Prvky chladiaceho systému (VW Golf 4)

Prvky chladiaceho systému benzínového motora 1,8-I

1 - radiátor;
2 - olejový výmenník tepla;
3 - vodné čerpadlo/termostat;
4 - hlava valcov/blok;
5 - expanzná nádrž;
6 - turbodúchadlo;
7 - sacie potrubie;
8 - radiátor ohrievača;
9 - Chladič automatickej prevodovky

Prvky chladiaceho systému dieselového motora

1 - radiátor;
2 - olejový výmenník tepla;
3 - vodné čerpadlo/termostat;
4 - blok valcov;
5 - expanzná nádrž;
6 - sacie potrubie;
7 - chladič pre recirkuláciu výfukových plynov. Len motory ALH s automatickou prevodovkou;
8 - radiátor ohrievača;
9 - stredné potrubie chladiaceho systému;
10 - výmenník tepla na chladenie prevodového oleja;
11 - horná hadica chladiča,
12 - spodná hadica chladiča

Utesnený chladiaci systém obsahuje vodné čerpadlo, ventilátor chladiča, chladič, expanznú nádobu, termostat a jadro ohrievača, ako aj hadice a spínače. Keď sa naštartuje studený motor, chladiaca kvapalina cirkuluje okolo bloku valcov a hlavy valcov. Teplá chladiaca kvapalina prechádza cez jadro ohrievača do vodného čerpadla. Keďže chladiaca kvapalina sa pri zahrievaní rozširuje, jej hladina v expanznej nádrži sa zvyšuje. Prietok chladiacej kvapaliny cez chladič je zablokovaný, čo zaisťuje uzavretý termostat. Keď chladiaca kvapalina dosiahne vopred stanovenú teplotu, termostat sa otvorí a horúca chladiaca kvapalina prúdi cez hadicu do chladiča. Keď chladiaca kvapalina prechádza cez chladič, je ochladzovaná prichádzajúcim prúdom vzduchu. Keď je teplota chladiacej kvapaliny medzi +92°C a +98°C, teplotný snímač zapne prvý stupeň ventilátora chladiča a ventilátor sa točí zníženou rýchlosťou. Keď je teplota chladiacej kvapaliny od +99°C do +105°C, teplotný snímač prepne ventilátor chladiča na druhý stupeň a ventilátor sa roztočí na maximálne otáčky.

Elektricky poháňaný ventilátor je možné zapnúť aj po vypnutí zapaľovania. Preto pri práci na horúcom motore je potrebné po dobu práce odpojiť elektrický konektor od motora ventilátora.

Upozornenie: Pri otváraní uzáveru expanznej nádrže na horúcom motore je potrebné dávať pozor, pretože unikajúce výpary môžu spôsobiť vážne popáleniny. Za týmto účelom zakryte uzáver expanznej nádrže silnou vrstvou látky a pomaly odskrutkujte uzáver, až kým nebudete počuť syčivý zvuk. Keď syčanie prestane, pomaly odskrutkujte a odstráňte uzáver z expanznej nádrže.