Specyfikacje generatora (VW Passat B2)

Samochody wyposażone były w alternator trójfazowy firmy Bosch (niektóre samochody były wyposażone w generator Motorola o podobnych parametrach) typ K1 14V z wbudowanym blokiem prostowniczym na dziewięciu lampach (sześć diod prostowniczych i trzy dodatkowe diody) i elektroniczny regulator napięcia. Uzwojenia stojana połączone są w gwiazdę. Wirnik składa się z uzwojenia wzbudzającego, a na wał wirnika naciśnięte są dwa pierścienie stykowe. Chłodzenie generatora odbywa się poprzez otwory w pokrywach oraz za pomocą wentylatora zamontowanego na kole napędowym. Generator napędzany jest paskiem klinowym.

Numery katalogowe generatorów

Maksymalny prąd wyjściowy:

• 45 A: 0120 489 015; 0120 489 076; 0120 489 964; 0120 489 987;
• 55 Odp.: 0120 489 009; 0120 489 229;
• 65 A: 0120 489 003; 0120 489 007; 0120 489 077; 0120 489 196; 0120 489 197;
• 75 Odp.: 0120 469 552; 0120 469 553;
• 90 A: 0120 469 556; 0120 469 557; 0120 469 582; 0120 469 586; 0120 469 632; 0120 469 633.

Prąd ładowania przy prędkości obrotowej wału korbowego silnika 3000 obr/min, A:

• generator o maksymalnym prądzie wyjściowym 45 A: 30;
• generator o maksymalnym prądzie wyjściowym 65 A: 40;
• generator o maksymalnym prądzie wyjściowym 75 A: 50;
• generator o maksymalnym prądzie wyjściowym 90 A: 60.

Maksymalna moc przy napięciu końcowym 14 V i maksymalnym prądzie wyjściowym 65 A, W: 910.

Napięcie znamionowe. Odp.: 14.

Prędkość obrotowa wirnika w chwili, gdy prąd ładowania zaczyna płynąć do akumulatora, przy napięciu na zaciskach 14 V i stanie ustalonym, obr./min: 1000.



Rezystancja uzwojenia wirnika w temp. 20°C, Ohm: 2,8-3,0.

Rezystancja uzwojenia stojana między zaciskami fazowymi w temp. 20°C, Ohm: 0,10-0,11.

Regulowane ograniczenia napięcia przy prędkości wirnika 3000 obr./min i prądzie rozładowania 45 A, V: 12,5-14,5.

Wysokość nowych szczotek, mm: 10.

Minimalne wysunięcie szczotek poza uchwyt szczotkowy, mm: 5.

Pasek napędowy generatora

Marka i typ:

• samochody z silnikami FZ i EP wyprodukowane przed lipcem 1983 r.: Gates 08 MS; Ventiflex 1094 9,5x700 La;
• samochody z silnikami FZ i EP produkowane od lipca 1983 r., YN, WV, YP, DT i DS: Gates 6265 MC; Ventiflex 1009 9,5x935 La;
• samochody z silnikami WN i JS: Gates 6212 MC; Ventiflex 1054 9,5x800 La.

Normalne ugięcie paska przy mocnym naciśnięciu kciukiem środka gałęzi powinno mieścić się w granicach 10-15 mm.