Снятие и установка щитка приборов (VW Passat B3)

Примечание: на рисунке показан щиток приборов с аналоговыми часами

• 1 — защитное стекло
• 2 — указатель запаса топлива
• 3 — показывающий прибор

Для температуры и низкого уровня охлаждающей жидкости.

• 4 — стабилизатор напряжения
• 5 — аналоговые часы
• 6 — спидометр
• 7 — блок управления

Для контроля давления масла.

• 8 — блок сигнализаторов правый
• 9 — блок сигнализаторов левый
• 10 — печатная плата
• 11 — лампы накаливания

С патроном, для освещения щитка приборов; 12 В, 1,2 Вт.

• 12 — корпус
• 13 — контактная пластина

Для датчика Холла или индуктивного датчика. Датчик Холла или индуктивный датчик вырабатывают сигнал скорости для различного дополнительного оснащения. На автомобилях с универсальным показывающим прибором (MFA) и системой регулирования скорости (GRA), и/или радио с регулированием громкости в зависимости от скорости (GALA), установлен датчик Холла. Индуктивный датчик применяется на автомобилях без MFA с GRA и / или GALA. Соответствующий датчик приворачивается с обратной стороны спидометра. Контакт с печатной платой осуществляется с помощью контактной пружины датчика.

• 14 — крышка

Для вала привода спидометра.

---

Примечание: На рисунке показан щиток с универсальным показывающим прибором и тахометром, с 8/90.

• 1 — защитное стекло
• 2 — тахометр
• 3 — электронный спидометр
• 4 — показывающий прибор

Для температуры охлаждающей жидкости и запаса топлива с вырезом для универсального показывающего прибора (MFA).

• 5 — сигнализатор

Для правого фонаря указателя поворота.

• 6 — блок сигнализаторов правый
• 7 — плата проводников

Заменять только вместе с корпусом.

• 8 — лампы накаливания

С черным патроном, для освещения универсального показывающего прибора и счетчика ежедневного пробега.

• 9 — корпус

Заменять только вместе с платой проводников.

• 10 — датчик давления

Для MFA.

• 11 — блок сигнализаторов левый
• 12 — сигнализатор

Для левого фонаря указателя поворота.

• 13 — печатная плата

Для освещения щитка приборов.

• 14 — лампы накаливания

С голубым патроном, для освещения щитка приборов: 12В, 1,2 Вт.

Снятие

Внимание: Все детали щитка приборов, кроме печатной платы, могут сниматься отдельно без демонтажа корпуса. Рабочие операции, которые необходимо выполнять только при снятии корпуса в комплекте, отмечены знаком ■.


Отсоединить провод массы (-) аккумулятора.

Снять рулевое колесо, см. главу «Рулевое управление».



Отвернуть ободок (стрелки) и вытащить его из щитка приборов.



Вывернуть винты крепления слева и справа «1».

Щиток приборов открепить и с правой стороны вытащить.

Разъединить штекерный разъем с обратной стороны корпуса.

Отсоединить шланг к датчику давления для MFA.

Отпустить винты крепления «1» защитного стекла.

Вывернуть ручку возврата в исходное положение счетчика ежедневного пробега и снять защитное стекло со щитка приборов.

Вытащить щиток приборов.

Внимание: Вал тахометра лишь вставляется.

Снятие приборов

До 7/90:

С 8/90:

Вытащить указатель запаса топлива и указатели температуры и низкого уровня охлаждающей жидкости «1» (в зависимости от исполнения вместе с цифровыми часами или MFA). Предварительно сжать фиксирующие штифты «А».

Предварительно сжав фиксирующие штифты «А», вытащить аналоговые часы «3» или тахометр.

Механический спидометр отвернуть в точках «В» и вытащить (электронный спидометр просто вставлен).

Снятие блока управления для контроля давления масла

Блок управления находится на плате проводников позади аналоговых часов. У автомобилей с тахометром он встроен в тахометр.

(Оригинал статьи доступен на сайте: www.VWMANUAL.ru)



Фиксирующие выступы осторожно нажать в направлении стрелок и вытащить плату проводников из многоконтактного штекерного разъема на печатной плате.

Снятие стабилизатора напряжения

Стабилизатор напряжения поддерживает постоянным рабочее напряжение, подаваемое к показывающим приборам. Он расположен в корпусе для указателей запаса топлива, температуры и низкого уровня охлаждающей жидкости.



Винт с крестообразным шпицем на головке вывернуть и стабилизатор напряжения снять.

Установка

Стабилизатор напряжения тремя штырями вставить в предусмотренное гнездо и привернуть винтом с крестообразным шлицем на головке.

Внимание: Отвод теплоты от стабилизатора напряжения осуществляется через металлическую обратную сторону, которая по этой причине должна плотно прилегать к подложке.

Блок управления для контроля давления масла вставить в многоконтактный штекерный разъем, прижать и зафиксировать.

Приборы вставить и зафиксировать или привернуть.

Внимание: Штекеры на обратной стороне при установке должны вводиться в штекерные гнезда на печатной плате.

Подсоединить вакуумный шланг и многоконтактный штекер для MFA.

Вставить щиток приборов, надеть на вал тахометра и привернуть. При необходимости снять кожух ниши для ног слева и при установке щитка приборов завести вал тахометра снизу.

Установить защитное стекло и привернуть.

Ободок вставить в нижние зажимы и вверху привернуть.

Проверить работу щитка приборов.

Установить рулевое колесо, см. главу «Рулевое управление».