Ustaw koła pojazdu w pozycji do jazdy na wprost. Jeżeli płyn roboczy w układzie hydraulicznym uległ schłodzeniu, nie należy uruchamiać silnika. Można również sprawdzić zimny olej.
Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego znajduje się w tylnej części komory silnika. Sprawdź poziom za pomocą wskaźnika na pokrywie. Odkręć nasadkę, przetrzyj pręt wskaźnika czystą szmatką i mocno przykręć go z powrotem na miejsce. Odkręć ponownie korek: poziom powinien być 2 mm poniżej lub powyżej oznaczenia "MIN".
Jeżeli temperatura robocza płynu wynosi 50°C, zmierz poziom w ten sam sposób. Poziom powinien znajdować się pomiędzy znakami "MIN" i "MAX".
Jeżeli poziom jest wyższy niż normalnie, należy usunąć płyn. Jeśli wynik jest niższy od normy, sprawdź szczelność układu lub uzupełnij płyn roboczy.
Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego (VW Passat B6)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Orłow Dmitrij
Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego Golf 4 (1997-2004)
Sprawdzanie poziomu oleju w zbiorniku układu wspomagania… Polo 4 (2001-2009)
Odpowietrzanie układu kierowniczego i sprawdzanie szczelności Touareg 1 (2002-2006)
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej Tiguan 1 (2007-2015)
Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego Sharan 1 (1995-2000)
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego Transporter T4 (1990-2003)
Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego LT 2D (1996-2003)
Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego Golf 4 (1997-2004)
Sprawdzanie poziomu oleju w zbiorniku układu wspomagania… Polo 4 (2001-2009)
Odpowietrzanie układu kierowniczego i sprawdzanie szczelności Touareg 1 (2002-2006)
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej Tiguan 1 (2007-2015)
Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego Sharan 1 (1995-2000)
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego Transporter T4 (1990-2003)
Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego LT 2D (1996-2003)
Link do tej strony w różnych formatach
Brak komentarzy
Passat B6
Passat B5
Passat B4
Passat B3
Passat B2
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik benzynowy 1.6L
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ wtrysku paliwa
- Silnik benzynowy 2.0L
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układy paliwowe i wydechowe
- Silnik wysokoprężny 2.0L
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układy paliwowe i wydechowe
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Koła i opony
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- Zarządzanie silnikiem
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Koła i opony
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi i osłony
- Wentylacja i ogrzewanie
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Dane techniczne
- Silnik 8 zaworowy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- Wtrysk paliwa «Mono-Jetronic»
- System sterowania «Mono-Motronic»
- System sterowania «Digifant»
- System sterowania «Simos»
- Silnik 16 zaworowy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
- System sterowania «KE-Motronic»
- System sterowania «Digifant»
- Diesla silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i sterowania
- Układ turbodoładowania
- Cyfrowy system sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Przekładnia hydromechaniczna
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Wskazówki dotyczące jazdy
- Instrukcje konserwacji
- Dane techniczne
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Układ wtrysku benzyny
- Diesla silnik
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- System oświetleniowy
- Sprzęt i urządzenia
- Układ wycieraczek
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- 4-cylindrowy silnik FZ
- Silniki 4-cylindrowe
- Silniki 5-cylindrowe
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia czterobiegowa
- Skrzynia pięciobiegowa
- Skrzynia hydromechaniczna
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne

Komentarze gości