Ogólne informacje o sterowaniu (VW Golf 1)

Modele Golf, Jetta i Scirocco są wyposażone w przekładnię zębatkową; kolumna kierownicza połączona jest z mechanizmem zębatkowym za pomocą wału kierowniczego z przegubami Cardana.

Siłę nacisku przekładni kierowniczej można regulować bezpośrednio na pojeździe. Części zamienne do mechanizmu kierowniczego nie są dostarczane, dlatego w przypadku zużycia lub uszkodzenia mechanizmu kierowniczego albo jego części, należy wymienić cały mechanizm.

Regulacja zbieżności kół przednich odbywa się wyłącznie za pomocą prawego drążka kierowniczego, którego końcówkę można wymienić oddzielnie. Lewy (zainstalowany fabrycznie) drążek kierowniczy nie jest regulowany, a jego przegubu i końcówki nie można wymienić oddzielnie. W przypadku zużycia lub uszkodzenia, lewy drążek kierowniczy wymieniany jest jako całość, natomiast jako części zamienne dostarczane są wyłącznie regulowane drążki kierownicze.

Aby zdemontować kolumnę kierowniczą, nie trzeba demontować przekładni kierowniczej ani deski rozdzielczej.