Вратило генератора покреће клинасти каиш од радилице мотора. Сви генератори имају регулатор напона уграђен испод задњег поклопца. Једна од контролних лампица која се налази на инструмент табли обавештава о исправном функционисању електричне опреме и пуњењу батерије. Овај одељак покрива поправке јединица и склопова који нису описани у одељцима 3, 4, 5.
Пре него што почнете да радите са електричном опремом, требало би да прочитате препоруке које се морају стриктно поштовати:
- Није дозвољено искључити акумулатор или регулатор напона док мотор и генератор раде.
- Жица која излази из терминала намотаја побуде генератора не сме бити кратко спојена на масу.
- Не мењајте жице регулатора напона.
- Немојте покретати мотор када је регулатор напона спојен на масу.
- Не уклањајте генератор без претходног одвајања батерије.
- Када постављате батерију, обратите пажњу на поларитет њеног повезивања.
- Ако треба да се батерија пуни из спољашњег извора напајања, а да се не вади из возила, оба терминала акумулатора морају бити искључена.
Неправилно повезивање терминала батерије ће узроковати оштећење исправљачких елемената генератора или регулатора напона.
Током вожње, индикатор пуњења треба да се угаси. Ако се то не догоди, то значи да је генератор или регулатор напона оштећен. Прво, требало би да проверите све електричне контакте генератора, као и напетост његовог клинастог ремена.
Погледајте оригинал на овом ресурсу VWManual.ru
Коментари посетилаца