Наименование | Детайл |
А | Акумулатор |
В | Стартер |
C | Алтернатор |
D | Ключалка за запалване |
Д | Ръчен превключвател |
Ф | Механичен превключвател |
Ж | Сензор, контролно устройство |
Н | Горна, двутонна валдхорна, фанфарна валдхорна |
Дж | Реле, управляващо устройство |
K, L, M, W, X | Сигнални лампи, лампи, фенери |
Н | Електромагнитни вентили, резистори, ключове |
Относно | Разпределител на запалването |
P, Q | Накрайници за свещи, запалителни свещи |
Р | Радиоприемник |
С | Предпазители |
Т | Щепселни връзки |
V | Електрически двигатели |
Релетата и електронните контроли обикновено се показват на сив фон. Линиите, начертани на този фон, представляват вътрешни връзки. Те показват как релето и други електрически и електронни компоненти и части са свързани помежду си, както и с релейния блок.
Числото в черния квадрат показва местоположението на релето в релето и кутията с предпазители. На посоченото реле са посочени неговите контакти. Например, ако контактът е означен с 17/87 на диаграмата, тогава числото 17 е обозначението на клемата в релейния блок, а 87 е обозначението на клемата на самото реле или превключващото реле.
Означението на клемите е стандартизирано от немския индустриален стандарт (DIN). Най-важните терминали са:
1. Клема 30. Тази клема се захранва постоянно от батерията. Изолацията на проводника обикновено е червена или червена с цветни ивици.
2. Клема 31. Свързана е към маса (-). Проводниците, отиващи към земята (-), обикновено са с кафява изолация.
3. Клема 15. Напрежението се подава към него през ключа за запалване. Токът протича през тези проводници само при включено запалване. Жицата обикновено е изолирана в зелено или зелено с цветни ивици.
4. Клемата X също подава ток само когато запалването е включено, но тази верига се прекъсва, ако стартерът се задейства. Това гарантира, че цялото напрежение на акумулатора се подава към системата за запалване, когато двигателят се стартира. Всички най-мощни консуматори на ток са свързани към тази верига. Лампите за дълги светлини също се захранват през този терминал. Така. когато дългите светлини са включени и запалването е изключено, автоматично превключва на габаритни светлини.
На диаграмата отделните проводници са обозначени с номера.
Например: 1,5
Цифровото обозначение съответства на напречното сечение на проводниците.
Проводниците, свързани помежду си чрез разглобяеми връзки (щепсели), в допълнение към буквата "T", обозначаваща разглобяема връзка, имат цифрова комбинация.
Например: T2p е двущифтов конектор, T32/27 е 32-щифтов конектор, щифт 27.
На схемата всички консуматори и ключове са показани в покой. Промените в текущия поток, които настъпват след задействане на превключвателя, са обяснени с помощта на примера на двуполюсен превключвател (вижте илюстрация 1.0):
Когато превключвател 01242 е включен в първа позиция, напрежението от клема 82 се подава към клема 83.
След това джъмперът на втората позиция се премества в средна позиция, без да се създава връзка. И само когато се натисне отново и втората позиция е включена, джъмперът затваря веригата и подава напрежение през вътрешната връзка от клема 82 по-нататък през клема 84. В този случай вътрешната връзка на превключвателя се поддържа поради разклонението на клема 83, през която се подава захранване.
Внимание! Предпазителите, започващи с номер 23, са обозначени в диаграмите с номера 223 и т.н.
Схеми на окабеляване за автомобили VW Golf, произведени от ноември 2003 г.
Поради големия обем не е възможно да се дадат всички принципни схеми на модели от различни години. Въпреки това, можете да използвате горните диаграми, дори ако вашият автомобил е с друга година на производство, тъй като промените по правило се отнасят само до подробности.
Коментари на посетители