Demontaż i montaż generatora (VW Passat B2)

Rozmontowanie i zmontowanie generatora nie jest szczególnie trudne (kierować się dostarczonym widokiem rozstrzelonym, który pokazuje kolejność demontażu i montażu części). Podczas kontroli części należy sprawdzić:

• stan szczotek, stopień ich zużycia, dopasowanie szczotek do pierścieni i nacisk sprężyn;
• pojawienie się pierścieni ślizgowych. Pierścienie kontaktowe można czyścić wyłącznie czystą szmatką nasączoną benzyną lub trójchloroetylenem. Pierścienie stykowe należy czyścić wyłącznie drobnoziarnistym papierem ściernym. Zabrania się używania papieru ściernego w tym celu;
• stan łożyska. Nie wymagają konserwacji, gdyż są smarowane trwałym smarem;
• wygląd wirnika i stojana. Sprawdź, czy ich uzwojenia nie mają pęknięć ani śladów spalenia.

Notatka. W żadnym wypadku nie należy testować charakterystyk elektrycznych generatora w obwodzie o napięciu większym niż 40 V. W przeciwnym razie niektóre elementy generatora mogą ulec awarii. Diody należy testować wyłącznie w obwodzie o napięciu stałym nie większym niż 12 V.

Diody prostownicze są wrażliwe na wysokie temperatury, dlatego lutowanie podczas ich wymiany należy wykonać jak najszybciej, używając szczypiec ze szczękami. Zaleca się używanie w tym celu lutownicy o mocy nie większej niż 300 W, gdyż w razie uszkodzenia izolacji lutownicy może dojść do uszkodzenia diod.

Do czyszczenia podzespołów generatora należy używać benzyny lakowej lub trójchloroetylenu; natychmiast po czyszczeniu należy osuszyć części, a zwłaszcza uzwojenia, sprężonym powietrzem.