Бележка: Картината показва арматурното табло с аналогов часовник
- 1 - защитно стъкло
- 2 — индикатор за резерва на гориво
- 3 - показващо устройство
За температура и ниско ниво на охлаждащата течност.
- 4 - стабилизатор на напрежението
- 5 - аналогов часовник
- 6 - скоростомер
- 7 — блок за управление
За контрол на налягането на маслото.
- 8 — десен сигнализатор
- 9 - ляв сигнален блок
- 10 - печатна платка
- 11 - лампи с нажежаема жичка
С букса, за осветление на таблото; 12V, 1.2W.
- 12 — тяло
- 13 - контактна плоча
За сензор на Хол или индуктивен сензор. Сензорът на Хол или индуктивният сензор генерира сигнал за скорост за различно допълнително оборудване. При превозни средства с многофункционална арматурна група (MFA) и система за круиз контрол (GRA) и/или радио с контрол на звука в зависимост от скоростта (GALA) е монтиран датчик на Хол. Индуктивният сензор се използва при автомобили без MFA с GRA и/или GALA. Съответният сензор е завинтен на задната страна на скоростомера. Контактът с печатната платка се осъществява чрез контактната пружина на сензора.
- 14 — капак
За задвижващия вал на скоростомера.
Забележка: Фигурата показва табло с универсален индикатор и оборотомер, с 8/90.
- 1 - защитно стъкло
- 2 - тахометър
- 3 - електронен скоростомер
- 4 - показващо устройство
За температурата на охлаждащата течност и нивото на горивото с изрезка за универсален дисплей (MFA).
- 5 — аларма
За дясното фенер указател на завоя.
- 6 — десен сигнализатор
- 7 - проводникова платка
Сменяйте само заедно с корпуса.
- 8 - лампи с нажежаема жичка
С черен патрон, за осветление универсален уред, който показва и брояч на дневния пробег.
- 9 — тяло
Сменяйте само заедно с проводниковата платка.
- 10 - сензор за налягане
За МВнР.
- 11 — ляв сигнализатор
- 12 — аларма
За лявото фенер указател на завоя.
- 13 - печатна платка
За осветление на арматурното табло.
- 14 - лампи с нажежаема жичка
Със синя букса, за осветление на таблото: 12V, 1.2W.
Премахване
Забележка: Всички компоненти на арматурното табло, с изключение на печатната платка, могат да бъдат демонтирани отделно, без да се демонтира корпусът. Операциите, които трябва да се извършват само при демонтиране на корпуса като комплект, са отбелязани с ■.
Изключете заземителния (-) кабел на батерията.
Свалете волана, вижте глава "Кормилно управление".
Развийте рамката (стрелките) и я извадете от арматурното табло.
Отстранете закрепващите винтове отляво и отдясно "1".
Разкопчайте арматурното табло и го издърпайте от дясната страна.
Изключете щепсела от задната страна на корпуса.
Изключете маркуча към сензора за налягане за MFA.
Разхлабете винтовете, закрепващи защитното стъкло "1".
Завъртете дръжката, за да върнете брояча на дневния пробег в първоначалното му положение и отстранете защитното стъкло от арматурното табло.
Свалете арматурното табло.
Забележка: Валът на оборотомера е само вграден.
Премахване на инструменти
До 7/90:
От 8/90:
Отстранете индикатора за гориво, температурния индикатор и индикатора за ниско ниво на охлаждащата течност "1" (в зависимост от версията, заедно с цифров часовник или MFA). Предварително компресирайте заключващите щифтове "A".
След предварително компресиране на заключващите щифтове "A", издърпайте аналоговия часовник "3" или тахометъра.
Развийте механичния скоростомер в точките "B" и го издърпайте (електронният скоростомер просто се поставя).
Премахване на контролния блок за наблюдение на налягането на маслото
Блокът за управление се намира на платката за окабеляване зад аналоговия часовник. При колите с оборотомер той е вграден в оборотомера.
Внимателно натиснете заключващите зъбчета по посока на стрелките и издърпайте проводниковата платка от многощифтовия конектор на печатната платка.
Премахване на стабилизатора на напрежението
Стабилизаторът на напрежение поддържа постоянно работно напрежение, подавано към устройствата за показване. Намира се в корпуса на указателя за горивото, указателя на температурата и указателя за ниско ниво на охлаждащата течност.
Развийте винта с кръстосана глава и отстранете стабилизатора на напрежението.
Монтиране
Поставете стабилизатора на напрежение с три щифта в предоставеното гнездо и го затегнете с винт с кръстата глава.
Забележка: Топлината се отвежда от стабилизатора на напрежението през металната задна страна, която поради тази причина трябва да приляга плътно към основата.
Поставете блока за управление на налягането на маслото в многощифтовия щепсел, натиснете и закрепете.
Поставете устройствата и ги фиксирайте или завийте на място.
Забележка: Щепселите от задната страна трябва да бъдат поставени в щепселните гнезда на печатната платка по време на монтажа.
Свържете вакуумния маркуч и многощифтовия щепсел за MFA.
Поставете арматурното табло, поставете го върху вала на оборотомера и го завийте. Ако е необходимо, свалете капака на пространството за краката вляво и, когато монтирате арматурното табло, поставете вала на оборотомера отдолу.
Поставете защитното стъкло и го завийте.
Поставете джантата в долните скоби и я завийте отгоре.
Проверете работата на арматурното табло.
Монтирайте волана, вижте глава "Кормилно управление".
Коментари на посетители