Генераторният вал се задвижва от клинов ремък от коляновия вал на двигателя. Всички генератори имат регулатор на напрежение под задния капак. Една от контролните лампи, разположени на арматурното табло, информира за правилното функциониране на електрическото оборудване и зареждането на батерията. Този раздел обсъжда ремонта на компоненти и възли, чието описание не е включено в раздели 3, 4, 5.
Преди да започнете работа с електрическо оборудване, трябва да се запознаете с препоръките, които трябва стриктно да се спазват:
- Не изключвайте батерията или регулатора на напрежението, докато двигателят и генераторът работят.
- Не свързвайте накъсо, за да заземите проводника, излизащ от скобата на намотката на възбуждане на генератора.
- Не разменяйте проводниците на регулатора на напрежението.
- Двигателят не може да се стартира, когато регулаторът на напрежението е свързан към маса.
- Не отстранявайте генератора, без първо да изключите акумулатора.
- Когато инсталирате батерията, спазвайте полярността на нейното свързване.
- Ако акумулаторът трябва да се зарежда от външен източник на захранване, без да се изважда от автомобила, двата извода на акумулатора трябва да бъдат изключени.
Неправилното свързване на полюсите на акумулатора ще доведе до повреда на токоизправителните елементи на генератора или регулатора на напрежението.
По време на шофиране индикаторът за зареждане трябва да изгасне. Ако това не се случи, това означава повреда на генератора или регулатора на напрежението. Първо трябва да проверите всички електрически контакти на генератора, както и напрежението на клиновия му ремък.
Коментари на посетители