Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
Пасат B2 (1981-1988) Пасат B3 (1988-1993) Пасат B4 (1988-1996) Пасат B5 (1996-2005) Пасат B6 (2005-2010)

Сістэма ахладжэння. Агульная інфармацыя (VW Passat B4)

  • Галоўная
  • Passat
  • Пасат B4
  • 16-затамкавы рухавік
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма ахладжэння. Агульная інфармацыя
            0


У рухавіку прыменена вадкасная сістэма астуджэння з прымусовай цыркуляцыяй, якая выкарыстоўвае всесезонную астуджальную вадкасць. Сістэма астуджэння складаецца з радыятар, пашыральны бачок, вадзяная помпа, тэрмастат і электровентилятор. На аўтамабілях з кандыцыянерам або рухавіком "ABF" усталяваны дадатковы вентылятар, прывад якога ажыццяўляецца Клінава рамянём ад электровентилятора. Радыятар з алюмініевымі трубкамі, з пластмасавымі бакавымі бачкамі. Пашыральны бачок выкананы з празрыстай пластмасы. Бачок мае корак з рэдукцыйным клапанам і датчык ўзроўню астуджальнай вадкасці. Ціск адкрыцця рэдукцыйнага клапана корка бачка 1,2-1,5 кгс/гл?.

Тэмпература пачатку адкрыцця асноўнага клапана тэрмастата 85°C.

Тэмпература поўнага адкрыцця асноўнага клапана 105°C.

Ход поршня асноўнага клапана не менш за 7 мм.

Двуххуткасны электровентилятор маркі Bosch або AEG уключаецца і выключаецца датчыкам, усталяваным на левым бачку радыятара.

Датчык уключэння электровентилятора забяспечвае працу вентылятара з малой і вялікай частатой кручэння. Тэмпература замыкання кантактаў датчыка для забеспячэння малой частаты кручэння вентылятара 92-97°C, вялікі - 99-105°C, тэмпература размыкання кантактаў датчыка адпаведна 84-91°C і 91-98°C.

На аўтамабілях выпуску 1995-96 гг. з кандыцыянерам прымяняецца троххуткасны электровентилятор.

У залежнасці ад камплектацыі ўсталёўваюцца два датчыка ўключэння электровентилятора, адзін з якіх размешчаны на бачку радыятара і ўключае электровентилятор на двух першых хуткасцях, а іншы ўсталяваны на шлангу адводу астуджальнай вадкасці ад галоўкі цыліндраў злева.



Тэмпература ўключэння электрарухавіка вентылятара:
  • асноўным датчыкам: на 1-й хуткасці 92-97°C; на 2-й хуткасці 99-105°C;
  • дадатковым датчыкам 110-115°C.

Тэмпература выключэння электрарухавіка вентылятара:
  • асноўным датчыкам: на 1-й хуткасці 84-91°C; на 2-й хуткасці 88-91°C;
  • дадатковым датчыкам 105-110°C.

Для замены астуджальнай вадкасці цалкам адкрыць кран апалу салона. Зняць корак пашыральнага бачка. Адлучыць які падводзіць шланг радыятара ад корпуса тэрмастата (мал. 2-152) і зліць астуджальную вадкасць.

Для замены астуджальнай вадкасці цалкам адкрыць кран апалу салона. Зняць корак пашыральнага бачка.…


Далучыць які падводзіць шланг радыятара да корпуса тэрмастата і зацягнуць хамут мацавання шланга. Заліць астуджальную вадкасць у пашыральны бачок да ўзроўня пазнакі на бачку. Зачыніць корак пашыральнага бачка, запусціць рухавік і даць яму папрацаваць для выдалення паветраных коркаў з сістэмы астуджэння. Праверыць узровень вадкасці ў пашыральным бачку і пры неабходнасці давесці яго да нормы.

Для праверкі герметычнасці сістэмы астуджэння зняць корак пашыральнага бачка і ўсталяваць на яе месца прынада для праверкі VW 1274. З дапамогай ручной помпы прынады стварыць у сістэме астуджэння залішні ціск 1,0 кгс/см² і назіраць за ціскам. Калі сістэма герметычная, створаны ціск змяншацца не павінна. Для праверкі ціску адкрыцця ахоўнага клапана ў корку пашыральнага бачка ўсталяваць корак пашыральнага бачка на прынаду для праверкі.


Ствараючы залішні ціск з дапамогай ручной помпы прынады, адзначыць момант адкрыцця ахоўнага клапана, якое павінна адбыцца пры ціску 0,9-1,15 кгс/гл².

Мал. 2-151. Дэталі сістэмы астуджэння:

Мал. 2-151. Дэталі сістэмы астуджэння:
1 - радыятар;
2 - вадзяная помпа;
3 - корпус тэрмастата;
4 - пашыральны бачок;
5 - цеплаабменнік;
6 - кажух радыятара;
7 - верхняя крышка;
8 - накіроўвалы кажух вентылятара;
9 — кранштэйны мацавання электровентилятора;
10 - накіроўвалы кажух вентылятара на аўтамабілях з кандыцыянерам;
11 - электровентилятор;
12 - дадатковы вентылятар;
13 - рамень прывада дадатковага вентылятара.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Калеснікаў Арцём

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Наступныя артыкулы
Зняцце і ўстаноўка вадзяной помпы
Разборка і зборка вадзяной помпы
Сістэма змазкі
Зняцце і ўстаноўка алейнай помпы
Разборка, праверка тэхнічнага стану і зборка алейнай помпы
Праверка ціску алею ў змазачнай сістэме


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Сістэма астуджэння Гольф 1 (1974-1984, бензін)
Сістэма ацяплення і вентыляцыі Поло 3 (1995-2003)
Сістэма астуджэння (дызельныя рухавікі) Туарэг 1 (2002-2006)
Сістэма турбанаддува паветра Тигуан 1 (2007-2015)
Сістэма дадатковай падачы паветра Шаран 1 (1995-2000)
Сістэма мыйкі фар Транспарцёр Т4 (1990-2003)
Сістэма стабілізацыі ESP і супрацьбуксовачная сістэма ASR Кадзі 3 (2003-2010)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 24 + 39 =

       



Пасат B6 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавы рухавік 1,6 л
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Бензінавы рухавік 2,0 л
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная і выхлапная сістэмы
  • Дызельны рухавік 2,0 л
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Паліўная і выхлапная сістэмы
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Колы і шыны
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пасат B5 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Упраўленне рухавіком
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Колы і шыны
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы і вечкі
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пасат B4 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Тэхнічныя дадзеныя
  • 8-затамкавы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Упырск паліва «Mono-Jetronic»
  • Сістэма «Mono-Motronic»
  • Сістэма кіравання «Digifant»
  • Сістэма кіравання «Simos»
  • 16-затамкавы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Упырск паліва K-Jetronic
  • Сістэма кіравання «KE-Motronic»
  • Сістэма кіравання «Digifant»
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і кіравання
  • Сістэма турбанаддува
  • Лічбавая сістэма кіравання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Гідраяханічная каробка перадач
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пасат B3 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Рэкамендацыі па ваджэнню
  • Указанні па абслугоўванні
  • Тэхнічныя дадзеныя
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырсквання бензіну
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма асвятлення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма шклоачышчальнікаў
  • Электрычныя схемы
Пасат B2 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў інструкцыю
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік FZ 4-цыліндравы
  • Рухавікі 4-цыліндравыя
  • Рухавікі 5-цыліндравыя
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Чатырохступеністая скрынка
  • Пяціступеністая скрынка
  • Гідрамеханічная каробка
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.