- 1 - obudowa drenażu
- 2 - rura ssąca
- 3 - uszczelka
- 4 - element pośredni
Aby wymienić, zdejmij tablicę rozdzielczą i układ ogrzewania.
- 5 - wymiennik ciepła
- 6 - obudowa rozdzielacza powietrza
- 7 - kanał powietrzny, główny zawór odcinający
- 8 - dodatkowy opór
Aby wymienić, wyjmij schowek i półkę.
- 9 - wentylator świeżego powietrza
Aby wymienić, wyjmij dolną półkę.
- 10 - osłona pedału
- 11 - miejsce na dmuchawę na nogi
Aby wymienić, zdejmij konsolę środkową, wspornik tablicy rozdzielczej i osłonę pedału.
- 12 - obudowa kanału powietrza
- 13 - pociągnij system grzewczy
- 14 - panel sterowania instalacji grzewczej
- 15 - lewy kanał powietrza
- 16 - rozdzielacz powietrza
Aby wymienić, zdejmij konsolę środkową, wspornik i tablicę przyrządów, sterowanie ogrzewaniem i osłonę pedałów.
- 17 - kanał powietrza prawy
- 18 - uszczelka kanału doprowadzającego powietrze do przestrzeni na nogi za przednimi fotelami
- 19 - kanał doprowadzający powietrze do przestrzeni na nogi za przednimi fotelami
- 20 - dmuchawa
Świeże powietrze do ogrzewania wnętrza samochodu dostarczane jest przez wentylator nagrzewnicy. W tym przypadku powietrze przechodzi przez obudowę nagrzewnicy i jest kierowane do odpowiednich dysz powietrza za pomocą różnych zaworów. Jeśli system ogrzewania jest włączony («warm»), zimne powietrze jest kierowane przez wymiennik ciepła. Wymiennik ciepła znajduje się w obudowie nagrzewnicy i jest podgrzewany przez gorącą ciecz z układu chłodzenia silnika. Przepływające powietrze jest podgrzewane z gorących płyt wymiennika ciepła, a następnie doprowadzane do wnętrza pojazdu. Wydajność ogrzewania zależy od temperatury powietrza nawiewanego. Z kolei temperatura powietrza jest kontrolowana przez stosunek mieszanych ilości zimnego i gorącego powietrza, który jest określany przez zawór regulacji temperatury.
Zwiększenie mocy systemu grzewczego zapewnia czterotrybowy wentylator świeżego powietrza. Aby wentylator obracał się z różnymi prędkościami w każdym trybie, uwzględniono dodatkowe rezystancje. Rezystory znajdują się w złączu wentylatora. W przypadku wystąpienia usterki złącze przyłączeniowe należy wymienić jako komplet.
Wyposażenie dodatkowe: elektroniczne sterowanie systemem grzewczym (Thermotronic)
Jako wyposażenie dodatkowe można zainstalować elektroniczne sterowanie systemem grzewczym. W takim przypadku można ustawić temperaturę wewnątrz kabiny pasażerskiej, która jest następnie szybko osiągana i utrzymywana na stałym poziomie dzięki elektronicznemu sterowaniu zaworem regulacji temperatury. Dwa czujniki temperatury powietrza we wnętrzu (na dachu między osłonami przeciwsłonecznymi i w przestrzeni na nogi kierowcy), a także czujnik temperatury zewnętrznej (w przewodzie powietrza dolotowego) przesyłać sygnały do jednostki sterującej, która znajduje się za siłownikiem systemu grzewczego. Zgodnie z tymi sygnałami jednostka sterująca steruje zaworem regulacji temperatury za pomocą silnika siłownika.
System klimatyzacji ze sterowaniem ręcznym lub automatycznym (Climatronic)
Układ klimatyzacji może obniżyć temperaturę wewnętrzną poniżej temperatury zewnętrznej. Ponadto, jeśli system klimatyzacji działa, wilgotność w kabinie jest zmniejszona. Sprężarka klimatyzacji jest napędzana paskiem klinowym z wału korbowego silnika.
Uwaga: Naprawy elektronicznego sterowania układu ogrzewania i klimatyzacji muszą być wykonywane przez warsztat VW.
Komentarze gości