Przed próbą ustalenia źródła usterki należy przestudiować odpowiedni schemat obwodu, aby zorientować się, jakie elementy są zainstalowane w tym obwodzie. Krąg możliwych źródeł awarii można zawęzić sprawdzając działanie innych elementów wchodzących w skład tego obwodu. Jeśli kilka elementów lub obwodów ulegnie awarii w tym samym czasie, problemem jest oczywiście bezpiecznik wspólny dla tych obwodów lub elementów lub styk z karoserią.
Problemy elektryczne są zwykle spowodowane prostymi przyczynami, takimi jak luźne lub skorodowane złącza, brak kontaktu z ciałem, przepalone bezpieczniki, przepalona zworka lub uszkodzony przekaźnik. Przed przystąpieniem do sprawdzania pozostałych elementów należy wzrokowo sprawdzić stan wszystkich bezpieczników, przewodów i złączy w uszkodzonym obwodzie. Skorzystaj ze schematów okablowania, aby określić, które zaciski końcowe należy sprawdzić, aby znaleźć źródło problemu.
Głównymi narzędziami potrzebnymi do zlokalizowania źródła usterki są tester lub woltomierz (do przeprowadzenia niektórych kontroli można również użyć żarówki 12 V i pary przewodów z sondami na końcach), omomierz, baterię i komplet przewodów z sondami, złączkę przebijaną, najlepiej z wyłącznikiem lub bezpiecznikiem, która służy do obejścia badanych przewodów lub elementów.
Aby wykryć przyczynę zawodnego działania któregokolwiek z elementów (zwykle z powodu złego połączenia, brudnych styków lub uszkodzonej izolacji) można sprawdzić potrząsając przewodami. Konieczne jest potrząśnięcie drutem ręką, aby sprawdzić, czy przy poruszaniu drutem pojawia się usterka. Dzięki tej metodzie możesz zawęzić krąg możliwych źródeł awarii do dowolnego przewodu.
Oprócz problemów wynikających ze złego okablowania, w instalacji elektrycznej mogą wystąpić dwa główne rodzaje usterek - przerwa w obwodzie lub zwarcie.
Problemy z otwartym obwodem są spowodowane przez otwarty obwód w sprzęcie elektrycznym, który przerywa przepływ prądu. Otwarty obwód spowoduje wyłączenie urządzenia elektrycznego.
Problemy zwarciowe są spowodowane zwarciem części obwodu, powodując wyciek prądu z innego obwodu, zwykle bezpośrednio do ciała. Zwarcie jest zwykle spowodowane przerwaniem izolacji przewodów, co powoduje zetknięcie się przewodu z innym przewodem lub uziemionym elementem, takim jak karoseria. Zwarcie zwykle spowoduje przepalenie odpowiedniego bezpiecznika.
Komentarze gości