Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
  |  Artykuły  |  Mapa strony  |  Łączność  |    |
Utrzymanie samochodu Ford Utrzymanie samochodu Hyundai Utrzymanie samochodu Chevrolet Utrzymanie samochodu BMW Utrzymanie samochodu Audi Utrzymanie samochodu Opel Utrzymanie samochodu AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Inne  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Sprawdzanie ciśnienia oleju i czujnika ciśnienia oleju (VW Passat B6)

  • Główna
  • Passat
  • Passat B6
  • Silnik benzynowy 2.0L
  • System smarowania
  • Sprawdzanie ciśnienia oleju i czujnika ciśnienia oleju
            0


Spis treści: Warunki i postanowienia ↓ Procedura wykonywania prac ↓

Warunki i postanowienia



Poziom oleju silnikowego powinien być prawidłowy.

Temperatura oleju silnikowego musi wynosić co najmniej 80°C (wentylator chłodnicy powinien wykonać jeden cykl).

Procedura wykonywania prac



Wyjmij czujnik ciśnienia oleju i przykręć go do manometru.

Wkręć tester ciśnienia do uchwytu filtra oleju w miejsce czujnika.

Podłącz brązowy przewód wskaźnika ciśnienia oleju do masy (–).

Podłącz wskaźnik napięcia za pomocą przewodów pomocniczych z zestawu pomiarowego do dodatniego zacisku akumulatora (+) oraz do wyłącznika ciśnienia oleju. Dioda LED testera nie powinna się zaświecić.

Jeżeli dioda LED się zaświeci, należy wymienić czujnik ciśnienia oleju.

Jeśli dioda LED nie świeci

uruchom silnik i zwiększ prędkość. Jeżeli nadciśnienie wynosi 1,2–1,6 bara, powinna zaświecić się dioda LED; w przeciwnym razie należy wymienić czujnik ciśnienia oleju.

Zwiększ prędkość obrotową silnika. Przy 2000 min⁻¹ i temperaturze oleju 80°C, nadciśnienie oleju powinno wynosić od 2,7 do 4,5 bara.

Przy dużych prędkościach ciśnienie oleju nie powinno przekraczać 7,0 barów.

Jeżeli wartość nominalna nie zostanie osiągnięta

Sprawdź, czy filtr siatkowy w rurze wlotowej oleju nie jest zanieczyszczony.

[Oryginał tekstu jest dostępny na stronie internetowej: www.VWManual.ru]

Uwaga: Usterki i uszkodzenia mechaniczne, takie jak awaria łożyska, mogą spowodować zbyt niskie ciśnienie oleju.


Jeżeli usterka nie zostanie znaleziona, należy wymienić pompę oleju.



W przypadku przekroczenia wartości nominalnej należy sprawdzić kanały olejowe.

W razie konieczności należy wymienić uchwyt filtra oleju na zawór nadciśnieniowy.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Orłow Dmitrij

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Kolejne artykuły
Wyjmowanie i instalowanie uchwytu filtra oleju
Opróżnianie obudowy filtra oleju
Wyjmowanie i instalacja miski olejowej — silniki BLX, BLY, BLR
Demontaż pompy olejowej z napędem wałka wyrównoważającego
Montaż i regulacja pompy olejowej z napędem wałka wyrównoważającego


Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Sprawdzanie ciśnienia oleju i czujnika ciśnienia oleju Golf 4 (1997-2004)
Sprawdzanie ciśnienia oleju i czujnika ciśnienia oleju Polo 3 (1995-2003)
Sprawdzanie czujnika ciśnienia oleju (silnik benzynowy) Touareg 1 (2002-2006)
Filtr oleju, chłodnica oleju i czujnik ciśnienia oleju Tiguan 1 (2007-2015)
Sprawdzanie ciśnienia oleju Sharan 1 (1995-2000)
Sprawdzanie ciśnienia oleju silnikowego Transporter T3 (1979-1992)
Sprawdzanie ciśnienia oleju i czujnika ciśnienia oleju LT 2D (1996-2003)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 36 + 36 =

       



Passat B6 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik benzynowy 1.6L
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Silnik benzynowy 2.0L
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układy paliwowe i wydechowe
  • Silnik wysokoprężny 2.0L
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układy paliwowe i wydechowe
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Koła i opony
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Passat B5 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Zarządzanie silnikiem
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Koła i opony
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i osłony
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Passat B4 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Dane techniczne
  • Silnik 8 zaworowy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Wtrysk paliwa «Mono-Jetronic»
  • System sterowania «Mono-Motronic»
  • System sterowania «Digifant»
  • System sterowania «Simos»
  • Silnik 16 zaworowy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
  • System sterowania «KE-Motronic»
  • System sterowania «Digifant»
  • Diesla silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i sterowania
  • Układ turbodoładowania
  • Cyfrowy system sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Przekładnia hydromechaniczna
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Passat B3 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Wskazówki dotyczące jazdy
  • Instrukcje konserwacji
  • Dane techniczne
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku benzyny
  • Diesla silnik
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • System oświetleniowy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Układ wycieraczek
  • Obwody elektryczne
Passat B2 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • 4-cylindrowy silnik FZ
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 5-cylindrowe
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia czterobiegowa
  • Skrzynia pięciobiegowa
  • Skrzynia hydromechaniczna
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
VWmanual.ru © 2016-2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać list | Wyszukiwanie w witrynie
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzyna • Golf 2, benzyna • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Nasza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie w celu zapewnienia funkcjonalności i wygody.