Охладителна система. Обща информация (VW Passat B4)

Двигателят използва система за течно охлаждане с принудителна циркулация, използваща всесезонна охлаждаща течност. Охладителната система включва радиатор, разширителен съд, водна помпа, термостат и електрически вентилатор. При автомобили с климатик или двигател ABF се монтира допълнителен вентилатор, който се задвижва от клиновия ремък от електрическия вентилатор. Радиатор с алуминиеви тръби, с пластмасови странични казани. Разширителният съд е изработен от прозрачна пластмаса. Резервоарът има пробка с редуцир-вентил и сензор за нивото на охлаждащата течност. Налягането на отваряне на редуцирния клапан на капачката на резервоара е 1,2-1,5 kgf/cm².

Температурата, при която главният термостатен вентил започва да се отваря е 85°C.

Температурата на пълно отваряне на главния клапан е 105°C.

Ходът на буталото на главния клапан е не по-малък от 7 mm.

Двускоростният електрически вентилатор на Bosch или AEG се включва и изключва от датчик, монтиран на левия резервоар на радиатора.

Електрическият превключвател на вентилатора гарантира, че вентилаторът работи при ниски и високи скорости. Температурата на затваряне на контактите на сензора за осигуряване на ниска скорост на вентилатора е 92-97°C, висока - 99-105°C, температура на отваряне на контактите на сензора е съответно 84-91°C и 91-98°C.

На автомобили, произведени през 1995-96 г. Към климатика е използван трискоростен електрически вентилатор.

В зависимост от конфигурацията са монтирани два сензора за активиране на електрически вентилатор, единият от които е разположен на резервоара на радиатора и включва електрическия вентилатор на първите две скорости, а другият е монтиран на маркуча за изход на охлаждащата течност от главата на цилиндъра отляво.


Температура на включване на двигателя на вентилатора:

• главен сензор: на 1-ва скорост 92-97°C; при 2-ра скорост 99-105°C;
• допълнителен сензор 110-115°C.

Температура на изключване на двигателя на вентилатора:

• основен сензор: на 1-ва скорост 84-91°C; на 2-ра скорост 88-91°C;
• допълнителен сензор 105-110°C.

За да смените охлаждащата течност, отворете напълно вентила за отопление на кабината. Отстранете капачката на разширителния съд. Изключете захранващия маркуч на радиатора от корпуса на термостата (фиг. 2-152) и източете охлаждащата течност.



Свържете захранващия маркуч на радиатора към корпуса на термостата и затегнете скобата на маркуча. Напълнете разширителния съд с охлаждаща течност до маркировката на резервоара. Затворете капачката на разширителния резервоар, стартирайте двигателя и го оставете да работи, за да премахнете въздушните ключалки от охладителната система. Проверете нивото на течността в разширителния резервоар и, ако е необходимо, го нормализирайте.

За да проверите херметичността на охладителната система, отстранете капачката на разширителния резервоар и монтирайте тестовото устройство VW 1274 на негово място, като използвате ръчната помпа на устройството, създайте свръхналягане от 1,0 kgf / cm² в охладителната система и следете налягането. Ако системата е запечатана, създаденото налягане не трябва да намалява. За да проверите налягането на отваряне на предпазния клапан в капачката на разширителния съд, монтирайте капачката на разширителния резервоар на устройството за изпитване.

Чрез създаване на свръхналягане с помощта на ръчната помпа на устройството, отбележете момента на отваряне на предпазния клапан, който трябва да се случи при налягане от 0,9-1,15 kgf / cm².