Întreținerea N1 trebuie efectuată la fiecare 6 luni, dar nu mai târziu de fiecare 5000 km de parcurs (pentru mașinile produse înainte de august 1981 și din septembrie 1981 - la fiecare 7500 km). În acest caz, trebuie să efectuați următoarele lucrări:
- înlocuirea uleiului de motor;
- curățarea capacului de scurgere a uleiului;
- verificarea nivelului lichidului de frână din vasul de expansiune;
- verificarea grosimii garniturilor de frecare ale franelor;
- verificarea nivelului electrolitului din baterie, completarea cu apă distilată;
- reglare plăcuțe de frână (în vehicule de serie din septembrie 1981);
- verificarea și reglarea jocului liber al pedalei de ambreiaj (în vehicule de serie din septembrie 1981);
- verificarea si reglarea jocului supapelor (în vehicule de serie din septembrie 1981).
Întreținerea N2 trebuie efectuată la fiecare 10.000 km (pentru mașinile produse înainte de august 1981). Pentru vehiculele fabricate din septembrie 1981, TO-2 se efectuează la fiecare 15.000 km. În acest caz, trebuie să efectuați următoarele lucrări.
Motor si ambreiaj
- Schimbarea uleiului de motor, curățarea capacului de scurgere a uleiului.
- Verificarea si reglarea distribuitorului de aprindere.
- Înlocuirea bujiilor (în vehicule de serie din septembrie 1981).
- Înlocuirea contactelor distribuitorului de aprindere (în vehicule de serie din septembrie 1981).
- Reglarea jocului termic al supapelor, verificarea stării garniturii chiulasei.
- Verificarea stării și tensiunii curelei trapezoidale.
- Verificarea compresiei cilindrului.
- Verificarea turației de ralanti a unui motor cald.
- Verificarea sistemului de eliberare a gazelor umplute.
- Verificarea vizuală a etanșeității motorului.
- Verificarea ambreiajului, dacă este necesar, reglarea jocului liber al pedalei acestuia.
Cutie de viteze, transmisie finală, direcție
- Verificați capacele de protecție ale balamalelor pentru deteriorări și etanșeitate.
- Verificarea vizuală a etanșeității unei transmisii.
- Verificarea nivelului uleiului în mecanismul de direcție.
- Verificarea nivelului uleiului în cutia de viteze și transmisie finală.
Suspensie fata si directie
- Verificarea jocului la capetele tirantului si a prinderilor acestora, verificarea capacelor de praf.
- Verificarea capacelor de praf ale articulațiilor suspensiei din față.
- Verificați mecanismul de direcție pentru joc și deteriorare.
- Verificarea camberului și alinierii roților.
- Verificarea capacelor de praf ale amortizoarelor și balamalele ghidajelor.
- Curățarea jgheaburilor suspensiei față.
Corp
- Ungerea balamalelor și opritoarelor ușilor.
- Unsoare pentru balamale capota.
- Verificați, dacă este necesar, reparați partea inferioară a caroseriei.
Frâne, anvelope, roți
- Verificați țevile, furtunurile și conexiunile sistemului de frânare pentru scurgeri și deteriorare.
- Verificați jocul liber al pedalei de frână.
- Verificarea cursei libere a manetei frânei de parcare.
- Verificați anvelopele pentru uzură și deteriorare (inclusiv roata de rezerva).
- Strângeți șuruburile roții la cuplul specificat.
Echipament electric
- Verificarea performanței tuturor consumatorilor de energie.
- Verificați și, dacă este necesar, reglați raza farurilor.
- Verificarea funcționării și poziției pulverizatorului de spălat parbriz.
- Verificarea tensiunii bateriei, a nivelului și a densității electrolitului din ea.
Suplimentar la fiecare 30.000 km
- Curățarea părții inferioare a filtrului de aer de ulei inerțial, schimbarea uleiului din filtru.
- Curățarea elementului de filtru de aer din hârtie.
- Lubrificator pentru suspensie fata.
- Ungerea balamalelor și opritoarelor ușilor.
- Schimbarea uleiului ATF într-o transmisie automată, curățarea baii de ulei, capacul de scurgere a uleiului, înlocuirea etanșării acestuia (lucru care se desfășoară în atelier).
La fiecare doi ani
- Inlocuire lichid de frana.
Comentariile vizitatorilor