Prvky chladiaceho systému benzínového motora 1,8-I
- 1 - radiátor;
- 2 - olejový výmenník tepla;
- 3 - vodné čerpadlo / termostat;
- 4 - hlava / blok valca;
- 5 - expanzná nádrž;
- 6 - turbodúchadlo;
- 7 - sacie potrubie;
- 8 - radiátor ohrievača;
- 9 - chladič automatickej prevodovky
Prvky chladiaceho systému dieselového motora
- 1 - radiátor;
- 2 - olejový výmenník tepla;
- 3 - vodné čerpadlo / termostat;
- 4 - blok valcov;
- 5 - expanzná nádrž;
- 6 - sacie potrubie;
- 7 - chladič pre recirkuláciu výfukových plynov. Len motory ALH s automatickou prevodovkou;
- 8 - radiátor ohrievača;
- 9 - stredné potrubie chladiaceho systému;
- 10 - výmenník tepla na chladenie prevodového oleja;
- 11 - horná hadica chladiča,
- 12 - spodná hadica chladiča
Chladiaci systém uzavretého typu obsahuje vodné čerpadlo, ventilátor chladiča, chladič, expanznú nádrž, termostat a jadro ohrievača, ako aj hadice a spínače. Pri štartovaní studeného motora chladiaca kvapalina cirkuluje okolo bloku valcov a hlavy valcov. Teplá chladiaca kvapalina prúdi cez jadro ohrievača do vodného čerpadla. Pretože chladiaca kvapalina pri zahrievaní expanduje, jej hladina v expanznej nádrži stúpa. Prietok chladiacej kvapaliny cez chladič je uzavretý, čo zabezpečuje uzavretý termostat. Keď chladiaca kvapalina dosiahne vopred stanovenú teplotu, termostat sa otvorí a horúca chladiaca kvapalina prúdi cez hadicu do chladiča. Keď chladiaca kvapalina prechádza chladičom, ochladzuje sa prúdením prichádzajúceho vzduchu. Keď je teplota chladiacej kvapaliny medzi +92°C a +98°C, teplotný snímač zapne prvý stupeň ventilátora chladiča a ventilátor sa točí zníženou rýchlosťou. Keď je teplota chladiacej kvapaliny od +99°C do +105°C, snímač teploty zapne ventilátor chladiča na druhý stupeň a ventilátor sa točí na maximálny počet otáčok.
Elektricky poháňaný ventilátor sa môže zapnúť aj po vypnutí zapaľovania. Preto pri práci na horúcom motore je potrebné po dobu práce odpojiť elektrický konektor od motora ventilátora.
Upozornenie: Pri otváraní uzáveru expanznej nádrže na horúcom motore je potrebné dávať pozor, pretože unikajúce výpary môžu spôsobiť vážne popáleniny. Za týmto účelom zatvorte uzáver expanznej nádrže hrubou vrstvou látky a pomaly odskrutkujte uzáver, kým nebudete počuť syčivý zvuk. Keď syčanie prestane, pomaly odskrutkujte a odstráňte uzáver z expanznej nádrže.
Varovanie: Nedovoľte, aby sa chladiaca kvapalina dostala do kontaktu s odevom alebo lakom karosérie. V opačnom prípade povrch opláchnite veľkým množstvom vody.
Komentáre návštevníkov