Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
  |  Artykuły  |  Mapa strony  |  Łączność  |    |
Utrzymanie samochodu Ford Utrzymanie samochodu Hyundai Utrzymanie samochodu Chevrolet Utrzymanie samochodu BMW Utrzymanie samochodu Audi Utrzymanie samochodu Opel Utrzymanie samochodu AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Inne  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Praca w komorze silnika (VW Passat B5)

  • Główna
  • Passat
  • Passat B5
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Praca w komorze silnika
            0


Ostrzeżenie: Zachowaj szczególną ostrożność podczas pracy w komorze silnika!


Ostrzeżenie: Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.


Ostrzeżenie: Dokładnie zaciągnij hamulec postojowy.


Ostrzeżenie: Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, a dźwignię automatycznej skrzyni biegów w położeniu "P".


Ostrzeżenie: Pozostawić silnik do ostygnięcia.


Ostrzeżenie: Gdy silnik jest rozgrzany do temperatury roboczej:

  • unikaj umieszczania rąk w obszarze, w którym obraca się wentylator chłodzący silnik, ponieważ wentylator może nagle zacząć się obracać;
  • nie otwierać korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego; układ chłodzenia jest pod ciśnieniem.

Ostrzeżenie: Unikaj rozlewania jakichkolwiek płynów na gorący silnik. Płyny te mogą ulec zapłonowi.


Ostrzeżenie: Unikaj zwierania obwodów elektrycznych, zwłaszcza akumulatora.


Ostrzeżenie: w Przypadku konieczności przeprowadzenia prac kontrolnych na pracującym silniku pojawia się dodatkowe zagrożenie ze strony części wirujących na przykład, kół pasowych, pasy klinowe, koła pasowego alternatora, wentylatora układu chłodzenia itp. – i od wysokiego napięcia w układzie zapłonu.


Ostrzeżenie: Jeżeli konieczne jest wykonanie prac przy układzie paliwowym lub urządzeniach elektrycznych:

  • zawsze odłączaj akumulator od układu elektrycznego pojazdu;
  • nie palić w pobliżu silnika;
  • nigdy nie pracuj w pobliżu otwartego ognia;
  • zawsze miej pod ręką gaśnicę i bądź gotowy do użycia.

Ostrzeżenie: Podczas dodawania płynów nie wolno ich w żadnym wypadku mieszać, w przeciwnym razie nie można uniknąć poważnych zakłóceń w pracy urządzeń i systemów.


Aby w porę wykryć uszkodzenia uszczelnień, należy regularnie kontrolować powierzchnię miejsca, w którym zaparkowany jest samochód. W przypadku stwierdzenia plam oleju lub innej cieczy eksploatacyjnej, pojazd należy oddać do serwisu Volkswagena w celu zidentyfikowania i usunięcia usterki.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Tarasow Iwan

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Paliwo (silniki wysokoprężne)
Paliwo (silniki benzynowe)
Wspomaganie kierownicy
Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP)
System kontroli trakcji z hamowaniem kołami (EDS)
Układ kontroli trakcji (zmniejszenie momentu obrotowego silnika, ASR)
Kolejne artykuły
Otwieranie maski komory silnika
Podstawy bezpiecznej eksploatacji pojazdu
Charakterystyka wydajności pojazdu


Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Rozmieszczenie elementów w komorze silnika Golf 1 (1974-1984, diesel)
Uruchamianie silnika z akumulatora pomocniczego Polo 3 (1995-2003)
Praca w komorze silnika Touareg 1 (2002-2006)
Jednostki sterujące w komorze silnika Tiguan 1 (2007-2015)
Wyjmowanie i instalowanie silnika Sharan 1 (1995-2000)
Uruchamianie silnika z innego źródła Transporter T4 (1990-2003)
Kontrola wizualna części w komorze silnika i na spodzie Caddy 3 (2003-2010)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 22 + 50 =

       



Passat B6 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik benzynowy 1.6L
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Silnik benzynowy 2.0L
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układy paliwowe i wydechowe
  • Silnik wysokoprężny 2.0L
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układy paliwowe i wydechowe
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Koła i opony
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Passat B5 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Zarządzanie silnikiem
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Koła i opony
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i osłony
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Passat B4 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Dane techniczne
  • Silnik 8 zaworowy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Wtrysk paliwa «Mono-Jetronic»
  • System sterowania «Mono-Motronic»
  • System sterowania «Digifant»
  • System sterowania «Simos»
  • Silnik 16 zaworowy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
  • System sterowania «KE-Motronic»
  • System sterowania «Digifant»
  • Diesla silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i sterowania
  • Układ turbodoładowania
  • Cyfrowy system sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Przekładnia hydromechaniczna
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Passat B3 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Wskazówki dotyczące jazdy
  • Instrukcje konserwacji
  • Dane techniczne
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku benzyny
  • Diesla silnik
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • System oświetleniowy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Układ wycieraczek
  • Obwody elektryczne
Passat B2 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • 4-cylindrowy silnik FZ
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 5-cylindrowe
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia czterobiegowa
  • Skrzynia pięciobiegowa
  • Skrzynia hydromechaniczna
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
VWmanual.ru © 2016-2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać list | Wyszukiwanie w witrynie
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzyna • Golf 2, benzyna • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Nasza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie w celu zapewnienia funkcjonalności i wygody.