Golf, Jetta i Scirocco mają układ kierowniczy z zębatką; kolumna kierownicy jest połączona z zębatkowym mechanizmem kierowniczym za pomocą wału kierowniczego z przegubami Cardana.
Nacisk na drążek kierowniczy można regulować bezpośrednio w pojeździe. Części zamienne do mechanizmu kierowniczego nie są dostarczane, dlatego w przypadku zużycia lub uszkodzenia mechanizmu kierowniczego lub jego części konieczna jest wymiana całego mechanizmu.
Regulacja zbieżności przednich kół odbywa się tylko za pomocą prawego ciągu kierownicy, którego końcówkę można wymienić osobno. Lewy (zainstalowany fabrycznie) drążek kierowniczy nie jest regulowany, a jego przegubu i końcówki nie można wymieniać oddzielnie. W przypadku zużycia lub uszkodzenia lewy drążek kierowniczy jest wymieniany jako zespół, a jako części dostępne są tylko drążki kierownicze nastawne.
Aby zdemontować kolumnę kierownicy, nie jest konieczne zdejmowanie przekładni kierowniczej i deski rozdzielczej.
Komentarze gości