| Наименование | Детайл |
| А | Батерия |
| IN | Стартер |
| СЪС | Генератор за променлив ток |
| D | Ключ за запалване |
| Д | Ръчен превключвател |
| F | Механичен превключвател |
| G | Сензор, контролно устройство |
| Н | Горна, двутонална валдхорна, фанфарна валдхорна |
| J | Реле, управляващо устройство |
| K, L, M, W, X | Сигнални светлини, лампи, фенери |
| N | Електромагнитни вентили, резистори, ключове |
| ЗА | Дистрибутор |
| P, Q | Накрайници за свещи, запалителни свещи |
| R | Радио |
| S | Предпазители |
| Т | Щепселни връзки |
| V | Електрически двигатели |
Релетата и електронните управляващи устройства обикновено се обозначават със сив фон. Линиите, начертани на този фон, представляват вътрешни връзки. Те показват как релета и други електрически и електронни компоненти и части са свързани помежду си и към релейния блок.
Числото в черния квадрат показва местоположението на релето в релето и кутията с предпазители. Посочени са контактите на посоченото реле. Например, ако контактът на диаграмата е обозначен като 17/87, тогава числото 17 е обозначението на клемата в релейния блок, а 87 е обозначението на клемата на самото реле или превключващото реле.
Означението на клемата е стандартизирано от немския промишлен стандарт (DIN). Най-важните терминали са:
1. Клема 30. Тази клема е постоянно под напрежение от батерията. Изолацията на проводника обикновено е червена или червена с цветни ивици.
2. Клема 31. Свързана е към маса (-). Проводниците, отиващи към "земята" (-), обикновено имат кафява изолация.
3. Клема 15. Напрежението се подава към него през ключа за запалване. Токът протича през тези проводници само при включено запалване. Жицата обикновено е изолирана в зелено или зелено с цветни ивици.
4. Клема X също подава ток само когато запалването е включено, но тази верига се прекъсва, ако стартерът е задействан. Това гарантира, че цялото напрежение на акумулатора се подава към системата за запалване, когато двигателят се стартира. Всички най-мощни консуматори на ток са свързани към тази верига. През този терминал се захранват и фаровете за дълги светлини. И така. Когато дългите светлини са включени и запалването е изключено, светлините автоматично превключват на светлината за паркиране.
На диаграмата отделните проводници са обозначени с номера.
Например: 1.5
Цифровото обозначение съответства на напречното сечение на проводниците.
Проводниците, свързани помежду си чрез разглобяеми връзки (щепсели), в допълнение към буквата "T", която обозначава разглобяема връзка, имат цифрова комбинация.
Например: T2p - двупинов конектор, T32/27 - конектор с 32 контакта, контакт 27.
На схемата всички консуматори и ключове са показани в покой. Промените в текущия поток, които настъпват след задействане на превключвателя, са обяснени с помощта на примера на двуполюсен превключвател (вижте илюстрация 1.0):
Когато превключвател 01242 е включен на първа позиция, напрежението от клема 82 се подава към клема 83.
След това джъмперът за втора позиция се премества в средна позиция, без да създава връзка. И само при повторно натискане и включване на втората позиция, джъмперът затваря веригата и подава напрежение през вътрешната връзка от клема 82 по-нататък през клема 84. В същото време вътрешната връзка на превключвателя се поддържа благодарение на клона на клема 83, през който се подава захранване.
Внимание! Предпазителите, започващи с номер 23, са отбелязани на диаграмите с номера 223 и т.н.
Електрически схеми за автомобили VW Golf произведени от ноември 2003г
Поради големия обем не е възможно да се предоставят всички принципни схеми на модели от различни години. Въпреки това можете да използвате предоставените диаграми дори ако вашият автомобил е от друга година на производство, тъй като промените по правило се отнасят само до подробности.
Коментари на посетители