Montaż i regulacja pompy olejowej z napędem wałka wyrównoważającego (VW Passat B6)

Uwaga: Wymień płytę pośrednią.

Uwaga: Należy zwrócić uwagę na datę ważności uszczelniacza.

Uwaga: Miskę olejową i wałek wyrównoważający z płytą pośrednią należy zamontować i przykręcić w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza silikonowego.

Usuń resztki uszczelniacza z bloku cylindra za pomocą płaskiego skrobaka.

Odetnij końcówkę rurki wzdłuż przedniego znaku (Średnica otworu wynosi około 3 mm).

Nałóż uszczelniacz silikonowy, jak pokazano na rysunku, na czystą powierzchnię przylegania nowej płytki dystansowej.

Proszę postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami.

Grubość warstwy uszczelniacza powinna wynosić 2–3 mm.

Nanieś uszczelniacz na wewnętrzną stronę otworów montażowych

Warstwa uszczelniacza powinna być skierowana w stronę bloku cylindrów. Miska olejowa nie wymaga uszczelniacza.

Uwaga: Grubość warstwy uszczelniacza nie powinna przekraczać podanej powyżej wartości, gdyż nadmiar uszczelniacza może przedostać się do miski olejowej i zatkać filtr siatkowy przewodu wlotowego oleju pompy olejowej (rysunek 2.179).

Umieść płytę pośrednią na tulejach mocujących napęd wałka wyrównoważającego, jak pokazano na rysunku 2.180.

Zamontuj pompę olejową z napędem wałka wyrównoważającego i płytą pośrednią. Dokręć śruby mocujące, zaczynając od środka i kierując się ku krawędziom, stosując moment dokręcania 15 Nm + 1/4 obrotu (90°).

Uwaga: Proszę zwrócić uwagę na różną długość śrub.

Ustaw wał korbowy w położeniu GMP pierwszego cylindra.



Wyrównaj znak na kole zębatym łańcucha wałka wyrównoważającego z otworem blokującym (rysunek 2.181).

Zablokuj zębatkę w tej pozycji za pomocą kołka blokującego. Załóż łańcuch na zębatkę wałka wyrównoważającego.

Zamontuj koło zębate pompy oleju i dokręć śrubę mocującą ręcznie.

Uwaga: Koło zębate napędu łańcucha pompy oleju montuje się tylko w jednej pozycji. Podczas montażu można obracać tylko pompę olejową.

Wyjmij sworzeń blokujący i klucz imbusowy 1. Zabezpiecz koło zębate pompy oleju. Moment dokręcania 20 Nm + 1/4 obrotu. (90°). Można go trzymać za centralną śrubę tłumika drgań.

Zamontuj miskę olejową.


Dalszy montaż przeprowadza się odpowiednio w kolejności odwrotnej do demontażu.

Dopasowane śruby mocujące napęd wałka wyrównoważającego:

• A - Śruba sześciokątna M7x40;
• B - Śruba sześciokątna M7x55;
• C - Śruba sześciokątna M7x90;
• D - Śruba sześciokątna M7x115;
• E - Korek gwintowany z uszczelką typu O-ring.

Oryginał można zobaczyć na portalu [VWmanual]

Napinanie wstępne napinacza łańcucha

Pociągnij tłok ręcznie (rysunek 2.182).



Naciśnij pręt napinacza w kierunku strzałki i zablokuj go kluczem imbusowym 1, rozmiar klucza 3 mm (rysunek 2.183).