Елементи на охладителната система (VW Golf 4)

Елементи на охладителната система на 1.8-I бензинов двигател

• 1 - радиатор;
• 2 - маслен топлообменник;
• 3 - водна помпа/термостат;
• 4 - цилиндрова глава/блок;
• 5 - разширителен резервоар;
• 6 - турбокомпресор;
• 7 - всмукателен колектор;
• 8 - радиатор на нагревателя;
• 9 - Радиатор на автоматична скоростна кутия

Елементи на охладителната система на дизелов двигател

• 1 - радиатор;
• 2 - маслен топлообменник;
• 3 - водна помпа/термостат;
• 4 - цилиндров блок;
• 5 - разширителен резервоар;
• 6 - всмукателен колектор;
• 7 - радиатор за рециркулация на отработените газове. Само ALH двигатели с автоматична скоростна кутия;
• 8 - радиатор на нагревателя;
• 9 - средна тръба на охладителната система;
• 10 - топлообменник за охлаждане на трансмисионното масло;
• 11 - горен маркуч на радиатора,
• 12 - долен маркуч на радиатора

Запечатаната охладителна система включва водна помпа, вентилатор на радиатора, радиатор, разширителен съд, термостат и нагревател, както и маркучи и превключватели. Когато се стартира студен двигател, охлаждащата течност циркулира около цилиндровия блок и главата на цилиндъра. Топлата охлаждаща течност преминава през ядрото на нагревателя към водната помпа. Тъй като охлаждащата течност се разширява при нагряване, нейното ниво в разширителния резервоар се увеличава. Потокът на охлаждащата течност през радиатора е затворен, което осигурява затворен термостат. Когато охлаждащата течност достигне предварително определена температура, термостатът се отваря и горещата охлаждаща течност преминава през маркуча към радиатора. Докато охлаждащата течност преминава през радиатора, тя се охлажда от насрещния въздушен поток. Когато температурата на охлаждащата течност е между +92°C и +98°C, температурният датчик включва първата степен на вентилатора на радиатора и вентилаторът се върти с намалена скорост. Когато температурата на охлаждащата течност е от +99°C до +105°C, температурният сензор превключва вентилатора на радиатора на втора степен и вентилаторът се върти с максимална скорост.



Електрическият вентилатор може да се включи дори след изключване на запалването. Ето защо, когато работите на горещ двигател, е необходимо да изключите електрическия конектор от двигателя на вентилатора за времето на работа.

Предупреждение: Когато отваряте капачката на разширителния съд на горещ двигател, трябва да внимавате, тъй като отделящите се пари могат да причинят сериозни изгаряния. За да направите това, покрийте капачката на разширителния съд с дебел слой плат и бавно развийте капачката, докато се чуе съскащ звук. След като съскането спре, бавно развийте и отстранете капачката от разширителния съд.

Предупреждение: Избягвайте контакт с охлаждаща течност върху дрехите или боята на автомобила. В противен случай изплакнете повърхността обилно с вода.

Оригиналният текст може да бъде намерен на [www.VWManual.ru]