Układ elektryczny ma 12-woltowe uziemienie i składa się z akumulatora, alternatora, rozrusznika, odbiorników energii elektrycznej i obwodów elektrycznych.
Do ochrony obwodów elektrycznych stosuje się bezpieczniki, których kolor odpowiada prądowi ochronnemu bezpiecznika. Stan bezpiecznika zależy od obecności drutu łączącego styki bezpiecznika.
Podczas prac przy sprzęcie elektrycznym należy odłączyć przewód uziemiający od akumulatora, aby zapobiec możliwości zwarcia w obwodach elektrycznych.
Wyposażenie elektryczne silnika obejmuje układ zapłonowy, ładujący i rozruchowy.
Akumulator jest ładowany przez generator, który jest napędzany paskiem z koła pasowego wału korbowego.
Rozrusznik jest silnikiem prądu stałego o wzbudzeniu mieszanym z elektromagnetycznym przekaźnikiem trakcyjnym. Gdy silnik jest uruchamiany, przekaźnik trakcji przesuwa wałek zębaty do zazębienia z kołem koronowym koła zamachowego, zanim rozrusznik zostanie zasilony z akumulatora. Po uruchomieniu silnika wolnobieg odłącza zworę rozrusznika od koła koronowego koła zamachowego.
Ostrzeżenie: Podczas prac przy instalacji elektrycznej, aby nie uszkodzić elementów półprzewodnikowych (diody i tranzystory), muszą być spełnione następujące wymagania:
- podczas pracy silnika nie odłączać akumulatora, alternatora ani żadnych złączy elektrycznych;
- podczas wykonywania jakichkolwiek prac usuń ujemny zacisk z akumulatora;
- podczas wykonywania prac spawalniczych elektrycznych w samochodzie wyłącz alternator i elektroniczne urządzenie sterujące;
- nie dopuszczać do pracy silnika przy odłączonym generatorze od instalacji elektrycznej;
- nie należy testować generatora pod kątem działania poprzez zwarcie jego styków wyjściowych do masy.
Komentarze gości