Sprawdzanie układu wymuszonego biegu i wzbogacania mieszanki przy całkowicie otwartej przepustnicy silnika pojazdu rekreacyjnego (VW Passat B4)

Rozgrzej silnik (temperatura oleju nie niższa niż 80°C) i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Ręcznie zamknij styk przełącznika pełnego obciążenia przepustnicy. Za pomocą śrubokręta przesuń przepustnicę tak, aby prędkość obrotowa silnika osiągnęła około 2000 obr./min i utrzymywała się na tym poziomie. W takim przypadku tryb pracy silnika powinien zmieniać się, co wskazuje na to, że aktywowany jest układ wymuszonego biegu jałowego.

Jeżeli układ regulacji prędkości biegu jałowego nie włącza się, należy odłączyć złącze (kolor niebieski) czujnika temperatury płynu chłodzącego układu sterowania silnikiem i zewrzeć zaciski bloku czujników. Jeżeli tryb pracy silnika ulega wahaniom, należy wymienić przełącznik. Jeżeli to nie nastąpi, należy sprawdzić przewody i ich połączenia w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego i/lub w obwodzie zasilania przełączników biegu jałowego i pełnego obciążenia, a następnie usunąć uszkodzenia. Jeśli to nie pomoże, wymień kontroler.