- 1 - корпус за оттичане на вода
- 2 - смукателна тръба
- 3 - уплътнение
- 4 - междинен елемент
За подмяна свалете арматурното табло и отоплителната система.
- 5 - топлообменник
- 6 — корпус на разпределителя на въздуха
- 7 - въздуховод, главен спирателен вентил
- 8 - допълнително съпротивление
За да смените, свалете жабката и рафта.
- 9 - вентилатор за чист въздух
За да смените, свалете долния рафт.
- 10 — капак на педала
- 11 - вентилатор на краката
За подмяна свалете централната конзола, скобата на арматурното табло и капака на педала.
- 12 — корпус на въздуховода
- 13 - кранове на отоплителната система
- 14 — панел за управление на отоплителната система
- 15 — ляв въздуховод
- 16 — разпределител на въздуха
За подмяна свалете централната конзола, скобата и арматурното табло, управлението на отоплителната система и капака на педала.
- 17 — десен въздуховод
- 18 — уплътнение на канала за подаване на въздух към краката зад предните седалки
- 19 — канал за подаване на въздух към пространството за краката зад предните седалки
- 20 — вентилатор
Свежият въздух за отопление на купето на автомобила се подава от вентилатора на парното. В този случай въздухът преминава през тялото на нагревателя и се насочва към съответните въздушни дюзи с помощта на различни клапани. Ако отоплителната система е включена ("топла"), студеният въздух се насочва през топлообменника. Топлообменникът се намира в корпуса на нагревателя и се нагрява от гореща течност от охладителната система на двигателя. Течащият въздух се нагрява от горещите плочи на топлообменника и след това се подава към купето на автомобила. Ефективността на отоплението се определя от температурата на входящия въздух. Температурата на въздуха от своя страна се регулира от съотношението на смесените количества студен и горещ въздух, което се определя от терморегулатора.
Капацитетът на отоплителната система се увеличава с вентилатор за свеж въздух с четири режима. За да може вентилаторът да се върти с различни скорости във всеки режим, са включени допълнителни резистори. Резисторите се намират в конектора на вентилатора. Ако се появи дефект, свързващият конектор трябва да се смени като цяло.
Допълнително оборудване: електронно управление на отоплителната система (Thermotronic)
Като допълнително оборудване може да се монтира електронно управление на отоплителната система. В този случай може да се настрои температурата вътре в купето, която след това бързо се постига и поддържа постоянна благодарение на електронното управление на вентила за контрол на температурата. Два сензора за температура на въздуха в купето (на покрива между сенниците и в пространството за краката на водача), както и сензор за температура на външния въздух (в тръбата за всмукване на въздух) предават сигнали към управляващия блок, който се намира зад задвижването на отоплителната система. В съответствие с тези сигнали управляващият блок управлява температурния контролен вентил чрез задвижващия двигател.
Климатична система с ръчно или автоматично управление (Climatronic)
С помощта на климатичната система температурата в автомобила може да се понижи под температурата на външния въздух. Освен това, ако климатичната система работи, влажността в купето намалява. Компресорът на климатика се задвижва с клиновиден ремък от коляновия вал на двигателя.
Моля, обърнете внимание: Ремонтите на електронното управление на отоплителната и климатичната система трябва да се извършват от сервиз на VW.
Коментари на посетители