Konserwację N1 należy przeprowadzać co 6 miesięcy, nie później jednak niż co 5000 km przebiegu (dla samochodów wyprodukowanych przed sierpniem 1981 r. i od września 1981 r. - co 7500 km). W takim przypadku musisz wykonać następujące prace:
- wymiana oleju silnikowego;
- czyszczenie pokrywy spustu oleju;
- sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym;
- sprawdzenie grubości okładzin ciernych hamulców;
- sprawdzenie poziomu elektrolitu w akumulatorze, uzupełnienie wodą destylowaną;
- regulacja klocków hamulcowych (w pojazdach produkcyjnych od września 1981 r);
- sprawdzanie i regulacja luzu pedału sprzęgła (w pojazdach produkcyjnych od września 1981 r);
- sprawdzanie i regulacja luzów zaworowych (w pojazdach produkcyjnych od września 1981 r).
Konserwację N2 należy przeprowadzać co 10 000 km (dla samochodów wyprodukowanych przed sierpniem 1981 r). W przypadku pojazdów produkowanych od września 1981 r. TO-2 przeprowadza się co 15 000 km. W takim przypadku musisz wykonać następującą pracę.
Silnik i sprzęgło
- Wymiana oleju silnikowego, czyszczenie pokrywy spustu oleju.
- Sprawdzanie i regulacja rozdzielacza zapłonu.
- Wymiana świec zapłonowych (w pojazdach produkcyjnych od września 1981 r).
- Wymiana styków rozdzielacza zapłonu (w pojazdach produkcyjnych od września 1981 r).
- Regulacja luzów termicznych zaworów, sprawdzenie stanu uszczelki głowicy cylindrów.
- Kontrola stanu i napięcia paska klinowego.
- Kontrola kompresji cylindrów.
- Sprawdzanie obrotów biegu jałowego ciepłego silnika.
- Sprawdzenie systemu uwalniania wypełnionych gazów.
- Kontrola wzrokowa szczelności silnika.
- Sprawdź sprzęgło, jeśli to konieczne, dostosuj luz jego pedału.
Skrzynia biegów, przekładnia główna, układ kierowniczy
- Sprawdź osłony zabezpieczające zawiasów pod kątem uszkodzeń i szczelności.
- Wizualna kontrola szczelności przekładni.
- Kontrola poziomu oleju w przekładni kierowniczej.
- Kontrola poziomu oleju w skrzyni biegów i przekładni głównej.
Przednie zawieszenie i układ kierowniczy
- Sprawdzenie luzu na końcówkach drążków kierowniczych i ich mocowaniach, sprawdzenie zaślepek.
- Sprawdzanie osłon przeciwpyłowych przegubów przedniego zawieszenia.
- Sprawdź przekładnię kierowniczą pod kątem luzów i uszkodzeń.
- Sprawdzanie pochylenia kół i ustawienia kół.
- Sprawdzenie kapturków przeciwpyłowych kolumn amortyzatorów i zawiasów prowadnic.
- Czyszczenie rynien przedniego zawieszenia.
Ciało
- Smarowanie zawiasów i ograniczników drzwi.
- Smar do zawiasów maski.
- Sprawdź, w razie potrzeby napraw spód korpusu.
Hamulce, opony, koła
- Sprawdź przewody, węże i połączenia układu hamulcowego pod kątem szczelności i uszkodzeń.
- Sprawdź luz pedału hamulca.
- Sprawdzenie swobodnego skoku dźwigni hamulca postojowego.
- Sprawdź opony pod kątem zużycia i uszkodzeń (łącznie z kołem zapasowym).
- Dokręć śruby koła podanym momentem obrotowym.
Sprzęt elektryczny
- Sprawdzanie wydajności wszystkich odbiorców energii.
- Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj zasięg reflektorów.
- Sprawdzenie działania i położenia spryskiwacza szyby przedniej.
- Sprawdzenie napięcia akumulatora, poziomu i gęstości znajdującego się w nim elektrolitu.
Dodatkowe co 30 000 km
- Czyszczenie dolnej części bezwładnościowego filtra powietrza oleju, wymiana oleju w filtrze.
- Czyszczenie papierowego wkładu filtra powietrza.
- Smar do przedniego zawieszenia.
- Smarowanie zawiasów i ograniczników drzwi.
- Wymiana oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów, czyszczenie miski olejowej, korka spustowego oleju, wymiana uszczelki (prace wykonywane w warsztacie).
Co dwa lata
- Wymiana płynu hamulcowego.
Komentarze gości