен датчик 105-110°С.

За да смените охлаждащата течност, отворете напълно вентила на вътрешното отопление. Отстранете капачката на разширителния съд. Изключете захранващия маркуч на радиатора от корпуса на термостата (фиг. 2-152) и източете охлаждащата течност.



Прикрепете входния маркуч на радиатора към корпуса на термостата и затегнете скобата на маркуча. Налейте охлаждаща течност в разширителния съд до маркировката на резервоара. Затворете капачката на разширителния съд, стартирайте двигателя и го оставете да работи, за да премахнете въздушните джобове от охладителната система. Проверете нивото на течността в разширителния съд и долейте, ако е необходимо.

За да проверите херметичността на охладителната система, извадете щепсела на разширителния резервоар и на негово място монтирайте тестовия инструмент VW 1274. С помощта на ръчната помпа на инструмента създайте свръхналягане от 1,0 kgf / cm⁴ в охладителната система и следете налягането. Ако системата е запечатана, генерираното налягане не трябва да намалява. За да проверите налягането на отваряне на предпазния клапан в капачката на разширителния съд, монтирайте щепсела на разширителния резервоар на тестовия инструмент.


Чрез създаване на свръхналягане с помощта на ръчна помпа на устройството, отбележете момента на отваряне на предпазния клапан, който трябва да настъпи при налягане от 0,9-1,15 kgf / cm².